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| geraldmkIV 05/11/2013 11:01 |
question mecanique |
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| Bonjour à tous, Pourquoi diable triumph a mis des vis UNF (F=fine = pas fin) partout sauf sur la fixattion du mécanisme d'embrayage sur le volant moteur, la c'est du UNC (C=coarse = Pas gros). Est-ce que l'inclinaison des filets éviterait un dessarage, est-ce que la matiere du volant moteur ne permet pas un pas fin,..... ? PS: Le filtre a huile doit aussi etre du UNC. |
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| Pas_volay 05/11/2013 11:36 |
re : question mecanique |
| Les filets "F" sont moins profonds, donc la matière restante est plus importante et supportera un couple plus fort que le C, qui lui permet des tolérances de fabrications plus larges, donc moins chères. On prend le F quand un desserrage par vibrations ou une rupture peut avoir des conséquences graves. On prend le C quand on veut économiser et pas trop s'embêter (quand il faut plus de tours de clef pour visser, ce qui est le cas en F, sur une chaine, ça compte...) |
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| dyngo 05/11/2013 15:30 |
re : question mecanique |
| Dans nos spit c'est toujours UNF. Exception pour des trucs en alu. Quant UNF est utilisé en alu, c'est très facile d'abimer le fillet. Les moteur V8 alu de Rover par exemple sont complètement en UNC. Il y a des exceptions. Par ex: pour des raisons 'logique anglaise' l'embrayage 6 cylindre est UNC, pour les 4 cylindres normale (UNF). En plus on trouve des fillet d'un autre origine dans les carbu's. Peut être c'est l'ancienne BS comme dans les premières Landrover ? |
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| geraldmkIV 05/11/2013 17:10 |
re : question mecanique |
| Voici la liste du manuel GT6 mk1. Et je confirme que c'est bien du UNC pour le mécanisme d'embrayage. En fait, j'étais entrain de nettoyer tous mes filets avec le taraud UNF...c'est comme ca que je m en suis rendu compte. Je trouve ca bizarre. La fixation du mecanisme est quand meme critique. De plus ca peu tourner vite et il y a la fatigue due aux multiples debrayages. Peut etre le préposé au montage était influant et ne voulait pas faire 50tours de clés à molette.... |
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| geraldmkIV 05/11/2013 17:12 |
re : question mecanique |
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| geraldmkIV 05/11/2013 17:14 |
re : question mecanique |
 PS: l'image n est pas d'ue spit ni d une gt6, juste pour illustration |
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| Greg38 05/11/2013 18:12 |
re : question mecanique |
| Moi toutes ces dimensions j'en perds mon latin, il a fallu que je me remette a faire des recherches sur ce fameux pas UNF. Mais c'est un des charmes de nos belles.. |
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| Pas_volay 05/11/2013 18:14 |
re : question mecanique |
| Notons sur ce document que pour l'UNC le couple prescrit est très précis, alors que pour l'UNF c'est une plage... | |
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