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| Thierry76 27/01/2014 05:03 |
17 800 miles en triumph 1300 |
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| Rien d'extraordinaire mais ce couple a traversé 16 pays dont la Russie , la Mongolie , la Chine , le Laos entre autres avec une Triumph 1300 1968 acheté 500 livres sur ebay. Malgré quelques ennuis mécaniques tout s'est bien passé.! Ça donne envie de voyager .Solide une triumph ! Le lien http://www.dailymail.co.uk/news/article-2524163/Couple-travel-17-000-miles-16-countries-classic-Triumph-bought-500-eBay.html Et pour ceux qui peuvent se le procurer il y a un article complet dans Practicalclassics avec plus de photos :(ainsi qu'un guide d'achat GT6) Échantillon https://www.yumpu.com/en/document/view/21799326/practical-classics-magazine-feb-2014-sampler |
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| ollin01 * 27/01/2014 06:58 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| Merci pour ces bonnes infos Thierry | |
| CityHunter 27/01/2014 09:25 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| bha rien d'étonnant. une anglaise c'est toujours malade, mais jamais mort !!!! ;-) |
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| nicolas 45 28/01/2014 09:16 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| Si certains s'en souviennent, un gars avait fait il y a quelques années un paris:le cap en 203: la voiture était entièrement refaite de A à Z. sur le chemin il avait été rejoint par un couple d'anglais eux aussi en 203 mais entretenue sans plus ni moins. et bien la voiture qui a le mieux tenu était celle des anglais. pour la francaise la pièce qui a donnée le plus de soucis (et failli faire capoter le voyage) fut le pont qui avai été été entièrement révisé par le musée Peugeot. Comme quoi trop de maintenance n'est pas toujours bon; surtout quand elle est mal faite. toujours appliquer le vieil adage: "Si ca marche, on touche pas!" |
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| CityHunter 28/01/2014 10:11 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| en fait c'est vrai et c'est faux. refaire un pont c'est très bien, mais il ne faut pas négliger la phase de fiabilisation (chose que la 203 des anglais à fait depuis longtemps), et là ça à lâché sur la 203 refaite. il n'était pas rare dans les années 40-50 de casser un pont sur une 203 neuve à l'époque. pour ma part j'ai une belle collaction de dents provenant d'une 403 dont le pont neuf d'époque acheté par le grand père, à tenu 20KM. donc..... ce n'était pas un cas isolé. reste la sulution allemande ou américaine d'époque, de rendre incassable la mécanique, non pas en améliorant la qualité des matèriaux, ni en améliorant la précision des usinages, mais en augmentant la taille des pièces ( et par concéquant le poids). Ca à du bon et du mauvais, car si c'est effectivement plus fiable, il faut se trainer ce sur-poids jour et nuit avec la conso qui va avec, donc plus gros réservoir et plus de conso......un cercle vicieux |
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| nicolas 45 28/01/2014 10:54 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| @CityHunter. En fait dans le cas de la 203, le pont fonctionnait très bien mais il avait l'age de la voiture; par précaution le voyageur avait voulu bien faire, et encore par précaution il s'était dit comme le slogan "qui d'autre que Peugeot pour entretenir votre Peugeot", après la casse une analyse a montré qu'une cale avait été oubliée. l'erreur étant humaine, et le risque de mal faire associé, autant garder ce qui fonctionne bien et pas faire de surmaintenance pas toujours utile. Pour ma part c'est ma méthode de fonctionnement et pour mon matériel ca a toujours marché. |
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| CityHunter 28/01/2014 11:37 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| certes, mais si le mec avait assez roulé avant le périple il s'en serait rendu compte. c'est comme quand tu refais un moteur, tu évite de faire 800km au premier tour de clée.... c'est de l'inconscience |
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| Fabrice * 28/01/2014 21:32 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| .............c'est de l'inconscience...........L'inconscience c'est surtout de confier l'entretien de sa voiture (surtout si c'est une grand mère) à un mécano professionnel. | |
| yvondugoujon 30/01/2014 20:09 |
re : 17 800 miles en triumph 1300 |
| Petite précision :La voiture est une 1300 TC qui a le même bloc moteur que les spits mk3 ,hormis le fait que la boite et le pont sont placés sous le moteur (à la place de notre carter d'huile !! ). Et on peut même changer le disque d'embrayage sans démonter ni le moteur ni la boite sur ces modèles , l'arbre primaire de boite peut coulisser pour libérer mécanisme et disque... pratique ! Ceci dit,je préfère l'esthétique de la spit ,mais pour faire un tel voyage ,y'a plus de place dans une TC. slts yves |
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