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| NicoGT 20/11/2013 21:46 |
Problème de chauffe... |
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| Alors voilà mon problème... Par ces temps glaçiale,ma GT6 MK3 ne monte pas en température,l'aiguille du mano ne décolle pas. Le calorstat à bien été changé pour un neuf,mais rien à faire,elle ne monte pas en température. Et l'été,elle monte d'a peine 1 cm sur le mano... Quel est le problème ?? |
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| DENFER 20/11/2013 21:52 |
re : Problème de chauffe... |
| cela peut venir du contacteur ou de l'indicateur qui te donne une mauvaise info. Normalement ces bêtes la on plutôt tendance a chauffées avec une "culasse en fonte". Essaye de remplacer déjà le contacteur sur la culasse. |
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| Greg38 * 21/11/2013 05:19 |
re : Problème de chauffe... |
| Slt, pour une fois quelqu'un à une voiture qui ne chauffe pas (généralement c'est le contraire). T'a jauge a essence est elle juste, car il pourrait y avoir aussi un problème électrique comme sur nos bonne veille Spitfire. Regarde bien la parti électrique et retransmission d'indication avant la partie mécanique commele dit DENFER. CDLT. |
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| Najak 21/11/2013 07:25 |
re : Problème de chauffe... |
| Bjr, Pour commencer, il faut vérifier l'exactitude du fonctionnement de la jauge par une méthode simple : Tu déposes la sonde et tu la rebranches avec deux fils assez longs (alim centrale et masse). Ensuite tu fais chauffer de l'eau à ébullition dans une gamelle et tu plonges la sonde dedans (surtout pas le fil d'alim) et tu regardes ce que raconte ta jauge: normalement elle doit indiquer grosse modo 100°(avec le contact mis). Si ce n'est pas ok, comme dit Greg, voir le régulateur de tension (s'il déconne, la jauge de carburant devrait déconner aussi), sinon c'est la sonde ou la jauge qui merde. Commencer par changer la sonde, c'est l'élément le plus fragile, ou même refaire la manip avec une autre sonde peu importe le modèle pour voir si ça change quelque chose au niveau de la jauge. Bon courage Cdlt |
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| Jérôme * 21/11/2013 09:43 |
re : Problème de chauffe... |
| Même avis, le mieux est de commencer par changer la sonde (2 mn), la tienne est sans doute HS. J'ai dû changer la mienne cet été, elle a lâché d'un coup (de chaud en plein coeur de Londres !). Avec la sonde neuve je me suis aperçu que l'ancienne était déjà bien fatiguée avant qu'elle ne rende l'âme... A+ |
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| Biloute 62 21/11/2013 09:54 |
re : Problème de chauffe... |
| @nicotGT Bonjour, As-tu regardé ton calorstat ? Si c'est un 74°,il est normal que par des temps froids,ta jauge ne monte que très peu. Cordialement |
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| NicoGT 21/11/2013 10:37 |
re : Problème de chauffe... |
| J'ai déjà changé le calorstat... Je ne pense pas que le problème vienne de la jauge,car je sens bien à cette période que la voiture fonctionne nettement moins bien qu'en plein été...Le ralenti tient moins bien et je ne la sent pas tourner correctement.Le calorstat est bien un 74° |
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| nicolas 45 21/11/2013 15:13 |
re : Problème de chauffe... |
| Comment est composé ton système de refroidissement? radiateur d'origine ou pas? Je verifierais aussi la sonde, mais il est vrai que ton cas n'est pas courant, on est surtout à se plaindre qu'elle chauffe trop, toi par contre c'est pas assez! Tu peux revenir aux anciennes méthodes qui consistaient en hiver à réaliser avec un carton une réduction de la surface du radiateur. une bande de 10 cm à la base du radiateur permet d'aider la montée et le maintient en température. A ne pas oublier lorsque les températures remontent. |
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| NicoGT 21/11/2013 15:24 |
re : Problème de chauffe... |
| Oui,radiatieur d'origine... | |
| yvondugoujon 21/11/2013 20:32 |
re : Problème de chauffe... |
| Sur les spits le calorstat est un 82° ce serait mieux pour l'hiver Un moteur est fait pour fonctionner à 85/90° en dessous le rendement chute Bonne chauffe § slt Yves |
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