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dyngo 06/11/2013 08:30	re : question mecanique
Dans nos spit c'est toujours UNF. Exception pour des trucs en alu. Quant UNF est utilisé en alu, c'est très facile d'abimer le fillet. Les moteur V8 alu de Rover par exemple sont complètement en UNC. Il y a des exceptions. Par ex: pour des raisons 'logique anglaise' l'embrayage 6 cylindre est UNC, pour les 4 cylindres normale (UNF). En plus on trouve des fillet d'un autre origine dans les carbu's. Peut être c'est l'ancienne BS comme dans les premières Landrover ?

dyngo

06/11/2013
08:30

re : question mecanique

Dans nos spit c'est toujours UNF.
Exception pour des trucs en alu. Quant UNF est utilisé en alu, c'est très facile d'abimer le fillet.
Les moteur V8 alu de Rover par exemple sont complètement en UNC.

Il y a des exceptions.
Par ex: pour des raisons 'logique anglaise' l'embrayage 6 cylindre est UNC, pour les 4 cylindres normale (UNF).

En plus on trouve des fillet d'un autre origine dans les carbu's. Peut être c'est l'ancienne BS comme dans les premières Landrover ?