 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| spit1970 22/04/2014 14:13 |
Plaque anti chaleur |
|---|---|
| Bonjour, Est-ce normalement d'origine sur les mk3 en 70 ? Je n'en ai pas, je ne rencontre pas de probleme particulier lors de démarrages à chaud mais me pose la question d'un tel montage le cas échéant ? Merci! |
|
| Chris 92 22/04/2014 14:46 |
re : Plaque anti chaleur |
| Bonjour spit1970, Ce système n'a jamais été monté sur les Spits mais adapté par certains. Les avis divergent sur cet accessoire ( voir dans "recherche" ) Cdt Chris |
|
| Michel63 * 22/04/2014 19:41 |
re : Plaque anti chaleur |
 Si-si ! Un écran "anti-chaleur" a bien été monté par TRIUMPH mais pas sur les Mk3. Sur les 1500 à partir de FH105278, quand ils ont équipé les carbus de gicleur Waxstats, pour prévenir les dysfonctionnement éventuels des capsules de cire provoqués par la chaleur du collecteur d'échappement. Pas pour prévenir le vapor lock ;o) ! |
|
| Chris 92 22/04/2014 20:32 |
re : Plaque anti chaleur |
| Bonsoir Michel et merci de ton éclaircissement car j'ignorais que c'était monté sur les 1500 ! Dont acte... par ailleurs la 1500 que j'entretiens de mon voisin en est démuni ??? Bonne soirée ! Chris |
|
| Michel63 * 23/04/2014 07:00 |
re : Plaque anti chaleur |
| Bah oui, si elle n'est pas équipée des ''fameux'' waxstats ou si elle porte un numéro de série antérieur à FH105278 ;o). | |
| CityHunter 23/04/2014 09:38 |
re : Plaque anti chaleur |
| salut je confirme l'interet de cette plaque sur les effets vaporlock et sur les waxstats. cependant, il est aussi possible de mettre un enrubanage sur le collecteur d'échappement. c'est vraiment le top niveau efficacité, mais c'est plus galère à monter |
|
| Gilbert 23/04/2014 21:40 |
re : Plaque anti chaleur |
| Bonsoir J'ai eu des problèmes de vapor lock ces derniers temps mal-grès la plaque anti-chaleur présente. Essentiellement provoqués dans les innombrables bouchons de le rocade Bordelaise. Nos voitures ne sont pas faites pour les embouteillages ! - Donc justement cet après midi je viens de procéder à une modification de l'isolation. La plaque que j'avais acheté et mise en place ne faisait que 1.5 mm d'épaisseur et était simplement verticale. Je viens de la modifier en lui donnant une forme à l'équerre. Maintenant ma plaque d'isolant est verticale entre carbu et l'échappement et retourne à l'horizontale sous les cuves jusqu'au carton du passage de roue. J'ai utilisé de l'isolant thermique employé pour protéger les intérieurs de placard de cuisine au niveau des niches de four encastrés. La plaque faisait 3mm d'épaisseur et je l'ai prise en sandwich entre 2 tôles d'alu. brillant ép. 0,8. Le tout à été fixé avec rivets et petites vis de 3mm sur l'isolant d'origine. Petite erreur, mon retour horizontal était trop proche des cuves, et au remontage j'ai eu des problèmes pour passer la clef pour serrer la vis sous le carbu. Je me suis appliqué à mettre sur la plus grande surface possible d'isolant thermique. Bon, maintenant je vais voir si ça marche. Je vais aussi gainer le tuyau métallique d'arrivée d’essence qui passe derrière le bloc moteur avec de la durite noire refendue comme j'ai lu dans un sujet du forum sur le Vapor Lock , il parait que ça aide aussi. Gilbert |
|
| St Cloud 24/04/2014 07:40 |
re : Plaque anti chaleur |
| La seule aide pour le vapor-lok c´est la durite metal isole. Les plaques de carbu, c´est pour isoler les waxtats en cire et leurs permettres un fonctionnement optimum ss variation de t° du aux echapements. Ceci est la theorie anglaise. | |
| CityHunter 24/04/2014 10:22 |
re : Plaque anti chaleur |
 après 15 minutes de route de montagne, tu peux aller toucher le collecteur. autant j'étais septique sur l'efficacité de ce type de bande avant montage que maintenant, je le conseille fortement. si la chaleur est contenue dans le collecteur, ett fuiera avec les gazs en arrière du véhicule. donc tout le conpartiment moteur sera moins contraint à cette température. carbus-joints, durites.....bref, tout !!! |
|
| St Cloud 24/04/2014 12:01 |
re : Plaque anti chaleur |
| Et certain de retorquer, que cela augmente la t° de la culasse et grille les souppapes. Apres chaqu´un fait comme il veut ou peut. | |
| Pas_volay 24/04/2014 12:50 |
re : Plaque anti chaleur |
| Comme déjà souvent dit, j'avais du vapor-lock en redémarrant des parkings d'autoroute les chaudes journées d'été, sur ma 1500. Malgré les plaques anti-chaleur. Depuis le montage d'un radiateur d'huile, ça n'est plus jamais revenu. | |
| CityHunter 24/04/2014 14:55 |
re : Plaque anti chaleur |
| bien sur ,c'est connu, les calories remontent vers les soupapes et les grillent. faudfra m'expliquer comment..........et avec preuve à l'appuis. pour ma part j'ai noté une différence à la culasse de 2°C avec un thermomètre laser., et ce en queue de soupape (sous les culbuteurs) et sortie culasse. c'est trop fort une calorie. avec ses petit bras, elle remonte le flux de gazs ;-))) |
|
| nicolas 45 24/04/2014 15:03 |
re : Plaque anti chaleur |
| comme toutes les légendes urbaines, aucun fondement technique. Un radiateur d'huile sur une SPIT mais il faut être fou pour y penser! |
|
| Arnaud13 * 24/04/2014 16:59 |
re : Plaque anti chaleur |
| Alors on est nombreux à être fous ! |
|
| Pas_volay 24/04/2014 19:19 |
re : Plaque anti chaleur |
| Étrange, cette aptitude de certains à faire déraper des sujets même techniques à l'aide de l'insulte gratuite... Mais peu importe... Pour les petites calories, elles se repandent aussi par rayonnement infra-rouge, et c'est ainsi que les cuves chauffent et que le vaporlock se produit. |
|
| CityHunter 24/04/2014 19:41 |
re : Plaque anti chaleur |
| oui, le rayonnement infrarouge c'est terrible. et entre un collecteur fonte, acier et inox, c'est encore le jour et la nuit. Personellement ce que je reproche au plaque isolantes c'est que si elles protègent pas trop mal les carbus et les cuves, ce n'est pas le cas de la jauge qui est brûlante, et même si on ne doit faire les niveaux qu'à froid, il est tout de même conseillé de regarder le niveau sur les longs parcours. |
|
| nicolas 45 25/04/2014 10:40 |
re : Plaque anti chaleur |
| Il n'y a aucune attaque de ma part; je fais aussi parti des fous voir et sans doute pire des inconscients car la 1500 est équipée d'un radiateur d'huile avec clapet thermostatique, d'un radiateur large, de gicleurs modifiés sans pastille de cire, d'un boitier cartier, d'une ligne inox qui dégage beaucoup de chaleur. pas encore passé à la bande isolante mais cela ne saurait tardé. Ce qui pourrais être inquiétant c'est que malgré tout cela la voiture tourne plutot bien; j'oubliais j'ai aussi un cric roulant dans mon coffre! |
|
| Pas_volay 26/04/2014 20:18 |
re : Plaque anti chaleur |
| OK, merci pour ton mail d'explications, ta formulation était ambiguë mais ça arrive et je veux bien croire à ta bonne foi, donc on oublie ça. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire