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baptist

18/12/2005
14:59
allumeur
J'ai remarqué que sur certaines spit, l'allumeur avait une partie sur laquelle venait se brancher le cable du compte tour. Sur la mienne quenéni... ou est ce que je branche mon cable du coup ?
merci
philippe67

18/12/2005
15:13
re : allumeur
Si tu as une 1500, le compte tour est electronique (eh oui, le début de la décadence), donc pas de cable mécanique.

Philippe67
baptiste

18/12/2005
16:47
re : allumeur
ok
donc sur ma mk3 (en cours de remontage) j'ai un allumeur de 1500 ...
je sais ce qui me reste à faire maintenant !
merci
philippe67

18/12/2005
16:56
re : allumeur
Pour être plus sur, vérifie la marque.
Les MK3 ont un allumeur Delco Remy modèle D204 si ma mémoire est bonne. Les 1500 ont un allumeur LUCAS.

Philippe67
jean Christophe

18/12/2005
17:15
re : allumeur
Et le moteur est un MK3 ? Tu peux aussi avoir un allumeur d'Herald....
A+, JC
baptiste

18/12/2005
19:56
re : allumeur
non je ne pense pas que le moteur soit d'origine (c'est sur meme) c'est un DG ...
Il va falloir que je change l'allumeur ?
ou peut on tout simplement rajouter le petit module qui permet de brancher le cable ?
jean Christophe

18/12/2005
20:03
re : allumeur
DG ou GD ? L'allumeur spit jusque Mk4 intègre le système du pignon du comte-tour à câble. Les 1500 ont un compte-tours électronique, donc un allumeur sans système d'entrainement, comme sur une Herald (même principe, pas même allumeur, attention.). Dans le cas de la 1500, le compte-tours pique son information sur la bobine.
Donc, sur ta Mk3, le plus adapté est de trouver un allumeur complet de Mk3, avé le cable quivabien.
A+, JC
jean Christophe

18/12/2005
20:44
re : allumeur
Au fait, si c'est un GD, c'est un Herald 1147cc.
Il se reconnaît du 1300 aux conduits de la pipe d'admission : 2 simples sur le 1147, 2 dédoublés sur le 1296.
Dans le cas d'un GD, cherche un allumeur de Spit 4 Mk1 ou 2, ou retrouve un 1300 complet.......
Bonne soirée, j'arrête pour aujourd'hui.
A+, JC
philippe67

19/12/2005
11:12
re : allumeur
Si ton N° de moteur commence par DG, c'est bien un 1300, il provient soit d'une Triumph Tolédo soit d'un stock "echange standart" dans ce cas, je crois que les N° se terminent pas "ESS" (à vérifier).
Par contre, je ne sais pas s'il est au type MK3 ou MKIV. Les MKIV ont des paliers de vilbrequin de plus gros diamètre.

Philippe67
baptiste

19/12/2005
12:35
re : allumeur
c'est un DG ... ESS
jean Christophe

19/12/2005
13:53
re : allumeur
Alors tout va bien ! Tu n'as plus qu'à trouver un allumeur de Spit 1300 et son câble ....
A+, JC
baptiste

19/12/2005
18:02
re : allumeur
personne n'a ca en rabe chez lui par hasard ... et combien il faut compter pour un bon état ?
(le cable j'ai)
BRESSIN

19/12/2005
18:23
re : allumeur
Baptiste,

Un allumeur en échange standard coute 220 EUROS chez Bastuck disponible tout de suite: pub gratuite je viens de changer celui de ma Spit4

Bon remontage

Amitiés

Michel
philippe67

19/12/2005
21:21
re : allumeur
Tu peux essayer les bourses d'échange de pièces. Ce sera beaucoup moins cher mais plus aléatoire. Pour info, j'en ai trouvé un il y a 2 ans pour 15 euros, un bon nettoyage, mise en peinture, graisssage et il a repris du service sur ma MKIV.
Par contre, je ne savais pas que Bastuck en refaisait. Il y a peu de temps c'était complétement introuvable en neuf ou échange standart.

Philippe67
SPIT "OCC"

20/12/2005
12:30
re : allumeur
Salut moteur DG=1300 Toledo pour un allumeur tu peux me contacter au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 a+ christian
mariedu27

23/10/2007
14:26
re : allumeur
bonjour
je remonte ce post, j'ai le meme probleme, on a une spit mk4 moteur 1300 a l'origine changé par un 1500 donc pas de prise a l'allumeur pour le compte tour, est ce qu'un allumeur de 1300 va sur un 1500 ou alors c'est plus facile de trouver un compte tours de 1500 avec son cablage ?
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