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| Zorg 08/01/2014 15:09 |
Inquiétude sur la préssion d'huile |
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| Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2014! Alors voila, je vous ai parlé sur un autre post de mon souci de voyant vert qui s'allume, j'ai fait une vidéo pour vous montrer le phénomène qui se passe moteur chaud. Au démarrage du moteur tout est normal, le voyant vert s'allume après le contact et s'éteint des que le moteur est lancé, il reste éteint pendant un long moment ou un bon trajet d'environ une dizaine de km, puis le moteur rentre dans sa température de fonctionnement et la le voyant s'allume et s'éteint selon que les tours moteurs augmentent. La vidéo => http://youtu.be/JaiLX8yLDkc On vois aussi que le mano de pression d'huile bouge à l'accélération, celui -ci d'ailleurs n'est jamais monté à 3 bars depuis que j'ai acheter cette spit en septembre dernier. Du coup j'ai effectué le contrôle de la pression d'huile et des compressions des cylindres, voici les résultats, Pression d'huile : 3kg au ralenti et 4.5kg à 2500 tours sur un mano branché en direct sur le moteur. compression des cylindres: Cyl 1 = 11kg Cyl 2 = 11kg Cyl 3 = 10.8 kg Cyl 4 = 10.5 kg Ses résultats vous semble t'il correct ou pas? Quelle solution dois je apporter pour que mon voyant vert ne s'allume pas si les résultats son bon? Autre question, j'aimerais changer l'ensemble des silentblocs de la spit, moteur, boite, etc..., sur le kit vendue chez rimmer y a t'il l'ensemble de tous les silentblocs, je parle de ce kit la http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RL1650 sinon le kit en polyuréthane est il meilleur ou ça ne vaut pas la peine vu que c'est quand même plus cher? Me manque t'il des pièces car je n'ai pas l'impression de voir dans ce kit les silentblocs qui tiennent le moteur en parti avant? Enfin, savez vous si chez Rimmer il y a des interlocuteurs qui parlent français lorsqu'on commande des pièces, car moi et la langue de shakespeare ça fait pas deux! Merci pour vos conseils et éventuelles solutions à mes petits soucis! Zorg |
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| Chris 92 08/01/2014 15:28 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Bonjour Zorg, Dans un 1er temps, je ne peux te conseiller que de changer la sonde de pression d'huile avec une qui corresponde bien à ton type de moteur et de vérifier la viscosité de l'huile que tu emploies. (si trop fluide = danger !). Bon courage ! Cdt Chris |
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| nicolas 45 08/01/2014 17:33 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Les valeurs de pression à 2500 tours sont bonnes: 4.5k c'est bien. si evidement le manomètre est en bon état. Le voyant s'allume pour une pression inférieure à 0,8 / 0,5 bars. Au vu des valeurs relevées par ton mano on peut penser que c'est le contacteur sur le bloc qui est fatigué. change le et regarde le comportement. Controler aussi le clapet de décharge qui se trouve a proximité et au besoin le changer; rapide et facile. Pour l'huile mettre de la 20W50 |
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| spit occ 08/01/2014 17:35 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Bonjour, Pièces à changer pour ton problème: sonde de pression d'huile, clapet de décharge, ressort de clapet, filtre à huile, et seulement ensuite la pompe à huile. pour ces pièces tes s/blocs tu peux me contacter j'ai les pièces en stock et en plus je parle Français cdlt Christian au 06.19.42.61.32 |
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| Zorg 09/01/2014 21:30 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Merci pour vos réponses, L'huile utilisé à la dernière vidange est de la 20w50 de chez Motul et le filtre a été changer ainsi que filtre à air et bougies. Je vais donc vérifié le clapet avec son ressort, et acheter une sonde de pression d'huile. |
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| nicolas45 09/01/2014 21:54 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Etant en déplacement , je ne pouvais visualiser la vidéo. Après visualisation, je suis assez surpris du comportement de l'aiguille du mano de pression d'huile. En fait moteur chaud au ralenti tu es quand même plus proche de zéro que de 3! et là si ton mano fonctionne correctement ce n'est vraiment pas bon, en plus l'éclairage du voyant est franchement net. Si tu changes ta sonde, prends un ensemble de marque, style VDO ou STARCK (mano + sonde) plutot qu'une fabrication douteuse et inconnue. Tu peux aussi demander à un garage qu'il prenne une mesure, les mano entièrement mécanique (Facom ou BenMuller) sont précis et donnent des valeurs fiables. lors de la vidange, tu n'as rien vu de bizarre dans l'huile? style paillette? un changement du clapet de pression ne pourras pas faire de mal |
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| CityHunter 10/01/2014 07:08 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| salut une fois j'ai eut comme toi des problèmes de pression d'huile. pas bien grave, mais la pression enregistrée était incohérente avec le fonctionnement du moteur (c'était un moteur type Renault 16). ce moteur venait d'être refait par mes soins et très honêtement il était impossible d'avoir mécaniquement ce type de problème. le problème était tout con. dans les filtres à huile, il y a la partie filtrante et un clapet de décharge en cas (par exemple) de colmatage du filtre. c'était ce filtre qui posait problème. une fois le filtre changé, tout est redevenu normal. Je ne dit pas dans ton cas que c'est celà, mais......toujours se méfier d'un filtre neuf, et même dans les grandes marques. pour les silemblocs, le polyuréthane c'est le top en montage-longévité, et ont un avantage car la matière est autolubrifiante, mais 99% du temps, ils sont bien plus raide que les silemblocs d'origine caoutchouc, et du coup, peuvent moins filtrer les vibrations. comme toujours, je te répondrait que celà dépend de ce que tu cherches, car c'est mieux et moins bien à la fois. |
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| lefebvre * 10/01/2014 09:09 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| bonjour, pour les silents block polyuréthane, j' ai installé un kit de chez polybush il y a un an ou deux. la couleur indique la dureté: rouge racing donc durs et moins confortables, bleus normaux. j' ai mis les bleus et franchement la voiture est transformée et reste si l'on peut dire cela d'une spit "confortable. salutations |
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| CityHunter 10/01/2014 11:08 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| ouai, il y a des bleus-rouges-jaunes et vert, mais rien comme info sur la duretée comparative par rapport à l'origine. | |
| PRECISION 10/01/2014 11:09 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Bonjour je reviens à l'huile 3 au ralenti et 4.5 à 2500, je trouve que c'est très bien et montre que le clapet de décharge est efficace(sauf que bizarrement le mano du tableau n'est pas aussi optimiste et correspond bien à l'allumage du voyant sur la vidéo). A mon avis, dans ce cas précis, changez votre filtre à huile et si pas de changement, changez le contacteur de pression qui est souvent très pessimiste avec l'âge. Autre test facile, enlevez le bouchon de remplissage d'huile, accélérez très légèrement pour éviter de caler et regardez si l'huile s'écoule lentement vers l'arrière et si de l'huile perle aux culbuteurs ce qui indiquerait une pression acceptable. |
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| Zorg 12/01/2014 15:13 |
re : Inquiétude sur la préssion d'huile |
| Bonjour et merci encore pour toutes ses explications, je vais regarder par le bouchon voir si l'huile circule, et je vais acheter ce qu'il faut pour essayer de remédier à mon souci. Pour ce qui est des silentblocs poly, cette solution me plait bien aussi. Bonne fin de we. Zorg |
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