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Seren Bruno

04/01/2006
09:22
arrière balladeur
Bonjour, nouveau souci sur GT6MK3.Depuis quelques temps et cela va en s'aggravant, l'arrière se dérobe et louvoie.J'ai le sentiment que les roues arrières font office de roues directrices...! La ou les causes sont-elles à rechercher du côté des silents blocs?? Qui a déjà eu ce problème?
jean Christophe

04/01/2006
09:37
re : arrière balladeur
Mk3 rotoflex ou non ?
A+, JC
jean Christophe

05/01/2006
17:09
re : arrière balladeur
Bruno, j'ai bien reçu ton mail.
Avec un rotoflex, la multiplication des articulations engendre une multiplication des jeux possibles. Vérifie les articulations des pivots de suspension, les silent-blocs des bras tirés, des triangles inférieurs, les fixations de pont (avec un levier costaud), et le jeu des roulements (frein à main relâché !).
A moins que tu ne sois très "balaize", n'oublie pas qu'à la main, les contraintes que tu exerceras sont dérisoires comparées à celles effectives lorsque l'auto roule : un levier et indispensable pour contraindre les silent-blocs.
Si ils sont à changer, monte des Superflex, c'est le meilleur compromis confort/efficacité. Evite les copies en caoutchouc que vendent les détaillants, elles vieillissent très mal.
Si tu ne suis pas, où a besoin de + de précision, il faudrait que quelqu'un mette sur ce fil un éclaté du train rotoflex.
Ne compte pas sur moi, il m'a fallu 3 heures aujourd'hui pour scanner et envoyer une photo par mail.....
A+, JC
jean Christophe

05/01/2006
17:17
re : arrière balladeur
Et je suppose que tu n'as pas des roues fils "chewing-gum"......
philippe67

05/01/2006
17:59
re : arrière balladeur
Si ça peut vous aider
philippe67

05/01/2006
17:59
re : arrière balladeur
Une autre

Philippe67
jean Christophe

05/01/2006
19:00
re : arrière balladeur
Merci pour lui, Philippe. Yapuqua.....
A+, JC
Seren Bruno

06/01/2006
09:54
re : arrière balladeur
Remerciements à Philippe pour les éclatés du train rotoflex.
jean Christophe

06/01/2006
20:00
re : arrière balladeur
J'ai reçu tes mails, Bruno. Si tu n'y vois pas d'inconvénient, utilise plutôt le forum pour communiquer, ton expérience peut être utile à d'autres. Ton choix est judicieux quant au contrôle de l'ensemble du train arrière, mais n'oublie pas mes réserves sur les silent-blocs classiques, au risque de retrouver assez vite un train arrière balladeur.
Au fait, si quelqu'un a une belle GT6 Mk3 (plutôt sans Webasto) a vendre, je me ferais bien plaisir un de ses jours.....
A+, JC
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