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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| marc74 01/12/2005 09:53 |
Combien çà coût ? |
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| Salut à tous Combien faut il compter d'heures de main d'oeuvre pour le remplacement des croisillons de cardans et ceux de l'arbre de transmission ? Piéces et main d'oeuvre çà va chercher dans les combien ? Je préfère avoir une idée du prix avant de me décider ....le choc émotionnel est atténué bien cordialement marc 74 |
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| marc74 02/12/2005 18:23 |
re : Combien çà coûte ? |
| Bon d'accord j'ai compris je n'ai pas obtenu de réponse ou plutôt si j'en devine une ...fais le boulot toi même ou démerdes toi avec tes croisillons . J'osais croire que tous ceux du forum n'ont pas tous les outils spécifiques pour faire certaines réparations et que certains d'entre eux bon gré mal gré passent par la "case" garage pro ....mais bon marc74 |
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02/12/2005 18:50 |
re : Combien çà coût ? |
| Non non, nous ne sommes pas tous endormis, j'ai changé les miens en environ 2 heures et demi ( que les croisillons de cardans ) tout compris depuis la mise sur chandelles jusqu'à la repose des roues, tapes croisillons dans "recherche" et clique sur "HOP" il y a eut une dicussion assez longue il n'y a pas trés lontemps ( il y a 4 pages sur le sujet ). Daniel.K |
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| marc74 03/12/2005 11:40 |
re : Combien çà coût ? |
| Merçi Daniel pour ta réponse . 2 h et demi pour remplacer tes croisillons de cardans semble indiquer que c'est une intervention qui semble se faire sans trop de probléme ,malgré ce que l'on peut lire dans le "fil" à ce sujet . Tu dois avoir une "L O N G U E" expérience pour faire çà en si peu de temps . Si tu es dans mon secteur Haute Savoie (voir carte) tu peux venir quand tu veux me donner un coup de main ......il y a à boire et à manger salut Daniel marc74 le Savoyard |
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| Daniel.K 03/12/2005 21:22 |
re : Combien çà coût ? |
| Salut Marc, Je n'ai pas une grande expérience en mécanique, j'ai surtout le manuel technique qui est indispensable à tout bon bricolo qui se respecte ( et aussi savoir lire un plan de détail, ce qui est facile pour moi étant dessinateur ), je n'avais jamais changé de croisillons avant cette fois-ci et j'y suis arrivé sans trop de problèmes, donc toi tu dois pouvoir le faire aussi c'est en essayant que l'on se rend compte de quoi on est capable, le plus dur étant d'enlever les anciens croisillons de leur "cage" avant de les remplacer par les neufs, le mieux étant d'utiliser une douille ( je ne sais plus quel diamétre ) et de "déboiter" le croisillon dans l'étau et de refaire pareil pour le remontage en prenant bien soin de ne pas "réemboiter" les cages de travers j'ai passé plus de temps à déboiter et réemboiter les croisillons qu'a démonter l'ensemble "tambour de frein-arbre-cardans" J'habite le Loiret ( 45 ) ça fait une trotte pour aller jusqu'en Savoie désolé de ne pas pouvoir venir chez toi te filer un coup de main. Daniel.K |
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| marc74 04/12/2005 12:43 |
re : Combien çà coût ? |
| Salut Daniel Je suis "presque" décidé à faire le boulot ,because tes bons conseils rassurants ; je n'ai aucun souci de savoir lire un plan technique ,toute mon activité professionelle en a été baignée ; j'étais dans un centre de recherche le CERN à GENEVE et là tu peux me croire la technologie pointue je l'ai pratiquée en forte dose .... mais si tu veux bien une derniére question ,je ne suis pas certain que mes "croisillons" doivent être remplacés ; j'ai mis ma spit sur chandelles et j'ai fais tourner à la main les cardans ; aucun "tac tac tac " ;pourtant lorsque je roule il arrive que j'entende un "tac tac tac " quelque part dessous sans pouvoir discerner d'où celà provient . Mes croisillons n'ont pas de jeu ,est - ce alors la liaison cardan-pont qui peut être à l'origine de ce bruit en l'occurence trés faible et pas constant ; J'aimerais être sûr que se sont les croisillons avant de me lancer dans ce travail à te lires marc74 |
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| Daniel.K 04/12/2005 19:45 |
re : Combien çà coût ? |
| Ca ne fait qu'un an que je possède une spit et je découvre au fur et à mesure les petits soucis et caprices qu'elle s'amuse à me faire supporter, là il faut la compétence des PROS de la spit, mais à mon HUMBLE avis ça m'étonnerais que l'on puisse entendre le fameux "tac-tac-tac" en tournant la roue à la main, par contre en démarrant en première ou en passant la marche arrière c'est nettement plus audible. Un appel au secour des habitués de ce ganre de panne est lancé, MEDEY MEDEY à vos claviers pour aider un collégue de spit. Daniel.K |
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| jean Christophe 04/12/2005 20:15 |
re : Combien çà coût ? |
| je sais que c'est une Spit, mais tu devrais dire "m'aider, m'aider" ! Effectivement, sauf quand le croisillon est vraiment explosé, la contrainte de la lame de ressort t'empêchera de sentir le jeu. Si tu n'est pas sûr de toi, procède par élimination : - frein à main serré, lève 1 roue à la fois, pour vérifier que tes bagues de train arrière sont en bon état (mais cela ne fait pas tactactac) -vérifie que les cames de frein à main et les cylindres de roues soient bien fixés par leurs agrafes et coulissent ou pivotent bien. -en roulant, si tu entends régulièrement tactactac, c'est un croisillon. Si le bruit varie sensiblement suivant que tu es en virage ou non, c'est un croisillon de cardan. Sinon, c'est un croisillon d'arbre de transmission (plus facile à vérifier sur place, car il n'a pas de contraintes). -il peut y avoir d'autres sources de bruit, mais tu sauras vraiment à quoi t'en tenir lorsque tu auras déposé les demi-arbres : des mâchoires de freins mal tenues par leurs ressorts peuvent claquer. - un claquement unique à l'inversion de marche (entre marche avant et arrière) peut venir du pont (jeu, surtout dans ses supports), des flasques de freins arrières, des mâchoires,... -plus bête, mais tu ne serais pas le premier : des roues mal serrées. A+, JC |
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| jean Christophe 04/12/2005 20:17 |
re : Combien çà coût ? |
| J'ai oublié l'essentiel : ne te glisse jamais, même un instant, sous une auto non sécurisée (chandelles, cales, etc). A+, JC |
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| sylvain 04/12/2005 20:46 |
re : Combien çà coût ? |
| quand j'ai achete ma spit, (et surtout une fois le hard top monte et les vitres fermees...) j'avais quelques clic clic et clac clac, petit à petit j'ai pu trouver les causes et les resoudres une par une sauf un dernier "clac" qui venait de la transmission, (je croyais...) apres verification les croisillons etait en bon etat... en fait ça venait de la flasque de frein de ma roue arriere gauche, je l'ai decouvert par hasard au demontage de la roue quelque mois plus tard... | |
| Daniel.K 04/12/2005 22:24 |
re : Combien çà coût ? |
| Merci, il est vraiment super ce forum, si tout le monde pouvait se donner la main comme cela la vie serait plus simple. Daniel.K |
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| marc.74 06/12/2005 14:48 |
re : Combien çà coût ? |
| Merçi à vous tous pour toutes ces précieuses infos Je vais regarder tout çà ... allez Marc ........ au boulot maintenant !!! marc 74 |
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