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Gilbert 24/04/2014 13:40	re : Plaque anti chaleur
Bonsoir J'ai eu des problèmes de vapor lock ces derniers temps mal-grès la plaque anti-chaleur présente. Essentiellement provoqués dans les innombrables bouchons de le rocade Bordelaise. Nos voitures ne sont pas faites pour les embouteillages ! - Donc justement cet après midi je viens de procéder à une modification de l'isolation. La plaque que j'avais acheté et mise en place ne faisait que 1.5 mm d'épaisseur et était simplement verticale. Je viens de la modifier en lui donnant une forme à l'équerre. Maintenant ma plaque d'isolant est verticale entre carbu et l'échappement et retourne à l'horizontale sous les cuves jusqu'au carton du passage de roue. J'ai utilisé de l'isolant thermique employé pour protéger les intérieurs de placard de cuisine au niveau des niches de four encastrés. La plaque faisait 3mm d'épaisseur et je l'ai prise en sandwich entre 2 tôles d'alu. brillant ép. 0,8. Le tout à été fixé avec rivets et petites vis de 3mm sur l'isolant d'origine. Petite erreur, mon retour horizontal était trop proche des cuves, et au remontage j'ai eu des problèmes pour passer la clef pour serrer la vis sous le carbu. Je me suis appliqué à mettre sur la plus grande surface possible d'isolant thermique. Bon, maintenant je vais voir si ça marche. Je vais aussi gainer le tuyau métallique d'arrivée d’essence qui passe derrière le bloc moteur avec de la durite noire refendue comme j'ai lu dans un sujet du forum sur le Vapor Lock , il parait que ça aide aussi. Gilbert

Gilbert

24/04/2014
13:40

re : Plaque anti chaleur

Bonsoir
J'ai eu des problèmes de vapor lock ces derniers temps mal-grès la plaque anti-chaleur présente. Essentiellement provoqués dans les innombrables bouchons de le rocade Bordelaise. Nos voitures ne sont pas faites pour les embouteillages ! - Donc justement cet après midi je viens de procéder à une modification de l'isolation. La plaque que j'avais acheté et mise en place ne faisait que 1.5 mm d'épaisseur et était simplement verticale. Je viens de la modifier en lui donnant une forme à l'équerre. Maintenant ma plaque d'isolant est verticale entre carbu et l'échappement et retourne à l'horizontale sous les cuves jusqu'au carton du passage de roue. J'ai utilisé de l'isolant thermique employé pour protéger les intérieurs de placard de cuisine au niveau des niches de four encastrés. La plaque faisait 3mm d'épaisseur et je l'ai prise en sandwich entre 2 tôles d'alu. brillant ép. 0,8. Le tout à été fixé avec rivets et petites vis de 3mm sur l'isolant d'origine. Petite erreur, mon retour horizontal était trop proche des cuves, et au remontage j'ai eu des problèmes pour passer la clef pour serrer la vis sous le carbu. Je me suis appliqué à mettre sur la plus grande surface possible d'isolant thermique. Bon, maintenant je vais voir si ça marche. Je vais aussi gainer le tuyau métallique d'arrivée d’essence qui passe derrière le bloc moteur avec de la durite noire refendue comme j'ai lu dans un sujet du forum sur le Vapor Lock , il parait que ça aide aussi.

Gilbert