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| Phroggy78 04/08/2005 16:53 |
Sifflement.... |
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| Bonjour, Depuis qq jours, j'ai un sifflement une fois que la voiture est chaude. Cela ressemble à un sifflement la courroie de ventilateur qui glisse, sauf que ça ne semble pas varier avec le régime et la courroie parait correctement tendue. L'indicateur de charge rouge reste éteint. Le bruit me parait quand même venir de la région de la poulie principale sur laquelle est la courroie du ventilo. Une idée ? Amicalement, Phroggy78 |
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| Phroggy78 06/09/2005 20:40 |
re : Sifflement.... |
| Hello, Bon, ben il est toujours la, mon sifflement... le mécanicien qui suit la voiture est perplexe... cela ressemble nettement à un bruit de courroie qui glisse, mais n'apparait qu'une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement... et c'est uniquement au ralenti, des que je donne un coup d'accélérateur, il disparait, et revient quand le régime revient au ralenti !! Ca m'agace !!!! Aucune idée ??? |
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| PYMS 06/09/2005 22:40 |
re : Sifflement.... |
| Hello Phroggy, Est_ce que tes poulies ne seraient pas usées (genre vagues sur le pourtour) , ce qui pourrait expliquer le bruit. Dans ce cas, la gorge de la poulie est souvent un brillante, en raison des frottements ? D'habitude ces sifflements sont dûs à une mauvaise tension de la courroie, mais j'imagine que tu as déjà vérifié? Tiens nous au courant. Pyms |
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| philippe67 07/09/2005 01:28 |
re : Sifflement.... |
| le 4/08 Bertrand ROBERT te conseillais de démonter la courroie pour voir si ça vient de la dynamo, de la pompe à eau ou de la courroie. Est-ce que tu l'as fait ? Il faut commencer par là, sinon on peut causer pendant des heures sans avancer. Philçippe67 |
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| Phroggy78 07/09/2005 07:19 |
re : Sifflement.... |
| Non, je ne l'ai pas démontée, mais j'ai fait le coup de la baguette magique utilisée comme sthétoscope, et ça ne vient (à priori) pas de la dynamo ou de la pompe. Comme mes talents de mécaniciens sont pietres, je suis passé au garage, l'état de la courroie et la tension semblent bons. Le mécano du garage ne pense pas que c'est grave, mais faudrait trouver quand meme !! Je vais regarder avec lui l'état des poulies. Ce qui me surprend, c'est le coté "température". Quand je roule dans des conditions qui refroidissent un peu plus le moteur (style trajet sur nationale sans arrêt) puis je m'arrete, pas de bruit !! elle rechauffe un peu, et hop! retour du bruit !! Phroggy78 |
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| manzana club 07/09/2005 08:36 |
re : Sifflement.... |
| avant de filer de l'argent a ton mecano, lorsque la voiture est chaude, et qu'elle te siffle, prends de la laque pour cheveux ou creme anti coup de soleil, tu arrete le moteur, tu badigonne la courroie et les gorges de poulie de creme. Redemare, avec la chaleur le pouvoir collant de la matiere arretera le sifflement si c'est un probleme de glissement. | |
| Phroggy78 07/09/2005 08:52 |
re : Sifflement.... |
| Salut Azu, Mon mécano est cool, il ne me prend pas un rond quand je passe comme ça à l'improviste ;-) je vais essayer avec la creme solaire. Faut de l'écran total indice 40 ?? :O) ??? Amicalement, Phroggy78 |
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| spit occitan 07/09/2005 10:28 |
re : Sifflement.... |
| Il me semble quand méme (mais ça été deja dit) que c'est rapide de sortir la courroie (detendre la dynamoe) et ça repond de suite au pb de la courroie qui siffle. A votre clée en pouce! Alain |
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| Phroggy78 07/09/2005 10:58 |
re : Sifflement.... |
| En théorie, oui... sur ma spit (telle que je l'ai achetée) la courroie est très courte et il faut entierement démonter la dynamo, les boulons de réglage ne suffisent pas. J'ai essayé de mettre une courroie plus longue, mais la pièce de métal qui sert au réglage frotte alors contre les ailettes du petit ventilo sur la dynamo... donc que je dois avoir une pièce tordue qq part. En plus, enlever la courroie sur un moteur déjà chaud (sinon le sifflement n'est pas la) m'effraie un peu... En plus, je suis un maladroit chronique, vous n'imaginez pas les dégâts que je suis capable de faire sur une opération théoriquement simple :-) Donc l'option crème solaire me semble plus simple !! je vais tester ce week-end. Phroggy78 |
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| tontonguigui 07/09/2005 11:34 |
re : Sifflement.... |
| c'est sur une 1500 ou 1300 ???? car sur la 1500 cela peut venir du ventilo debrayable (sur ceratins modeles et certaines années) qui est en train de rendre l'ame .... en gros le ventilo commence a embrayer a partir d 'une certaine temperature moteur .... si le mecanisme ne se bloque pas ... ben ca siffle !!!!! |
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| Phroggy78 07/09/2005 11:36 |
re : Sifflement.... |
| C'est une MK3, donc non débrayable. Phroggy78 |
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| philippe67 07/09/2005 20:29 |
re : Sifflement.... |
| J'ai déjà vu (ou entendu) une pompe à eau qui faisait un bruit de couinement au ralenti. Si tu laisse ton moteur même chaud tourner quelques secondes au ralenti, tu ne risque rien. J'ai dis secondes pas minutes !!! Philippe67 |
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| Yannick 08/09/2005 09:50 |
re : Sifflement.... |
| Mon expérience personnelle : roulement sur la poulie d'alternateur un peu grippé. Au ralenti, vitesse de courroie faible, la courroie patine sur la poulie bloquée et ca siffle. En accélérant la couroie va plus vite et avec le couple réussi à entrainer la poulie un peu grippé et du coup ca siffle plus. Le phénomène évoluait un peu ensuite avec la température. A voir Y |
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| Phroggy78 08/09/2005 10:07 |
re : Sifflement.... |
| Est-ce-que ça risque de flinguer les roulements ? Mon mécano n'a pas l'air inquiet, mais si je me retrouve sans pompe à eau, je suis mal... :-( A priori, ça ne vient pas de la dynamo, le bruit semble venir de la région du ventilo... Phroggy78 |
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| Marcel 38 08/09/2005 11:29 |
re : Sifflement.... |
| Bonjour, Petite info concernant la longueur de la courroie : Avec un moteur type FC ou FD (petit vilebrequin), Avec une dynamo Si la courroie pose pb pour le montage ou le démontage soit elle n'est pas conforme (facile à remédier) soit plus grave et très courant le model de pompe à eau est de type MKIV / 1500 avec un débit différent ! Il faut contrôler son diamètre. Marcel |
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| Phroggy78 08/09/2005 12:11 |
re : Sifflement.... |
| Marcel, Merci, c'est interessant... si le débit est différent, est-ce-que ça signifie que la voiture risque d'être trop refroidie ??? Mon aiguille de température décolle à peine (qq mm) du côté gauche. J'attribuais cela à un dysfonctionnement du mano, ou du régulateur de tension. A priori, le mano fonctionne partiellement puisque la seule fois ou elle a vraiment chauffé (quand mon radiateur était percé), l'aiguille a clairement bougé... Phroggy78 |
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| Gilles D 08/09/2005 17:51 |
re : Sifflement.... |
| Salut Phroggy, J'aurais tendance à penser que si le régulateur ne fonctionne pas bien, la tension est plus élevée et donc l'aiguille serait plus vers la droite (chaud). Mais je peux me tromper... En tout cas, sur la mienne, l'aiguille ne décollait aussi que de quelques millimètres, jusqu'au jour où j'ai changé la sonde qui était tout simplement naze. |
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| Bertrand ROBERT MK3 08/09/2005 18:00 |
re : Sifflement.... |
| Bien trop refroidie en effet :o) Je pense qu'il va falloir lui tricoter une petite laine pour l'hiver :o) Bon, j'arrete de te taquiner ! Pour te tranquiliser (ou definitvement t'affoler selon le resultat ???) je vais te faire une photo de la zone poulie, pompe dynamo sur la mienne. ca te permettra de comparer. Ne te prend pas le chou avec ces histoires de manos. Pour vérifier si ton régulateur de tension fait son boulot, mesure la tension aux bornes de ta jauge. tu dois avoir qque chose comme 10V +/- un petit peu selon l'age du capitaine. Si ton mano est pessimiste et qu'il marche, il faut simplement en tenir compte au moment de la lecture. Par exemple, mon regulateur de tension (home made ... grumph!! les initiés comprendront ... Chut ... ) crache du 9V. Ce qui fait que mes jauges sont un chouillas pessimistes. Pour la temperature, meme coincé en plein bouchon, je ne depasse pas 3 ou 4/10, en marche normale, c'est plutot du 2 /10. je n'arrive jamais a la moitié. Si d'un coup je vois ma jauge a 6 ou 7/10, ce sera l'alerte !!... Idem pour le carburant ou un plein a Raz bord me donne peniblement 3/4 a la jauge ... Ou alors, me ferais je entuber par le pompiste ?? a 1.50 le litre, ca me ferai mal !!... :o( En bref, prendre les manos uniquement que comme de basiques indicateurs et ne pas trop se prendre la tête avec leur precision et leur tarage. Le principal est qu'ils fonctionnent et qu'on puisse avoir un minimum d'infos . idem pour les manos de pression d'huile dont il faut egalement prendre les infos avec des pincettes ... Tant que l'aiguille est au dessus de Zero, je considere qu'il y a de la pression. Si d'un coup elle tombe a Zero, soit un fil s'est debranché, soir la pompe a rendu l'ame .... et dans ce cas, j'investigue ... Amicalement Bertrand spit mk3, 9V pÔwa ... |
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| Bertrand ROBERT 08/09/2005 18:52 |
re : Sifflement.... |
| pour voir si ta dynamo est montée avec la bonne patte ? Bertrand |
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| Bertrand ROBERT 08/09/2005 18:53 |
re : Sifflement.... |
| Suite |
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| Bertrand ROBERT 08/09/2005 18:53 |
re : Sifflement.... |
| et derniere | |
| Phroggy78 09/09/2005 07:10 |
re : Sifflement.... |
| Salut Bertrand !! Merci, c'est rassurant de voir que tu as les mêmes symptômes que moi en ce qui concerne les manos du tableau de bord !! D'après les photos, je viens de me rendre compte que sur ma voiture, la patte qui permet de régler la tension de la courroie est montée du mauvais coté de la dynamo.... Ce qui explique mes difficultés à enlever et remettre la courroie : courroie tendue, ma dynamo est au plus pres du moteur, donc je suis obligé pour la changer d'enlever les trois boulons qui la tiennent en place. Pour la remettre, faut jongler et maintenir la dynamo en place tout en remettant chacun des boulons, chose faisable à condition de disposer de bras équipés de trois petites mains chacun !! Bref, j'ai peut-être une tension excessive dans ma courroie ce qui flingue mes roulements, et aucun jeu pour corriger ça !! Donc, faudrait que je rachète une courroie un peu plus longue, et que je remette la patte de l'autre coté de la dynamo.. Phroggy78 |
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| roland 12/09/2005 18:27 |
re : Sifflement.... |
| effet d'optique ? ou dynamo de travers ? | |
| Phroggy78 12/09/2005 18:36 |
re : Sifflement.... |
| Bertrand, Tu viens aussi à gazo dimanche ? on pourra comparer les pattes de nos dynamos ;-) Phroggy78 |
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| Bertrand ROBERT 12/09/2005 18:56 |
re : Sifflement.... |
| Umph ... Effet d'optique ... heureusement !! ouf ... (Je suis tout de meme descendu au garage pour regarder ... arf !!) Bertrand Philippe, Je ne sais pas trop si je viens a Bailly dimanche, je te tiens au jus d'ici la fin de semaine. |
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| Pyms 12/09/2005 21:26 |
re : Sifflement.... |
| Ben moi je viens! Pyms |
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| Phroggy78 13/09/2005 05:11 |
re : Sifflement.... |
| Salut Pyms !! Cool, ça fait au moins 4 spit dimanche matin alors ! Amicalement, Phroggy78 |
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| pyms 13/09/2005 18:33 |
re : Sifflement.... |
| Heu... Spit en Bretagne...viendrai en pétard Italien ou en Panzer Allemand. A+ Pyms |
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| Phroggy78 03/03/2006 14:52 |
re : Sifflement.... |
| Bertrand Robert a trouvé !!! Il lui a fallu exactement une minute pour mettre le doigt dessus : c'est le bouchon d'huile qui semble entrer en résonance avec la membrane qui se trouve entre les carburateurs et le cache-culbuteur. Quand on appuie sur le bouchon, le bruit change de fréquence, et quand on enleve le bouchon, il disparait ! A priori, ce sont les mouvements d'air qui provoquent le sifflement. Prochaine étape : agrandir le trou dans le bouchon pour voir si ça permet de le faire disparaitre en ayant un peu plus d'air. Sinon, changer le bouchon ! Merci à Bertrand, c'est quand même cool, l'amicale, pour avoir de l'aide quand on est un mécanicien novice :o) Phroggy78-qui-est-maintenant-rassuré |
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| pyms 03/03/2006 17:01 |
re : Sifflement.... |
| A mon avis, je le connais, il s'est en fait subitement endormi sur ton moteur et c'est à ce moment là que, la tête posée sur le bouchon d'huile, le bruit s'est arrêté. C'est courant chez Bertrand... ;-) (je suis déjà loin.. et mon pétard italien aussi, donc pas de représailles possibles.... Nananère...) |
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| Phroggy78 04/03/2006 11:46 |
re : Sifflement.... |
| Plus de bruit !!! c'est génial, je retrouve le plaisir de la sonorité de mon moteur !!! Il s'agissait en fait de la membrane du reniflard d'huile pres des carbus qui était complètement dessechée avec le temps. Après avoir légerement agrandi le trou du bouchon du cache-culbuteurs, le bruit s'est nettement atténué, mais revenait à certains régimes. J'ai donc fait un saut chez Motor Dream pour faire un essai avec un bouchon neuf. Avec le bouchon neuf, retour du bruit. Daniel de Motor Dream est sorti pour écouter le bruit, et m'a tout de suite suggéré de changer la membrane. Et la, o joie, o bonheur, plus de sifflement !!!! Comme quoi une pièce mineure peut provoquer des désagréments !!! Merci encore à Bertrand, et à Daniel !!! Phroggy78-qui-a-retrouvé-plaisir-de-rouler-en-Spit :o) |
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| bertrand 04/03/2006 12:37 |
re : Sifflement.... |
| Comment ca : "Phroggy78-qui-a-retrouvé-plaisir-de-rouler-en-Spit" keske c'est que c't histoire ?... Juste pour un tout petit bruit comme ca ???.... Comme quoi, tout peut se résoudre sur une spit ... Bertrand, grand manitou de la membrane percée ... nb : pyms Je viens de mettre des crocodiles dasn ma fosse .... quand est ce que tu ramenes ton pétard ?... |
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| Phroggy78 04/03/2006 13:28 |
re : Sifflement.... |
| Ben, faut dire que le bruit me gachait un peu le plaisir de la conduire... et comme c'est une voiture que je ne prends que pour le plaisir, il y avait une certaine contradiction !!! Maintenant, je peux de nouveau écouter le feulement rauque de la double sortie d'échappement ! Phroggy78 |
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| jean Christophe 04/03/2006 13:47 |
re : Sifflement.... |
| Ca me rappelle un truc : ma Mk3 terminée, je l'essaye. A partir d'un moment, un bruit terrible envahi l'habitacle, du type sirène des "têtes brulées". Bé oui, le seul truc que je n'avais pas touché, c'était le pont. Mais au moins, je n'entendais que lui ! Parce que quand je l'ai changé, j'ai pu entendre tous ces petits bruits qui caractérisent nos autos : couinements, grincements, claquements, sifflements, etc.... Un jour, de mauvais poil, je me suis dit que je préfèrais encore la sirène du pont.... Car maintenant il me fallait éliminer tout le reste ! Maintenant, c'est fait, il n'y a plus de bruit anormal, mais c'est une copine qui en profite. Et oui, je lui ai cédé ma Mk3. C'était mon 1/4 d'heure nostalgique.... A+, JC |
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