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| jean Christophe 06/01/2006 10:09 |
re : arrière balladeur |
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| Bruno, j'ai bien reçu ton mail. Avec un rotoflex, la multiplication des articulations engendre une multiplication des jeux possibles. Vérifie les articulations des pivots de suspension, les silent-blocs des bras tirés, des triangles inférieurs, les fixations de pont (avec un levier costaud), et le jeu des roulements (frein à main relâché !). A moins que tu ne sois très "balaize", n'oublie pas qu'à la main, les contraintes que tu exerceras sont dérisoires comparées à celles effectives lorsque l'auto roule : un levier et indispensable pour contraindre les silent-blocs. Si ils sont à changer, monte des Superflex, c'est le meilleur compromis confort/efficacité. Evite les copies en caoutchouc que vendent les détaillants, elles vieillissent très mal. Si tu ne suis pas, où a besoin de + de précision, il faudrait que quelqu'un mette sur ce fil un éclaté du train rotoflex. Ne compte pas sur moi, il m'a fallu 3 heures aujourd'hui pour scanner et envoyer une photo par mail..... A+, JC |
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