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| DiagnoSpit 15/01/2017 14:38 |
DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Une idée a germé à l'occasion de la traduction de DiagnoSpit par Jeoire (voir d'ailleurs notre appel au peuple, ici http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/clinoeil-558.gif http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=271586&debut=0#debutfil ) : montrer dans un petit bonus l'intérêt suscité par nos autos auprès des fabricants de pièces de carrosserie adaptables. Le moins que l’on puisse dire est qu'il n'est pas évident de trouver des informations sur le sujet, surtout à propos des hard-tops et capots "aftermarket" d'époque. Voilà ce que nous avons trouvé : >>> APAL (Belgique) http://zupimages.net/up/17/52/50ln.jpg capot et hard-top "GT" >>> ASHLEY http://zupimages.net/up/17/52/mquc.jpg capot et hard-top "GT". Nous avons même appris qu'une nouvelle entreprise "Ashley" refabrique des hard-tops et capots nommés Ashley et Lenham pour Spit et Midget, mais nous ignorons encore s'il s'agit de reproductions ou de nouveautés. (NB : Le HT refabriqué est marqué « Williams & Pritchard style hard-top ») >>> BERMUDA (?) http://zupimages.net/up/17/52/nbza.jpg hard-top panoramique >>> FIBREPAIR http://zupimages.net/up/17/52/m3lu.jpg Hard-top >>> HONEYBOURNE MOULDINGS http://zupimages.net/up/17/52/8ohm.jpg un HT proche du HT du fabricant, et peut-être des refabrications des capots et HT SAH dans les années 1980 ? (NB : le site d’Honeybourne Mouldings indique qu’ils ont été fondés en 1979 : ils sont à la limite de l’époque. Peut-être leurs HT sont-ils des reprises de moules d’anciens fabricants ? ). >>> J&S http://zupimages.net/up/17/52/wnfe.jpg Hard-top "GT Fastback" >>> KÖRBLER (Allemagne) http://zupimages.net/up/17/52/730l.jpg hard-top démontable, proche du "Torado" de Lenham, mais toit en 2 parties. >>> LENHAM http://zupimages.net/up/17/52/bmwv.jpg capot "GT", hard-tops "GT" et "Fastback", http://zupimages.net/up/17/52/lzw5.jpg Hard-tops "Easyfitting" (proche du HT du fabricant) et "Torado" (démontable) http://zupimages.net/up/17/52/5v5c.jpg HT et capot « Lenham » modernes par Ashley. >>> SAH http://zupimages.net/up/17/52/iobw.jpg capot et hard-top Il y avait aussi un capot pour GT6, avec une bosse centrale différente. Le même SAH est également connu pour son kit de performance (AAC affuté, grosses soupapes, carbu double-corps Solex, radiateur d’huile et suspensions modifiées), proposé avant les kits d’usine, qui emmenait la Spitfire4 à 160 km/h avec un 0/100 en en 13 secondes ! >>> SEBRING http://zupimages.net/up/17/52/hyh1.jpg hard-top "Fastback" ; apparemment proche des HT Lenham : copie ? >>> JOHN SPRINZEL http://zupimages.net/up/17/52/yai4.jpg John Sprinzel a principalement recarossé des Midgets, il est l’auteur d’une « Midget Sebring » qui a été fabriquée à de nombreux exemplaires, reconnue comme un modèle différent de la Midget standard. Nous avons trouvé peu d’infos, mais apparemment tous les fabricants ont fait plus de kits pour les Midgets que pour les Spits … Normal, la Spit est déjà belle naturellement ! :-D >>> WILLIAMS & PRITCHARD http://zupimages.net/up/17/52/9o6j.jpg un hard-top, peut-être une copie, ou reprise du moule du Lenham Fastback ? Avez-vous des informations à leur sujet ? Des documents d'époque ? Connaissez-vous d'autres modèles de hard-tops de ces fabricants ? Avez-vous entendu parler d'autres fabricants qui nous auraient échappé ? Par exemple comme ces images dénichées par alainl et Ferblantine : http://zupimages.net/up/17/02/6auk.jpg pour lesquelles je n'a rien trouvé sur internet à Grison Nice ...pour l'instant. ou celles de ulysse : http://zupimages.net/up/17/02/vnkc.jpg sous la marque Smith & Dakin, pas plus présente sur internet que Grison, à moins que ce ne soit une production du constructeur de yachts S&D ;o) Toutes vos informations et images sont les bienvenues. Même si nous n'avons que peu d'espace à disposition pour le bonus de la prochaine mise à jour de DiagnoSpit, elles seront tout à fait à leur place pour compléter la page des hard-tops du site de l'Amicale ( http://www.amicalespitfire.fr/hardtop1.php ), tout comme celle des capots ( http://www.amicalespitfire.fr/capot1.php ). Pour aller plus loin, nous nous intéressons aussi aux kit-cars d'époque ...ou actuels. Si vous avez connaissance de documentations (Spartan, Burlington et autres … ) ou de liens internet comme celui-ci ( http://www.redrivertriumphclub.org/tr_specials.htm ), merci de les partager, ce sera de précieuses sources d'information pour un prochain chapitre venant enrichir DiagnoSpit. Voilà un nouveau terrain de jeu pour les fox-terriers du net ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif |
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| tommybolin 15/01/2017 16:06 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 bonne idée! ;).. parmi les kits actuels, il y a Tribute Automotive avec le modèle A352 au look typé Jaguar D/SSK sur base Spitfire. Autre Kit dispo : le T6 à coque polyester, réplique assez fidèle des Spit le Mans |
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| tommybolin 15/01/2017 16:07 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| DiagnoSpit 15/01/2017 16:56 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Salut Tommy Bonne idée dont la paternité à Jeoire ;o) Nous avons quelques images de kit-cars mais comme ils sont souvent très hybrides, je ne sais pas trop dans quelles conditions nous pourrions les considérer comme des dérivés des Spitfire pour une incorporation dans DiagnoSpit. J'en ai trouvé deux dont la Tribute Automotive A352 http://www.tributeautomotive.co.uk/a352.html que tu présentes et pour lequel la paternité est avérée http://zupimages.net/up/17/02/egam.jpg et une autre , façon « avant-guerre » http://zupimages.net/up/17/02/kx3u.jpg sur un lien donné par Guy mais dont je ne connais pas la marque. Le kit ''T6''m'était inconnu, ce n'est plus le cas : http://www.triumphspitfirelemans.com/ http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif Vu comme ça on dirait les grosses pièces que je sortais les premières de mes boites de maquette Heller ! :o)) Comme notre Amicale à choisi de s'intéresser au petites Triumph et que nous voulons enrichir la partie du site consacrée à cet aspect toujours très intéressant de notre pré-carré, nous pouvons bien évidemment aller chercher tout ce qui dérive du châssis de l'Herald. Tout ce que tu as en magasin nous fera profit. http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif |
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| Ferblantine 15/01/2017 18:36 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 15/01/2017 18:38 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 15/01/2017 18:40 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 15/01/2017 18:43 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Michel63 * 15/01/2017 19:19 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Et hop ! trois belles images d'époque dans notre gibecière. Merci Michel ! Je ne connaissais pas Classic motor crafts limited. As-tu le lien vers le site natif pour récupérer une image de meilleure qualité ? L'inconnu ne doit pas être uniquement un hard-top. A voir le capot avant qui paraît bien torturé et le carénage des ailes arrière, je verrais plutôt un kit-car ou une carrosserie artisanale. |
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| Philippe67 * 15/01/2017 19:24 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Quand j'ai acheté ma MK3, il y avait un Lenham vendu avec. Il ne m'a pas plu, je l'ai revendu. Philippe67 |
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| jean-Christophe 15/01/2017 19:58 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Très belle idée, cet ajout à Diagnospit ! Si besoin est, je possède la 1ère Vincent Hurricane Immatriculée en temps que telle, MVC 837G, ainsi qu'un peu de docs d'époque. Si vous cherchez l'histoire de ces autos, tapez "Vincent cars" sur Goggle et vous saurez tout, je pense. Les kits carrosserie sont repris par Caburn Engineering, ce qui fait que l'on peut voir de vraies fausses Vincent récemment contruites, mais qui demandent une magouille des papiers pour être immatriculées en France..... |
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| Michel63 * 15/01/2017 20:02 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Tu es certain que c'est un Lenham, sans custodes et avec ce tombé en biais vers l'extérieur de la face arrière ? Il ne ressemble pas à ce que nous avons trouvé jusqu'à présent... |
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| Ferblantine 15/01/2017 20:35 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Pour Michel 63 http://www.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?v-print/m-1340225393/ |
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| Jeoire 15/01/2017 20:47 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Le HT de Philippe67 m'a l'air identique aux hard-tops "Lenham" refabriqués par l'entreprise "Ashley" actuelle (alias "Moto-Build") : http://www.moto-build.com/mainsite/ashleygt/fastback.jpg http://zupimages.net/up/17/52/5v5c.jpg Soit il s'agit d'un HT contemporain, soit cela signifierait que les "Lenham" d'Ashley / Moto-Build sont bien des reprises de moules Lenham d'origine. On aurait donc bien TROIS MODÈLES de HT "fastback" Lenham : http://zupimages.net/up/17/52/bmwv.jpg (noter que celui de gauche est pour Mk1/2/3, celui de droite pour MkIV/1500 ; et http://zupimages.net/up/17/52/5v5c.jpg Ce qui ferait donc deux modèles de HT fastback pour Mk1/2/3 et un pour MkIV/1500 !! À moins qu'il n'y ait une erreur dans une des photos ? Celle de droite, issue du livre de John Taylor, "Triumph Spitfire and GT6: The Complete Story" ? Le HT Bermuda de Ferblantine a l'air plus long que celui que nous avions trouvé ; illusion d'optique ou ... autre marque ? |
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| CLOT Frederic 15/01/2017 20:50 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Et le capot SAH ? | |
| alainl 15/01/2017 20:52 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Pour Grison , la photo en noir et blanc était la pub d'époque , le rouge etait dans une casse de Nice , sur le mien c'était marqué Grison boulevard de Cessole Nice , la meme rue que Barailler ? | |
| alainl 15/01/2017 20:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| je peux envoyer mes docs sur les HT et Capots , a quelle adresse mail ? |
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| Ferblantine 15/01/2017 21:09 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| (Philippe67) 15/01/2017 21:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @ Michel 63, À l'époque où je l'ai vendu, il y a une douzaine d'années, j'avais fait quelques recherches pour en connaître la marque. J'en avais conclu que c'était un Lenham, ce que semble confirmer Ferblantine. Mais, il est vrai que sur le HT lui même, je n'ai trouvé aucun marquage. J'ai juste le souvenir d'une qualité de fabrication déplorable : Mauvais ajustement de la partie coffre, pavillon dissymétrique fixations ressemblant plus à un mauvais bricolage d'amateur., .... Mais, c'est souvent le lot de ces accessoires en fibre de verre. Philippe67 |
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| (Philippe67) 15/01/2017 21:38 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Je viens de trouver ça qui confirmerait l'origine "Lenham" de la chose. https://carpassionandmore.jimdo.com/blog/lenham/ Philippe67 |
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| (Philippe67) 15/01/2017 21:40 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Sans le "s" http://carpassionandmore.jimdo.com/blog/lenham/ Philippe67 |
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| dyngo 15/01/2017 22:25 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Il y a avec l'entré réservoir au milieu et celui coté. Avec lunettes en verre et en plastic. Vendu sous la marque 'Ashley' et 'Barclay', semble le même moule. Capot Ashley version 4 cylindres est bien plat comme photo de ma spit. Capot version 6 cylindre avec bosse au milieu. Des verres sur les feux montage avec 3 et avec 4 trucs. Les verres d'origine utilisé sont celui de Jaguar type E |
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| Hop! 15/01/2017 23:11 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Ici Barclay GT : http://www.speurders.nl/overzicht/bedrijfswagens/alles/f_particulier_zakelijk-particulier%2Czakelijk/page/1568/triumph-spitfire-1500-hard-top-te-koop-bj-1975-158490486.html/?sr_ab=0 |
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| tommybolin 15/01/2017 23:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 15/01/2017 23:57 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 15/01/2017 23:59 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| jean-Christophe 16/01/2017 05:45 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Pour illustrer le propos sur les Vincent : http://vincenthurricane.org/Vincent_Hurricane_Register/Gallery/Gallery.html | |
| patrick 50 16/01/2017 08:57 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Peut être une erreur ? |
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| patrick 50 16/01/2017 09:01 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Sur la photo précédente on distingue mal la prise d'air sur le dessus du capot à gauche face aux carbus les bulles de phares sont en "plastique". |
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| patrick 50 16/01/2017 09:05 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| J'ai dit goulotte "au centre" et oui c'est remplissage sur le côté et goulotte qui joint au centre le remplissage d'origine | |
| Ferblantine 16/01/2017 11:52 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 11:53 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| jean-Christophe 16/01/2017 11:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| C'est une Samio, sur base Herald la plupart du temps : inimmatriculable en France sans tricher. | |
| Ferblantine 16/01/2017 11:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 11:56 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 11:57 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 11:58 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| St Cloud 16/01/2017 11:58 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Pour info, base herald/vitesse car le châssis possède des poutres lat pour tenir la coque en fibre. | |
| Jeoire 16/01/2017 13:22 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| La Sammio Spyder est un kit-car relativement récent sur base Herald/Vitesse, je crois. Apparemment, il y a des bouts de structure en contreplaqué sous la carrosserie en fibre. Le fabricant n'a plus l'air de fabriquer de kits Sammio, mais est toujours actif => http://www.replicarides.co.uk/ Elle a une jolie ligne, un peu style Maserati A6GCS, je trouve. Je note avec une attention particulière (et de vifs remerciements ! ) la pub Lenham d'époque de Ferblantine http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/0030.gif J'en conclus donc que ce modèle s'appelle "Lenham GT", et qu'il est bien d'époque, identique à la refabrication par Ashley / Moto-Build. Je note aussi que le Williams & Pritchard de la pub d'époque du même Ferblantine ( http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/Panneau-Merci.gif ) semble identique à celui présenté comme Lenham Fastback pour Mk1/2/3 : bouchon d'essence central sur bossage (À noter que le bossage est absent sur le Lenham Fastback pour MkIV/1500 en photo dans le livre de Taylor). Soit il y a identité de moules pour ce modèle entre Lenham et W&P, soit il y a une erreur dans la page qui l'identifie comme Lenham. (Quelle raison auraient eu Lenham de produire DEUX HT style "coupé" pour Spit Mk1/2/3 ?) |
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| (Philippe67) 16/01/2017 13:33 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Jeoire, Bon résumé et réattribution des mérites ;-) Philippe67 |
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| Ferblantine 16/01/2017 14:08 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 14:10 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 16/01/2017 14:14 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Urbinois * 16/01/2017 14:37 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Lorsque j'ai fabriqué le hard-top de ma 1500, j'ai été en contact avec spécialiste (ancien de chez Sbarro déjà évoqué sur le forum) qui refabrique des capots APAL ainsi qu'un capot type APAL (avec des ouies d'aérations) et des ailes type groupe 4 pour spitfire ou gt6 (photo). Il s'agit de Loïc Prevost, 1 route du chiron, 85500 Beaurepaire. |
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| Urbinois * 16/01/2017 14:40 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| City 16/01/2017 14:49 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| c'est particulier ...... le cul lisse | |
| Urbinois * 16/01/2017 15:30 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Avec celle-ci on voit mieux ce que ça donne une fois habillé. | |
| Urbinois * 16/01/2017 15:33 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Urbinois * 16/01/2017 15:35 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Michel63 * 16/01/2017 15:53 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Whaouu, je prends du retard dans la moisson ! @alainl Avec TRES grand plaisir. MP adressé. @jean-Christophe http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif Proposition reçue 5sur5 et enregistrer pour quand on s'attaquera à la réalisation Merci aussi pour l'adresse https://www.vincent-mph.co.uk/ . Je me demande d'ailleurs si, à voir leur production, le kit-car vert de mes premières illustrations n'est pas de leur fait +, http://www.caburn.demon.co.uk/ , ça nous fait du grain à moudre. + http://vincenthurricane.org/Vincent_Hurricane_Register/Gallery/Gallery.html OUF ! @Jeoire et Philippe67 OK. Je range le HT de Philippe dans le sous-dossier LENHAM @Philippe67 et CLOT_Frederic http://carpassionandmore.jimdo.com/blog/lenham/ = Pépites et pas que du Lenham et du SAH http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif @Jeoire Bien vu pour le Targa KÖRBEL : http://zupimages.net/up/17/03/26oz.jpg même avec la parallaxe, il ne peut pas y avoir autant de différence d'aplomb à l'arrière du HT par rapport à l'axe de la roue. @Ferblantine http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif … une fois pour toutes ;o) @dyngo http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif ...mais sans commentaires ;O° @Hop ! Alors.. Barclays et pas Smith & Dakin ? ...à part la banque, je n'ai pas trouvé de marque de hard-top Barclays et comme je ne comprends pas le hollandais, la petite annonce reste aussi muette. Tu confirmes Barclays ? @Urbinois http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif pour le contact et les photos Sacrée moisson, en effet... |
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| Michel63 * 16/01/2017 15:56 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Désolé pour tous les "http ://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif", mon nid de smiley doit avoir attrapé la grippe. Ce n'était que pleins de Merci ;o) http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif |
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| Michel63 * 16/01/2017 15:59 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Ah ben non. Il ne sont pas tous morts... même si j'ai oublié le "s" fatidique a "smiley" pour dire que j'en avais pourtant élevé plusieurs... | |
| jean-Christophe 16/01/2017 17:52 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Michel, pour le kit car vert style "avant-guerre", regarde du côté des Vincent Mph, c'est peut être ça. | |
| Hop! 16/01/2017 18:09 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Ils ont aussi conçu le Barclay Mini Bug. La société était basée aux Pays-Bas (M.F.A. Barclay Europe, Gerwenseweg 31, Helmond / Stiphout). Dyngo doit connaître ? |
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| Hop! 16/01/2017 18:10 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Hop! 16/01/2017 18:12 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Polouest * 16/01/2017 18:16 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Je me régale de voir ces hardtop,j"en rêve d"un fastback pour mon 1500,seulement,aucune piste pour en dénicher un.....triste | |
| dyngo 16/01/2017 20:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Je connais la marque sur les hardtops type Ashley. Aucun idée c'était basée aux Pays-bas. Avec polyester c'est simple de construire des petites séries. Plus simple encore: acheter des moules déjà existantes. |
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| Flyingdutchman 16/01/2017 22:18 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Le moulage du polyester parait plus simple qu'il l'est en vérité, mais concevoir le master ou maître modèle est une chose, faire le moule qui va bien, qui laisse la pièce sortir sans difficulté en est une autre. Et une chose que les bricoleurs de la stratification oublient souvent,, il faut respecter un rapport poids de résine poids du tissus de verre ou carbone pour avoir les caractéristiques techniques qui vont bien. Jean |
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| Yannick59 16/01/2017 22:50 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Hello, Je me suis toujours demandé comment se fixent ces HT en polyester sur la caisse d'une spit, surtout le long du jonc d'aile arrière ? Ca reste démontable ? c'est riveté définitivement ? @+ Yannick |
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| zebulon06 * 16/01/2017 23:05 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 Mon hard-top Ashley avec son capot de coffre arrière de fabrication "maison". |
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| Urbinois * 17/01/2017 00:04 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| ollin01 * 17/01/2017 08:58 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| pas de pb d'étancheité Yvon ? | |
| Ferblantine 17/01/2017 11:57 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 17/01/2017 11:58 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 17/01/2017 11:59 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Urbinois * 17/01/2017 11:59 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Guy, je n'ai pas encore vraiment eu l'occasion de le tester sous la pluie. J'ai une ou deux modifications à faire, entre autres, remplacer des charnières plastique par les mêmes en laiton les premières s'avérant un peu trop faibles par rapport à la force exercée par les vérins et modification du principe d'étanchéité au niveau de l'articulation. Dès que je les aurai faites, je ferai le test. |
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| Ferblantine 17/01/2017 12:00 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 17/01/2017 12:01 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 17/01/2017 12:02 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 17/01/2017 12:04 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| City 18/01/2017 09:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Perso, j'ai acheté à Dingo un SEBRING pour ma 1500. je vais le refaire dès que j'aurai les joints et charnières, mais impossible de trouver un marquage ou que ce soit. ce serait un LENHAM que ça ne me choquerai pas. Il est en 3 parties -Le Hard Top -La porte de coffre -la plage arrière recouvrant la carrosserie et masquant la goulotte. |
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| Jeoire 18/01/2017 11:06 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| City, ton Sebring a-t-il un bouchon de réservoir central ? Sur un bossage ? Le prospectus posté par Ferblantine ( http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/0030.gif ) à 12:02 me donne à penser que ce "Sebring" pourrait juste être le nom du modèle de HT de Williams & Pritchard ... Mais à ce moment-là, comment relier ce Sebring by W&P au Sebring by Fibresports dont la photo figure dans les documents de l'Amicale ? Les deux ont l'air pratiquement identiques, si ce n'est que le Sebring W&P serait pour Mk1/2/3 et le Sebring Fibresports pour MkIV/1500 ... Sur les trois photos Lenham postées par Michel/DiagnoSpit, on note que l'un des HT pour Mk1/2/3 présente aussi un bouchon sur bossage central, et qu'il ne correspond pas à ce qu'on trouve par ailleurs chez Lenham pour ces versions (càd le HT, toujours fabriqué, de Philippe67 http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/thank-you.gif ). L'autre HT "coupé" Lenham, pour MkIV/1500, a un bouchon central sans bossage, ce serait donc l'héritier du précédent ... Et l'erreur serait dans l'attribution du W&P / Sebring à Lenham ? Je crois qu'on est entrain d'avoir la clef du mystère ! Quelqu'un arrivera-t-il à trouver une preuve quelconque que Lenham a fait un HT coupé à coffre saillant et bouchon de réservoir sur bossage central ? http://smileys.surlatoile.org/repository/Reflexion/recherche-loupe.gif |
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| City 18/01/2017 11:39 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| le mien à un bossage (pas très agréable à regarder avec une fausse grille). je me suis aussi fait la réflexion, mais certain Lenham avait aussi un bossage. |
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| robert 18/01/2017 15:22 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Ah !!!! Que d'horreurs !!!!...ou .Comment enlaidir une si jolie voiture ...... Il est évident que LE hard top qui sied le mieux est celui d'origine , toutes les tentatives dissidentes sont visiblement vouées à l'échec . Ne s'appelle pas MICHELOTTI qui veut ........................................... |
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| City 18/01/2017 15:31 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| faut pas tirer sur l'ambulance non plus. certains HT sont de bonnes idées, mais il faut reconnaitre qu'ils ont tous le même défaut, c'est le raccordement avec le fond de la porte de coffre. encore plus laid sur la mk4. |
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| Ferblantine 18/01/2017 15:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 18/01/2017 16:24 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 18/01/2017 18:03 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 18/01/2017 18:08 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 18/01/2017 18:09 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Michel63 * 18/01/2017 18:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Merci ,Michel. A quelles marques dois-je attribuer ces cinq dernières images ? |
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| Ferblantine 18/01/2017 19:00 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Michel , il faut demander à Alain L ou aux spécialistes , car avec toutes ces marques de "hard top" , je ne m'y retrouve plus . | |
| Ferblantine 18/01/2017 19:03 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Blue Solo 18/01/2017 19:06 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| SPRINZEL le HT de la 1147cc un peu plus haut | |
| Polouest * 18/01/2017 19:08 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Il m"en faut un bon sang!!!personne n"a un tuyau pour une repro de 1500? | |
| ollin01 * 18/01/2017 19:48 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| en voila un pas très cher http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hardtop-triumph-spitfire-mk-1-3/576389477-223-733 http://zupimages.net/up/17/03/3bqx.jpg http://zupimages.net/up/17/03/h21s.jpg en version "targa" http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-spitfire-targa-hardtop/550084329-223-7079 http://zupimages.net/up/17/03/p4v6.jpg |
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| tommybolin 18/01/2017 19:51 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 18/01/2017 19:52 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 18/01/2017 19:53 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 18/01/2017 19:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
 http://www.smoothline.com/ |
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| Ferblantine 18/01/2017 19:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 18/01/2017 20:00 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Ashley GT is Back?... http://www.ashleygt.co.uk/ |
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| tommybolin 18/01/2017 20:09 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| dyngo 18/01/2017 21:18 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Polouest On trouve tous les histoires, photos, etc sur le net. Mais le net n'est pa la vie. Il y a des chose bien difficile a trouver à un prix 'normale'. Mais ça existe, on le voit de temps en temps passer dans les annonces (plutôt 'voiture inclus'). |
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| Polouest * 18/01/2017 21:36 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Je sais bien Dyngo que ça reste une pièce rare en fastback,rare et chère...la rareté et l"effet de mode aidant....je roule en vieilles harley de 1948 et 1977, j"ai eu une 911 ancienne,je ne connais que très peu Triumph et ses raretés ,mais ce phénomène existe dans des marques que je maitrise beaucoup mieux. Ma patience et l"opportunité feront peu être le reste.... |
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| alainl 18/01/2017 21:43 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 18/01/2017 21:49 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| http://n.dacremont.free.fr/christine/Bienvenue.html | |
| alainl 18/01/2017 21:56 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 18/01/2017 22:02 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 18/01/2017 22:22 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Polo, si tu craques pour le style GT... bah échange ta 1500 pour une GT6 ..plus facile à trouver.... Sûr, on perd la conduite cheveux au vent, mais on gagne 2 cyl & qques octaves ... ;)) | |
| alainl 18/01/2017 22:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 18/01/2017 22:39 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| il n'y que le HT d'interessant , visiblement un vrai ( ADU6B ? ) | |
| alainl 18/01/2017 22:40 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| http://3.bp.blogspot.com/-s17CfwjUecc/WDsRUO2uK-I/AAAAAAAAAJc/VzguYTx65EUbi4xNVd5gZv8hcly6qp9QQCLcB/s1600/Spitfire%2BWorks%2BReplica%2B5.jpg La photo |
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| ollin01 * 19/01/2017 07:56 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| la magnifique réplique de spitfire Le Mans réalisée par Stephane35. c'est un coupé/cabriolet sur base Mk2 il a fabriqué le hardtop lui meme sur base Ashley ! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=65973&debut=0#debutfil http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=175711&debut=30&recherche=stephane35&rt=ps&page=2#175711 http://zupimages.net/up/17/03/irlb.jpg http://zupimages.net/up/17/03/6kjs.jpg http://zupimages.net/up/17/03/jtnc.jpg http://zupimages.net/up/17/03/owr3.jpg http://zupimages.net/up/17/03/893g.jpg http://zupimages.net/up/17/03/ba06.jpg http://zupimages.net/up/17/03/c94a.jpg http://zupimages.net/up/17/03/nuql.jpg http://zupimages.net/up/17/03/o2ry.jpg http://zupimages.net/up/17/03/sq74.jpg http://zupimages.net/up/17/03/5zcl.jpg |
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| robert 19/01/2017 09:54 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Moi, j'insiste, .... Je considère que plus on s'éloigne de l'original plus on prend de risques et hélas, beaucoup en ont trop pris.... En les choisissant bien , on pourrait faire une nouvelle série dans le "Musée des horreurs" ............. |
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| Yannick59 19/01/2017 22:08 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| tommybolin J'ai cherché sur le site de T6, on ne trouve pas le HT Rallye présenté par Tommybollin, uniquement des modèles LeMans http://www.triumphspitfirelemans.com/ Alain, Jigsaw propose des hard-top Rallye ? leur site déconne ce soir. @+ Y |
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| CLOT Frederic 19/01/2017 22:43 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| L'évocation de Spit Rallye, bleue pâle, powder blue, est équipée d'un vrai hardtop usine rallye trouvé il y a longtemps dans une casse. Il provient probablement d'ADU 6 B. FC |
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| tommybolin 19/01/2017 22:45 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Yannick, oui le hard top seul T6 n'est apparemment plus dispo depuis environ 5/6ans (fabrication sur cde spéciale peut-être possible??) dommage car il reprend fidèlement le style des protos usine... |
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| Polouest * 22/01/2017 18:43 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Oui Tommy,j"adore le gt6,seulement,j"adore ma spit d"ou mon très fort intérêt pour le hardtop fastback!!! | |
| tommybolin 22/01/2017 19:30 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Polo, Eh oui je comprends bien... :)) Il y a aussi l'option de le fabriquer toi-même ou le faire fabriquer ...pas trop difficile par exemple si tu pars d'une base hard-top usine MK4/1500 constituant la partie AV/milieu : -les fixations AV & latérales sont déjà en place.. -reste à remplacer les vitres de custode par celles de GT6 (rivets pop) -tu coupes les montants AR, déposes la lunette et ensuite reste plus qu' à broder autour pour créer les piliers de la ligne fastback AR en poly/alu... Tout est possible.. ;))) |
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| Benji92 * 24/01/2017 14:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Bonjour à tous, J'arrive un peu après la bataille. Pour info la mk3 rouge avec HT qu'on peut voir ci-dessus est la mienne. Plus de photos ici lors de ma présentation à l'amicale >> http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=259870&debut=0&recherche=Benji92&rt=sg&page=1#259870 Quand je l'ai achetée l'ancien proprio (qui a également posté une ou deux photos de la belle sur ce forum) m'a dit qu'il s'agissait d'un Williams & Pritchard, ce que la publicité postée par @ferblantine semble confirmer. Merci ! Il correspond aussi au look du modèle bleu nuit monté sur caisse jaune dans le premier post du topic donc pour moi c'est cohérent. Également, Sebring est un nom qui revient régulièrement pour qualifier ce modèle. Est-ce un nom commercial ou juste une appellation commune au même titre que Fastback, je n'ai pas cette information. Pour les distinguer, le plus visible est l'emplacement du bouchon de remplissage de réservoir qui est au centre dans mon cas, alors qu'il est à priori à gauche sur les autres. Autre point différenciant : je vois une différence au niveau du contact entre la malle et les ailes arrières. Sur le mien la malle prends toute la largeur alors qu'elle est moins large sur les autres. Voilà j’espère que ça peut apporter un peu d'eau au moulin. Si besoin de prendre des photos plus détaillées je pourrai volontiers en fournir. |
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| dyngo 24/01/2017 18:20 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| @Polouest Quant tu veut vraiment bricoler un spit - gt6 je peut aider avec une caisse GT6 a jeter avec le toit en très bon état (Californie). Possiblement on peut construire un faut GT6 avec ça (hardtop origine démontable ?) Bon, il est là a petit prix (400) |
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| Polouest * 24/01/2017 21:09 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Oui Tommy, j"y ai bien pensé ,ça teste très faisable,merci Ta propo est alléchante Dyngo , dommage que je suis à l"opposé de chez toi en Bretagne sinon j"aurais volontier craqué. |
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| dyngo 24/01/2017 21:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Demande les anglais. Ils ont des missiles qui vont un peu partout .. |
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| alainl 25/01/2017 09:00 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 25/01/2017 09:02 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 25/01/2017 09:15 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| ulysse * 27/01/2017 19:04 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| ollin01 * 27/01/2017 20:07 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| excellent schéma ulysse ! ! ! | |
| alainl 27/01/2017 20:11 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Bonne synthese | |
| dyngo 27/01/2017 20:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Mais pas correct. Par ex le hardtop fibre USA mk4/1500 n'a pas des lunettes latérales, mais ne devient pas mk 1-3 pour ça. Il y a tant de marques, différences, etc. Le schéma ne sert a rien. Lenham, Ashley, Apal sont très différent. Et il y a aussi Barclay, Sebring ... |
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| Polouest * 27/01/2017 21:53 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Les côtes restent les mêmes Dyngo en largeur bien sur? | |
| dyngo 27/01/2017 21:59 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Bon, mk1-3 et mk4/1500 n'est pas interchangeable |
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| ulysse * 28/01/2017 22:10 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| ulysse * 29/01/2017 16:43 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Smith et Deakin existe toujours ( depuis 1968 ) | |
| ulysse * 29/01/2017 16:49 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| et en prime fabrique, hard tops, spoiler, porte pour Spit, GT6, Hérald ect..... ci joint liste des prix. |
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| ulysse * 01/02/2017 18:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| ulysse * 01/02/2017 19:04 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| (Philippe67) 01/02/2017 19:53 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Bonsoir La GT6 targa, j'avais jamais vu. Oeuvre d'un bricoleur éclairé ou production en petite série ? Philippe67 |
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| ollin01 * 01/02/2017 21:01 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 02/02/2017 15:11 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| City 02/02/2017 16:36 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| faut aimer....... autant l'idée est bonne, la réalisation bien finie pour le TARGA. que l'appréciation visuelle.......est assez déconcertante | |
| ulysse * 03/02/2017 18:42 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
| Apal distributeur France | |
| Ferblantine 04/02/2017 15:28 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| alainl 04/02/2017 17:27 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| Ferblantine 04/02/2017 20:41 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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| tommybolin 04/02/2017 20:55 |
re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars |
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