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| jean-luc60 * 27/05/2015 02:47 |
re : Outil Churchill ou équivalent |
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| J'ai expérimenté les deux méthodes ! Tout d'abord il faut savoir qu'il faut absolument changer les arbres lorsqu'on change les roulements car les roulements à aiguilles portent directement sur l'arbre qui va s'écrouir à la longue et donc se déformer. Donc si on met des roulements neufs sur des arbres déjà usagés, le roulement s'autodétruit en quelques kilomètres.... 1ère méthode : on achète toutes les pièces neuves et on fait le montage soi-même. il faut un minimum de connaisance et d'outillage et comme dit Fanch, on a toutes les changes de se gourer ! Pour ma part, j'en suis à 50% de réussite. un coté a tenu (et tient encore...), l'autre m'a laché du coté de la charité sur loire... retour à la maison en plateau ! Du coup, pour gagner du temps (ben oui car le changement par soi même prend pas mal de temps ! ) commande chez CANLEY , livré sous une semaine, monté en deux heures... il y a juste les freins à remonter , tout le reste est deja en place... (roulement et croisilons). en profiter pour changer les silent blocks et caches poussières.... Sinon pour les croisillons, j'ai aussi commandé chez SKANDIX, modèle pour P1800. Qualité TOP et prix équivalent à RIMMER bon courage jean-luc |
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