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Najak 22/11/2013 00:25	re : Problème de chauffe...
Bjr, Pour commencer, il faut vérifier l'exactitude du fonctionnement de la jauge par une méthode simple : Tu déposes la sonde et tu la rebranches avec deux fils assez longs (alim centrale et masse). Ensuite tu fais chauffer de l'eau à ébullition dans une gamelle et tu plonges la sonde dedans (surtout pas le fil d'alim) et tu regardes ce que raconte ta jauge: normalement elle doit indiquer grosse modo 100°(avec le contact mis). Si ce n'est pas ok, comme dit Greg, voir le régulateur de tension (s'il déconne, la jauge de carburant devrait déconner aussi), sinon c'est la sonde ou la jauge qui merde. Commencer par changer la sonde, c'est l'élément le plus fragile, ou même refaire la manip avec une autre sonde peu importe le modèle pour voir si ça change quelque chose au niveau de la jauge. Bon courage Cdlt

Najak

22/11/2013
00:25

re : Problème de chauffe...

Bjr,
Pour commencer, il faut vérifier l'exactitude du fonctionnement de la jauge par une méthode simple :
Tu déposes la sonde et tu la rebranches avec deux fils assez longs (alim centrale et masse).
Ensuite tu fais chauffer de l'eau à ébullition dans une gamelle et tu plonges la sonde dedans (surtout pas le fil d'alim) et tu regardes ce que raconte ta jauge: normalement elle doit indiquer grosse modo 100°(avec le contact mis).
Si ce n'est pas ok, comme dit Greg, voir le régulateur de tension (s'il déconne, la jauge de carburant devrait déconner aussi), sinon c'est la sonde ou la jauge qui merde.
Commencer par changer la sonde, c'est l'élément le plus fragile, ou même refaire la manip avec une autre sonde peu importe le modèle pour voir si ça change quelque chose au niveau de la jauge.
Bon courage
Cdlt