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| Seren * 16/04/2014 09:01 |
Pb de compression GT6 |
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| Bonjour, Le moteur ratatouille depuis la remise en marche...après avoir tenté un réglage carbus,puis allumage. J'ai pris les compressions..et là..surprise..!!! Le cylindre n°3 affiche 4 , les autres sont entre 9 et 10. Avant de déculasser ...y a t-il une autre méthode pour identifier le problème ? Qui dit déculasser dit changer le joint de culasse...autre problème, car en effet Rimmerbros propose 2 types de modèle ( recessed et non- recessed) de quoi s'agit-il ? Ma GT6 est une MK3 de 72. N° de châssis : 1KE13171DL et n° de moteur : KE278HE. Merci de vos conseils et suggestions. Bruno. |
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| jean(02) 16/04/2014 09:34 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonjour J'ai lu à plusieurs reprises sur ce forum qu'il fallait mettre un peu d'huile dans les cylindres avec une seringue par les trous de bougies, ainsi, ça va faire une étanchéité temporaire au niveau des segments de pistons (tant qu'il reste de l'huile). Et on refait une essai de compression, si elles sont bonnes c'est que ça venait des pistons, si elle restent mauvaises, c'est que ça vient des soupapes. D'autres vont te répondre pour le modèle de joint de culasse. |
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| nicolas 45 16/04/2014 11:12 |
re : Pb de compression GT6 |
| es tu sur du réglage de tes soupapes? Une mauvaise fermeture de celles ci peut provoquer une perte de compression. avant de tout démonter je vérifierais cela en 1er | |
| seren * 16/04/2014 11:14 |
re : Pb de compression GT6 |
| A Jean(02), merci d'avoir repondu. Effectivement, nous avons testé cette methode (huile dans le trou de bougie), pas de changement. Compression toujours à 4. Bien cordialement. |
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| Seren * 16/04/2014 11:17 |
re : Pb de compression GT6 |
| A nicolas 45, nous avons aussi vérifier le réglage des soupapes et "malheureusement..." elles sont bien réglées..!!! Merci pour cette piste. |
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| nicolas 45 16/04/2014 11:24 |
re : Pb de compression GT6 |
| Le fait de mettre de lhuile dans le puit de bougie aurait du faire remonter la compression. La soupape même bien réglée peut aussi mal fermer: présence de dépot sur sa portée ou au niveau de la tige de soupape empechant une bonne fermeture. Si c'est un problème de soupape seul un déculassage permettera d'y remédier. Ce moteur tournait il régulièrement avant? ou s'agit t il d'une remise en route? |
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| Seren * 17/04/2014 08:49 |
re : Pb de compression GT6 |
| À Nicolas45, Merci de vous intéresser au sort de cette voiture.. Pour répondre à votre question, cela faisait plusieurs mois qu'elle ne roulait plus...j'ai l'impression que le problème est survenu lors d'une remise en route. En effet, elle "ratatouillait" et au départ j'ai cru qu'il s'agissait d'un problème de carburation....puis d'allumage....!!! Mais non, le souci vient d'un cylindre qui n'a plus de compression correcte. Je vais donc procéder au deculassage pour en avoir le cœur net. Cordialement. |
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| lotus18 17/04/2014 21:46 |
re : Pb de compression GT6 |
| Un joint de culasse "recessed" in english, est "renforcé"..;donc en théorie plus solide..... | |
| Seren * 17/04/2014 21:50 |
re : Pb de compression GT6 |
| Thank you..mister Lotus 18...merci pour cette précision. Cordialement. | |
| Philippe67 * 17/04/2014 22:13 |
re : Pb de compression GT6 |
| "recessed" ne veut pas dire renforcé. Ce terme de "recessed" est utilisé pour caractériser les derniers blocs moteurs de spitfire à partir de FH 25000. Ces blocs possèdent une rainure (enfoncement > recessed) à la périphérie de chaque alésage de cylindre. Les joint de culasse qui s'adaptent sur ces blocs sont spécifiques et prennent en général l’appellation de "recessed". Un joint recessed ne peut pas se monter sur un bloc non recessed et inversement. Pour les GT6 le changement de type de non recessed à recessed a eu lieu en cours de la série des MK3 mais je ne sais pas à partir de quel numéro |
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| Seren * 17/04/2014 23:01 |
re : Pb de compression GT6 |
| Mille fois merci Philippe67 pour ces précisions. Il me reste à déterminer le type de joint je dois mettre. Avec le numéro moteur on doit pouvoir trouver le bon modèle..non?? Cordialement. |
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| nicolas 45 18/04/2014 07:30 |
re : Pb de compression GT6 |
| Normalement oui, mais le plus simple sera de le commander après déculassage. De toute manière il va falloir en profiter pour controler et reprendre la portée des soupapes, ainsi qu'un surfacage de la culasse. travaux à confier à un professionnel et cela va prendre un certains temps |
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| Gt6addict 18/04/2014 22:45 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonsoir, D'après vous cela va chercher dans les combien chez un mécano raisonnable pour 6 pistons et leur segmentations à changer avec les réglages ou surfaçages soupapes ? |
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| Seren * 26/04/2014 20:53 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonjour je reviens vers vous pour quelques précisions. Pas moyen de savoir quels types de joint je dois mettre sur ma GT6...Elle est de 72... Joint de culasse..je précise. Merci de me renseigner. Cordialement. |
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| Belligou * 27/04/2014 09:48 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonjour, D'après le catalogue de rechanges GT6 2eme édition, si le n° de ton moteur est supérieur à KC50001E, le P/N du joint de culasse est : 213776 que tu trouveras sous le P/N GEG346 chez Canley. Jean |
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| yves 27/04/2014 10:26 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonjour, 3 causes possibles pour manque de compression d'un cyl : 1) piston ou segments hs 2) soupape cassée (j'ai eu cela sur ma mk3) 3) joint de culasse cassé (mais là cela modifie la compression de plusieurs cylindres Il vaut mieux démonter avant de cder des pièces ,on ne sait pas ce qu'on va trouver... slts yves |
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| Seren * 28/04/2014 09:28 |
re : Pb de compression GT6 |
| Merci de vos réponses. @ Belligou mon numéro de moteur est KE278HE et que veut dire P/N.?? @ Yves, je suis en cours de démontage...donc surprise surprise..!!! |
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| Belligou * 28/04/2014 09:50 |
re : Pb de compression GT6 |
| Bonjour, P/N = part number ou N° de la pièce. Le N° de ton moteur étant > à KC50001E, la référence du joint de culasse est bien 213776 ou GEG346. Voir ici, chez Canley: http://www.canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/gt6mkiiicylinderhead.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/gt6mkiii.html&category=engine&xsl=diagram.xsl. Pour info, sur cette page, "AJM346" est inscrit manuellement au dessus de 213776. Cette référence renvoie également à GEG346. Jean |
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| Seren * 28/04/2014 13:02 |
re : Pb de compression GT6 |
| Mille mercis Jean. Je vais donc pouvoir commander les différents joints. Amicalement. |
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