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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| popeye 07/01/2014 20:37 |
Prototype de 1965 |
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| ollin01 * 07/01/2014 20:51 |
re : Prototype de 1965 |
 http://bringatrailer.com/2009/09/07/michelotti-prototype-1965-triumph-fury/ |
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| popeye 07/01/2014 21:25 |
re : Prototype de 1965 |
| Oui!! Mais abandonnes parce que trop chers!!! Le six cylindres 2L... Par contre il serait sympa de connaitre comment était le train arrière... | |
| pepes * 07/01/2014 21:26 |
re : Prototype de 1965 |
| Bon, il avait aussi un peu fumer quand même Michelloti, ce jour là...! Les spits de série sont qd même plus élégantes, non?? | |
| ollin01 * 07/01/2014 23:35 |
re : Prototype de 1965 |
| The drivetrain and chassis components are significant. Built in the same year that the TR4A was launched, the prototype uses the 2000’s six-cylinder engine and MacPherson strut front and trailing arm rear suspension in a monocoque bodyshell, a first for a Triumph sports car. Other noteable features were pop-up headlights and a dashboard design perfectly redolent of Canley products of the era. The author makes mention of drawings of a Fury with a V8 engine, presumably a slant four derivative, and, perhaps more intriguingly, notes that Macpherson struts were under consideration for the rear as well as the front suspension. http://www.aronline.co.uk/blogs/concepts/concepts-and-prototypes/concepts-and-prototypes-triumph-fury/ |
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| miss_v 08/01/2014 09:12 |
re : Prototype de 1965 |
| http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-exceptionnelles/715-garage-triumph-triumph-fury-1964-debut les gros feux arrière me font penser a une 504 moi ^^ et pour le coup, je la trouve réussie, et en avance dans son temps...gradant la ligne fluide des années 60 avec la modernité des feux des années 70 voir 80 pour l'avant escamotable... et puis coque autoporteuse, capot moderne, clignotants intégrés....j'adore....j'aurais adoré un kit carrosserie dans ce genre pour spit... |
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| normand50 08/01/2014 09:43 |
re : Prototype de 1965 |
| premiers phares escamotables en 1935 sur la CORD 810 aux Etats Unis, puis Corvette C2 en1963, Lamborghini Miura en1966; Toyota 1967,Matra 530 1967 et Ferrari Daytona 1968 voilà les "pionniers du système. |
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