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| Pascal 22/12/2005 12:57 |
Problème démarrage sur TR6 |
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| Bonjour !!! Comme le sujet l' indique j' ai un gros problème de démarrage sur une TR6, distributeur et pompe électrique changés il y a deux ans, pas roulé depuis. Mais problème toujours pas de carburant aux injecteurs, je suis obligé de pulvériser du carburant dans la pipe d' ammission à froid et même aprés une heure de mise en route elle ne redémarre pas. ( je sèche !! ) Pouvez vous m' aider où m' indiquer un garage dans le 86 où département limitrophe. Merci . Pascal |
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| Pascal 22/12/2005 13:01 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| PS : allumage, bougies, faiseaux, allimentation electrique de pompe OK Voilà !!! Pascal |
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| jean Christophe 22/12/2005 14:11 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Attendu que : -ta pompe tourne et la PRV établi bien les 7,5bars de pression nécessaires - la membrane essence (la verticale) du doseur/distributeur n'est pas percée (l'essence coulerait derrière le cache noir marqué Lucas) -la membrane horizontale de dépression est Ok ainsi que son tuyau, -allumage, etc sont en ordre de marche, Il est vraisemblable que la navette du dstributeur soit gommée. L'essence arrive au D/D mais, dans ce cas, ne part pas vers les injecteurs. Dépose le D/D en repérant son calage, sépare le doseur du distributeur, démonte ce dernier pour débloquer la navette, et remonte. Le tout avec un soin extrème. Pour réamorcer, il est parfois nécessaire de purger les injecteurs : desserrer le raccord d'arrivée, voire le bousculer un peu sur sa partie cylindrique avec un outil quelconque, jusqu'à ce qu'il fasse un jet en cône. N'hésites pas si tu as besoin, A+, JC |
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| Pascal 22/12/2005 19:57 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| merci JC !!! Donc déposer le D/D (distributeur doseur ) sur le pied d' allumeur. Complet ?? L' ouvrir et le nettoyer ?? Est ce qu' un callage est nécessaire ??? @ ++ |
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| jean Christophe 22/12/2005 20:57 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Si le D/D est bien calé, ne dépose pas le support d'allumeur sur lequel il est fixé. Enlève plutôt les 3 vis horizontales qui fixent ce D/D au support en fonte. Repère bien l'orientation du plot d'entraînement en plastique rouge comme du rotor qu'il entraîne. Evite de déposer, pour le moment, les conduits d'injecteurs. Débranche les seulement du côté injecteurs. Lorsque tu dessolidarises le D/D du pied, son calage ne varie pas (il se fait par pignon hélicoïdal sous l'allumeur), à condition de ne pas lui inverser de 180° son rotor au remontage. Tu comprendras vite où est le souci lorsque tu essaieras de faire bouger la navette dans le distributeur. A+, JC |
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| Pascal 23/12/2005 12:09 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Salut JC !!!! Après avoir passé une partie de la soirée et une p' tit partie de la nuit ça : MARCHE !!!!!!! Merci merci merci beaucoup JC A très bientôt |
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| jean Christophe 23/12/2005 12:17 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| De rien Pascal, joyeuses fêtes de Noël, A+, JC |
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| Pascal 23/12/2005 12:26 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Après avoir restauré ma 1500 FH, une GT6 client, une TR6 client qui marche maintenant, (hein JC !) et une TR7 client; je crois que je vais me spécialiser dans les Anglaises et arreter les Italiennes ! P.S: Sans prétention mais avec beaucoup de plaisir ! Vous remerciant encore pour toute votre aide à tous et très bon noël ! Pascal |
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| jean Christophe 23/12/2005 12:45 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Quand un particulier conseille un professionnel, cela devient rigolo.... Je m'installe d'ici le printemps, cela remettra les pendules à l'heure... Pour ce qui est des italiennes, tu aurais tort, certaines sont géniales aussi. Et il y a de la demande ! A+, JC |
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| Pascal 23/12/2005 13:01 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Tu t' installes comme garagiste ? Dans quel région ? Uniquement Anglaises ou toutes marques ? Moi je suis installé depuis 20 ans et j' en apprends encore tous les jours mais j' ai été berçé entre un bidon d' huile et une clé Anglaise ( ah ah !! ) ! A+ pascal |
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| jean Christophe 23/12/2005 13:52 |
re : Problème démarrage sur TR6 |
| Oui, mais j'irais où on aura besoin de moi : c'est un atelier "itinérant". Basé sur le Nord, j'exercerais essentiellement sur des anglaises, que je connais déjà pas mal. Mais les autres seront également les bienvenues, si j'ai le temps ! A+, JC |
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