Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean Christophe
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean Christophe 23/12/2005 13:57	re : Problème démarrage sur TR6
Si le D/D est bien calé, ne dépose pas le support d'allumeur sur lequel il est fixé. Enlève plutôt les 3 vis horizontales qui fixent ce D/D au support en fonte. Repère bien l'orientation du plot d'entraînement en plastique rouge comme du rotor qu'il entraîne. Evite de déposer, pour le moment, les conduits d'injecteurs. Débranche les seulement du côté injecteurs. Lorsque tu dessolidarises le D/D du pied, son calage ne varie pas (il se fait par pignon hélicoïdal sous l'allumeur), à condition de ne pas lui inverser de 180° son rotor au remontage. Tu comprendras vite où est le souci lorsque tu essaieras de faire bouger la navette dans le distributeur. A+, JC

jean Christophe

23/12/2005
13:57

re : Problème démarrage sur TR6

Si le D/D est bien calé, ne dépose pas le support d'allumeur sur lequel il est fixé. Enlève plutôt les 3 vis horizontales qui fixent ce D/D au support en fonte. Repère bien l'orientation du plot d'entraînement en plastique rouge comme du rotor qu'il entraîne.
Evite de déposer, pour le moment, les conduits d'injecteurs.
Débranche les seulement du côté injecteurs.
Lorsque tu dessolidarises le D/D du pied, son calage ne varie pas (il se fait par pignon hélicoïdal sous l'allumeur), à condition de ne pas lui inverser de 180° son rotor au remontage.
Tu comprendras vite où est le souci lorsque tu essaieras de faire bouger la navette dans le distributeur.
A+, JC