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| Gaël 30/12/2005 17:10 |
demande conseils ! (échappement inox) |
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| Depuis peu propriétaire d'une Spit 1500FH de 1979, je cherche à améliorer la sonorité de l'échappement de mon nouveau jouet. Ce qui est certain, c'est que je cherche à avoir un beau son rauque... Mais hésitations : juste un peu de bruit (plus classe) ? ou beaucoup (quitte à délirer autant le faire jusqu'au bout...) ?? Et selon le choix fait, quel type d'échappement retenir et chez quel fournisseur ? Avez-vous des conseils avisés ??? Merci d'avance... |
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| jean Christophe 30/12/2005 17:16 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Un premier avis pour te faire une idée : sur mes autos, j'utilise toujours des copies de l'échappement d'origine, mais en inox. Enfin, quand je parle d'inox, il s'agit de l'inox anglais, en clair l'inox "oxydable"..... Mais il faut avouer que aucun ne m'a jamais lâché, même après 15 ans. Le bruit est sympa, plus métallique, et pas assourdissant. Attendons l'avis des afficionados du Péco et autres doubles sorties velues qui nous rappellent nos mobylettes en échappement libre..... A+, JC |
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| Raphael 30/12/2005 18:03 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Pour ma part, J'ai eu la voiture avec un silencieux inox type replique de l'origine et aussi avec un ensemble double silencieux en V. J'envisage à regret de remonter le silencieux d'origine, le système actuel étant clairement assez bruyant, et pour cause, il n'y a aucun système de chicane dans toute la ligne. C'est quand même à mon avis plus à reserver à un usage occasionnel ou une utilisation type rallye-circuit... |
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| charles 30/12/2005 18:05 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| rien ne vaut la sonorité d'une ligne en acier...Je trouve que l'inox sonne vraiment trop creux!!!de plus JC a raison l'inox vu par les anglais!!! Mais bemol : les lignes sport en acier sont moins proposées aujourd'hui...mais tout de meme moins onereuses.... Question de gout!!! |
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| Denis 84 30/12/2005 18:22 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Si tu es "bricoleur" et peux disposer d'un pont 1 jour ou 2 pour travailler sous l' auto, tu peux construire pour pas très cher ta ligne sur mesure et à ton gout "sonore" avec des "bouts" vendus au détail par GT 2 i de montpellier (catalogue de VPC avec conseils d'élaboration d'une ligne d'échap. ) en vente dans toutes les ( bonnes ) maisons de la presse . Il s'agit de lignes acier .Qualité correcte , délais parfois un peu longs. Si tu n'est pas bricoleur, Bastuck ( dont c'est au départ la spécialité ) vend des lignes inox de différents modèles d'un bon rapport qualité/prix. |
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| Gaël 30/12/2005 19:02 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Je ne suis pas bricoleur... donc j'exclus la solution de Montpellier (dommage c'est là que j'habite !). Je pensais davantage à des kits type Bastuck (dont j'ai le catalogue, je n'en ai d'ailleurs pas d'autre). En gros chez Batstuck par ex., si j'ai bien compris le catalogue, il y a 3 possibilités : 1) ligne complète copie de l'origine en inox 2) ligne complète sport avec 3 silencieux (1 central et 2 arrière après un Y) 3) ajout sur une ligne existante d'un silencieux AR double sortie inox. La solution 1) est proposée par JC si j'ai bien compris La 2) est celle d'un copain je trouve ça top délire mais à la longue j'ai peur de m'en lasser La solution 3) m'est totalement inconnue ?? Et je reste sur mon idée d'améliorer la sonorité en passant au moins partiellement à l'inox... |
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| Denis 84 30/12/2005 19:12 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| La différence inox/acier (à ligne de taille,forme et chicanes identiques) est que le son "inox" est plus "métallique" et le son "acier" plus "profond",en quelque sorte moins "crépitant" et plus rauque.Si c'est un son plus "grave" et "rauque" que tu recherches,tu ne l'obtiendra pas avec de l'inox à mon avis. Mon auto est en "solution 2" mais en acier,et j'ai un beau son bien "grave" et "profond",mais pas trop "fort" (donc supportable "longtemps" ) Mais bon , au final , chacun ses gouts !!!!! |
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| jean Christophe 30/12/2005 19:29 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Tout à fait d'accord avec ce qui précède. Une petite histoire : un copain a monté sur sa TR4 AIRS un pot inox copie de l'origine ; après 1 an, il décide de le remplacer par quelque chose de plus "ronflant"...... Un autre copain, usé par le mal de crâne que lui collait sa TR et son tromblon qui lui servait d'échappement, a suivi le chemin inverse. Maintenant, il se marre moins quand il profite du plus faible écho du bestiau, mais il n'a plus mal au crâne.... Et je me souviens avec horreur (bonheur ?) d'un rallye de nuit où je coursais une Spit équipée d'un 4 en 1 et de sorties doubles très libres avec ma Simca Rallye 2 de 120 chevaux, elle même montée avec un 4 en 1 et une gamelle de 20cm, pas plus.... Ben on n'a pas dû se faire que des amis, quand on a traversé le Mont des Cats et Cassel (59), vers 2h du mat'. A+, JC |
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| Gaël 30/12/2005 19:47 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Je viens de retomber sur quelques conversations du forum passées. J'en retiens qu'effectivement il convient d'être prudent par rapport au bruit excessif. Une bonne solution semblait être la ligne complète inox 2 silencieux AR après un Y mais aussi AVEC le silencieux central placé au milieu de la voiture sous la boîte de vitesses (bref ce que j'appelais la solution 2 précédemment). J'ai cru lire aussi que ma solution 3 était peu conseillée... |
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| jean Christophe 30/12/2005 19:57 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Un point dont tu dois tenir compte : la garde au sol. Le pot d'origine, inox ou non, s'intègre bien lorsqu'il est bien monté. Les 2 sorties sont plus susceptibles de jouer le rôle de sabot. A+, JC |
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| yves (spit1980) 30/12/2005 21:23 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Bonjour, J'ai actuellement ta "solution 3", c à d un silencieux Bastuck en Inox avec une double sortie intégrée. J'aime le bruit de l'inox, il s'agit d'un bruit sport, très agréable mm si c'est un peu bruyant sur de très longs trajets (quoique...). Le seul truc, c'est que si tu achètes le silencieux, prévois l'adaptateur Bastuck car le diamètre du silencieux est supérieur au diamètre d'origine. Sinon, quel régal même si certains trouvent que le bruit est creux, pour moi, le bruit est "sport" et surtout homologué. Si tu veux entendre ce que ça donne au ralenti, je peux t'envoyer une petite vidéo (3,5 Mo) où on l'entends au ralenti. |
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| JMP 30/12/2005 22:02 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Moi j'ai la solution 1 sur la Mk3 et la 3 sur la Mk4. J'ai écarté la solution 2 je n'en ai jamais vu un beau ET silencieux. Ils sont tous beaucoup trop bruyant... Dans mon cas le double sortie viens de chez Canley et est marqué "made in germany" ??? En plus d'etre beau (à mon gout) il est agréable au niveau bruit, sonore dans les tours et reposant en balade, plus que le type 1 de la Mk3 (sympa dans les tours aussi mais plus présent à bas régime) JMP |
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| Gaël 30/12/2005 23:44 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| (3 fois que je réécris le même message faut pas craquer... ah l'informatique...) Merci à tous pour vos conseils précieux. Merci à Yves (un Breton comme moi ?) et à JMP (ne sois pas jaloux, t'es cité en 3ème car c'est la chronologie...) pour leur retour d'expérience avisé sur cette (enfin) solution 3 essayée avec satisfaction ! Très bien, c'est donc en ce moment plutôt vers cette solution que je penche. Car offrant le meilleur compromis j'ai l'impression : sonorité sympa, esthétique (je suis de ton avis JMP), et garde au sol conservée... JC a raison c'est important, d'autant que la spit est assez basse comme ça, et puis racler lamentablement le sol à chaque dos d'âne... La réflexion avance donc mais n'est pas totalement aboutie, je reste ouvert aux conseils avisés ! Car des questions subsistent : si les parties non remplacées en acier noir sont à remplacer plus tard, quelle solution compatible avec le nouveau silencieux ?? |
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| Equinoxe 31/12/2005 08:47 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Bonjour, Dsl, je ne suis pas breton (ms j'y ai des racines). Lors de mon changement de silencieux, je me suis rendu-compte que toute la ligne était rouillée. Dc j'ai tout remis en inox (très abordable chez Bastuck) sauf collecteur qui était encore bon. Je te conseille dc, de démonter ta ligne avant, pour savoir ce qui est à changer. Pour ce qui est de frotter le pot, j'ai changé mes lames de ressort et tout est rentré ds l'ordre. Yves |
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| JMP 31/12/2005 09:30 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Petit bémol sur la Mk4 il est plus bas que le "1" sur la MK3 mais comme Sylvie est beaucoup plus légère que moi ;-))) JMP Ps pour l'autre question j'ai un panachage acier/inox sur la Mk3 depuis 10(15?) ans et RAS |
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| jean Christophe 31/12/2005 11:48 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Les tubes acier ou acier inox ont rarement les mêmes diamètres. Attends toi à "adapter" le tout si tu optes pour le panachage. La solution de la ligne complète inox est largement préférable à mon avis. A+, JC |
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| Gaël 31/12/2005 13:04 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Pour JC : Yves a rappelé (et c'est vrai) que Bastuck propose une pièce de raccordement entre la ligne existante acier noir et la (les) pièces inox ajoutées. J'espère que ça s'ajuste bien au moins... Tiens une question : comment raccorde-t-on les pièces pour assurer l'étanchéité ??? Simple pression, joints ?? Yves, j'oubliais hier soir : ta video sonore m'intéresse ! Je crois que ma messagerie accepte 3.5 Mo mais c'est limite (messagerie professionnelle, je ne pourrai donc tester que mardi au retour au bureau). Sinon je retiens l'idée de tout démonter avant de commander... mais c'est risqué vu mon talent bricoleur... même un truc aussi simple ça me fait peur (à part les vidanges avec filtre à huile et les bougies... et encore jamais fait sur la spit encore !) Pour votre info les suspensions sont bonnes, le proprio précédent avait veillé à tout ça. |
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| Equinoxe 31/12/2005 15:12 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Pour les raccordements, il y a un kit chez Bastuck, il comprend silent-bloc, colliers, ressorts.(INDISPENSABLE) Par contre, je suis allé chez un petit garage qui m'a mis de la pate à chaq jonction. Sans ça, il ya plus de gaz qui partent par les jonctions que par le silencieux... Je te conseille vraiment de vérifier toute la ligne (collecteur y compris). Car je me suis fait avoir, j'avais acheté que le silencieux, ms le reste de la ligne était pourri. Il a fallut que j'attende la livraison du reste pr pvr enfin rouler avec. Ce n'est pas difficile à démonter à condition que tu ais la possibilité de la mettre sur un pont ou une fosse. PS : je t'envoie la vidéo |
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| Gaël 31/12/2005 17:12 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| Sûr je vérifierai bien la ligne avant de commander. Je changerai les éléments non pas avec la voiture sur un pont mais sur des chandelles... faudra que ça aille ! Le pont c'est un rêve pour plus tard, mais faudra avant que j'aie le garage assez grand et donc la maison avec. L'étanchéité est faite avec une pâte ok... mais quelle référence, marque, type ? Jamais entendu parler de ça avant. Quelqu'un pourrait me dire ? PS : à chaque fois que je reviens sur ce forum je revois la photo de la belle sortie de JMP... j'aime bien |
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| Gaël 01/01/2006 23:33 |
re : demande conseils ! (échappement inox) |
| JMP tu pourrais STP me donner les réfences de ton silencieux sortie double sur le site Canley ? Je viens d'y aller sans trouver... peut-être aussi à cause de mon anglais qui faiblit petit à petit.. même pas trouvé le chapitre. | |
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