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| Pascal33 23/05/2015 18:26 |
Outil Churchill ou équivalent |
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| Bonjour à tous j'habite à Bordeaux, je dois refaire mes demi train arrière de spitfir MkIII et je cherche une personne qui pourrait me prêter le temps d'un week end un outil Churchill S109C ou équivalent Merci. |
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| jpc 8430 23/05/2015 19:02 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| @ Pascal 33 Je ne sais pas ou tu as trouver ce nom de " Churchil " , mais dans la liste des outils pour le différentiel , il s’appel " Extenseur " Voir liste ci jointe . Ce qui n’empêche que ce n'est pas très courant, et que tu risque de passer pas mal de temps a le trouver . Reste 1 ou 2 Spoutistes sur ce fil , qui on rénover le différentiel de leur voiture , cdlt j p c http://www.triumphspitfire.eu/pagine/manuali/manuale%20mk4/99_outils_de_service.pdf |
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| JPC 8430 23/05/2015 19:16 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| @ PASCAL 33 Toutes mes excuses sur le N° de l'outil : j'ai été trop vite entre le 101 et le 109 . As-tu essayé avec un arrache moyeu classique, ?? N'y a-t-il pas un garagiste sympa autour de chez toi qui puisse te prêter cet outil ?? Voila un fil a ce sujet http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=156747&debut=0&recherche=moyeu+ar&rt=sg&page=1#156747 cdlt jpc |
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| JPC 8430 23/05/2015 19:34 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| @ pascal 33 Déconcertant de faciliter cette démo !! Voila peut-etre ce que tu cherche ?? cdlt j p c http://www.monoutillage.com/129-outillage-automobile/141-arraches-et-extracteurs/2240-plaque-de-traction-pour-retirer-les-moyeux-345-trous-de-97-%C3%A0-123-mm.html |
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| tommybolin 23/05/2015 20:27 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| bonsoir Pascal, dans tous les cas il faut que la bride de l'extracteur choisi couvre tte la surface du moyeu et soit d'épaisseur suffisante afin d'éviter de voiler celui-ci...(la pression à exercer sur l'arbre est TRES importante et si le moyeu n'est pas correctement maintenu la tulipe peu épaisse se voile... Si tu as des contacts dans le milieu industriel ,tu peux en faire un maison avec un vieux moyeu de roue fils renforcé avec 4 voiles soudés à l'arc entre les trous + un bout de rond soudé au centre du moyeu moyeu et taraudé avec un filetage fin + vis diamètre 25mm environ.. | |
| tommybolin 23/05/2015 22:32 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| tu as aussi çà environ 70£ chez canley et peut-etre bastuck http://www.canleyclassics.com/hub-pulling-tool/ | |
| Pascal33 24/05/2015 11:11 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| Bonjour, merci pour vos réponses , en fait je dois changer les croisillons des demi trains et de l'arbre ce qui ne pose pas de problème particulier, ( sauf d'en acheter de qualité) mais je veux en profiter pour changer les roulements de roues arrières, et la... Sans l'outil adapté cela semble mission impossible... J'ai lu sur de précédent post que même avec des outils adaptable de grande marque comme Facom c'était compliqué. Quelqu'un a t'il testé l'outil vendu chez Canley? J'ai vu aussi que Canley vendait des demi train arrière semble t'il en échange standard, quelqu'un a t'il déjà procede de la sorte? Est ce satisfaisant? |
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| Spitfille * 24/05/2015 12:12 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| Bonjour Pascal 33 Les demi arbres de chez Canley ont très bonne réputation ! Je connais des amicalistes qui les ont montés et qui en sont super contents. quand tu fait le compte des pièces détachées à acheter pour la réfection et que tu compare avec le prix des arbres en échange standard c'est équivalent. ( en plus tu t'embête pas ) . Quand j'aurais a le faire se sera sans hésitation des Canley !!! Amicalement |
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| tommybolin 24/05/2015 12:20 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| bonjour Pascal, dans l'opération,le premier souci c'est la dépose du moyeu et si possible ss rien déformer (impossible si tu n'as pas le bon arrache), le second c'est le remplacement de la douille à aiguilles qui sert de roulement intérieur (à monter impérativement soit à la presse avec un mandrin de guidage ou à l'aide d'un montage vis+rondelles+ écrou), mais là encore un guidage intérieur est recommandé afin d'éviter de déformer la douille à aiguilles..Tout montage au choc (marteau/maillet) est à proscrire Enfin, le dernier souci est de bien positionner le porte-roulement sur l'arbre (distance à respecter à partir du bout d'arbre) j'ai été obligé de faire un outillage (mandrin, guides etc...) au tour afin de réaliser ttes ces opérations dans de bonnes conditions...;-) | |
| Pascal33 24/05/2015 14:18 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| Merci pour vos conseils, je n'ai manifestement pas le matériel necessaire, je pense donc me diriger vers l'échange standard de chez Canley. Question bête on envoie les demi train avant ou après avoir reçu ceux de chez Canley? Autre question : pour les croisillons de l'arbre de transmission avez vous un tuyau pour des pièces de qualité?( il semblerai que les ré fabrications ne soient pas top) Des croisillons de ce type sont probablement monté sur du matériel type agricole ou autre voire autre voiture plus récente. |
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| tommybolin 24/05/2015 14:26 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| oui pour moins de chinoiserie essaie peut-etre chez Volvo... ou matos agricole/camions...;-) | |
| jpc 8430 24/05/2015 15:19 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
 Tape en haut dans recherche " Croisillons " , et voila un aperçu de ce que tu peux trouver : http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/cardan-shaft-parts/joint-propeller-shaft-universal-joint/1000113/ Mais en fouillant plus , y a aussi de l’agricole comme le souligne Tomy bollin . Moi j'ai monté suivant l image jointe ! Pour le moment pas de problème ! cdlt j p c |
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| DenisT * 24/05/2015 18:12 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| @Pascal33, En ce qui me concerne j'ai procédé à l'échange standard avec surcharge et retourné les anciennes pièces dans l'emballage des nouveaux, puis j'ai été remboursé. |
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| Pascal33 25/05/2015 10:33 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| Merci à tous pour vos conseils,concernant les demi train, j'ai passé commande de l'échange standard de chez Canley. Concernant les croisillons d'arbre de transmission, je vais me tourner vers une monte d'origine John deere en agricole, probablement un peu plus cher mais mais trouvable localement et peut être plus fiable. Pour les references voir mon post < équivalences croisillons> Suite à deux expériences récente,J'ai il est vrai un peu de mal avec les refabrications actuelles qui nous dépannent bien souvent mais qui sont parfois pas tres top ( je reviens chez les spitouiste via mon fils apres une parenthèse d'une quinzaine d'année, et j'ai un peu perdu mes repères) Mais ça reviens petit a petit. |
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| jua33 25/05/2015 13:38 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| Bonjour Pascal33, Je sors un peu de l'objet de ton post, mais juste pour te dire que je suis moi aussi sur Bordeaux et qu'il pourrait être sympa de se croiser un de ces jours ! Nos mk3 pourraient elles aussi faire connaissance !! Julien |
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| fanch 25/05/2015 14:29 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| J'ai grillé les roulements pour avoir voulu le faire moi même, depuis je suis tout à fait satisfait des demi arbres Canley. | |
| Pascal33 26/05/2015 10:14 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| @jua33 Avec plaisir, la mienne a roulé tous les jours tous le mois de mai dans Bordeaux, MkIII rouge 1967, avec mon fils au volant. Mais tu l'auras compris dans l'immédiat elle est immobilisée pour réfection du train arrière. Envoie moi tes coordonnée en MP |
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| jean-luc60 * 26/05/2015 10:47 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
| J'ai expérimenté les deux méthodes ! Tout d'abord il faut savoir qu'il faut absolument changer les arbres lorsqu'on change les roulements car les roulements à aiguilles portent directement sur l'arbre qui va s'écrouir à la longue et donc se déformer. Donc si on met des roulements neufs sur des arbres déjà usagés, le roulement s'autodétruit en quelques kilomètres.... 1ère méthode : on achète toutes les pièces neuves et on fait le montage soi-même. il faut un minimum de connaisance et d'outillage et comme dit Fanch, on a toutes les changes de se gourer ! Pour ma part, j'en suis à 50% de réussite. un coté a tenu (et tient encore...), l'autre m'a laché du coté de la charité sur loire... retour à la maison en plateau ! Du coup, pour gagner du temps (ben oui car le changement par soi même prend pas mal de temps ! ) commande chez CANLEY , livré sous une semaine, monté en deux heures... il y a juste les freins à remonter , tout le reste est deja en place... (roulement et croisilons). en profiter pour changer les silent blocks et caches poussières.... Sinon pour les croisillons, j'ai aussi commandé chez SKANDIX, modèle pour P1800. Qualité TOP et prix équivalent à RIMMER bon courage jean-luc |
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