 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Denis 84 27/01/2006 18:58 |
INFOS KLEBER |
|---|---|
| Je viens de trouver le message publicitaire suivant : Viendrait il à l'idée d'un collectionneur d'utiliser des plaquettes de frein modernes ? Bien sur que non , tout le monde sait bien que les vieilles plaquettes à l'amiante sont plus adaptées à nos anciennes. Il en est de mème pour les pneus.Les pneus modernes, bien que de haute technologie, sont trop adhérents , ce qui est néfaste pour les roulements de roues et les chassis anciens. C' est pourquoi Kléber Colombes a le plaisir d'annoncer la remise en fabrication , à l'aide des technologies les plus modernes, de son fameux V 10 GT ,qui , en plus ,protègera efficacement la peinture de vos passages de roues , grace à l'etroitesse de ses lignes creusées , empèchant tout gravillon de grosse taille de s'y incruster. Avec le V 10 GT ,retrouvez les sensations pures de l'adhérence d'antan ! Et ,malgré toutes ses qualités et le soin apporté à sa fabrication , nous avons réussi à contenir son prix à seulement 20% de plus qu'un pneu moderne équivalent ! N' hésitez plus , c'est le V 10 GT qu'il vous faut ! En plus ,j'ai vu qu'il existait en 145 X 13 et 155 X 13 Super , non ? |
|
| Gaël 27/01/2006 19:07 |
re : INFOS KLEBER |
| Question naïve : ce ne serait pas pour respecter l'esthétique du pneu d'origine, en particulier les sculptures dans la gomme ? | |
| Denis 84 27/01/2006 19:10 |
re : INFOS KLEBER |
| En effet , c'est une question "naive" (je sais pas mettre les trémas sur ce clavier !) Attends la suite !!!!!! Pour info , le V 10 GT était un pneu "sport".........il ya ...... longtemps ! |
|
| Gaël 27/01/2006 19:21 |
re : INFOS KLEBER |
| Denis, pas aussi naïve quand même la question ! Je veux dire : KLEBER n'aurait-il pas décidé de refabriquer ces pneus afin de satisfaire les collectionneurs qui s'attachent à respecter la plus stricte et totale ressemblance à l'origine, jusqu'à l'esthétique des sculptures de pneus ? (question plus longue mais plus claire je pense...) |
|
| Denis 84 27/01/2006 19:27 |
re : INFOS KLEBER |
| Regardes les 4 ou 5 derniers posts du fil "huile moderne" | |
| Gaël 27/01/2006 19:43 |
re : INFOS KLEBER |
| (ok vu ce fil) Excuse-moi je ne te suis pas : tu fais référence à une huile qui ne se voit pas alors que je parlais de l'esthétique physique et extérieure du pneu. Attention, je ne dis surtout pas que ressortir de vieux machins, face aux progrès de sécurité, est une bonne chose loin de là ! Et je ne défends pas le principe ni ne l'accuse. Je me demandais juste si KLEBER n'avait pas fait ça pour des clients puristes tout contents de retrouver des vieux trucs correspondant exactement à l'époque (pour l'esthétique encore une fois). |
|
| Denis 84 27/01/2006 19:48 |
re : INFOS KLEBER |
| Là tu es sur la bonne piste! Kléber a t'il vraiment............... , à ton avis ? | |
| jean Christophe 27/01/2006 19:56 |
re : INFOS KLEBER |
| De mon point de vue, c'est une bonne idée : Kléber va exploiter une "niche" et faire gagner du fric à ses actionnaires. Et surtout, les collectionneurs férus d'authenticité vont pouvoir rouler en toute sécurité avec des pneus neufs identiques à ceux dont leur auto était équipée à l'origine le cas échéant, plutôt que, comme déjà vu, monter des pneus d'époque qui, même neufs, étaient inutilisables voire dangereux. Toutefois, sous-entendre que les pneus modernes exercent des contraintes sur nos chassis, oui seulement pour les vrais ancêtres ou ceux qui montent des tailles basses ou des largeurs supérieures à l'origine sur les plus récentes. Un radial est évidemment plus rigide qu'un diagonal, mais leurs nouveaux pneus seront évidemment radiaux, et l'adhérence d'un pneu coréen, par exemple, de bas de gamme ne doit pas trop faire souffrir un chassis de Spit ! Alors kléber V10 Gt, super, on verra pour en réequiper la 8 Gordini groupe 2, mais c'est tout. A+, JC PS : ils les ont prévus tubeless ou tube type ? Héhé, la question qui tue. |
|
| Gaël 27/01/2006 19:57 |
re : INFOS KLEBER |
| Franchement je m'en fiche et je comprends bien les 2 positions. D'un côté bien sûr les pneus comme tous les organes de sécurité, ont évidemment fait un "bond", non "BOND" en avant le siècle passé ! En partant de zéro. Et je comprends qu'on cherche des pneus modernes. D'un autre côté je comprends les puristes très attachés au look, ceux qui font qq dizaines de km/an. |
|
| Denis 84 27/01/2006 20:05 |
re : INFOS KLEBER |
| Eh , JC , c'était une blague !!!! Rapport aux huiles "anciennes" ........... A+ |
|
| jean Christophe 27/01/2006 20:11 |
re : INFOS KLEBER |
| T'inquiètes, Denis, ça fait une heure que je me marre comme un bossu. A+, JC |
|
| Gaël 27/01/2006 23:58 |
re : INFOS KLEBER |
| JC ne te moque pas, je profitais de la blague de Denis sur ce thème pour poser une question à propos, non pas des pneus des années 60/70 comme les spit (là c'est ridicule ok) mais des vieux et premiers pneux archi étroits du début 20ème s (comme je ne sais pas ce qu'est le V10 machin...) ; dans ce cas on est bien obligé d'avoir des refabrications ? Pour moi tu as pu voir dans un autre fil que je ne ne suis pas un inconditionnel de l'origine (voir peinture dans autre fil) Tsss, pas beau de se moquer comme ça des ignorants... Bon ok je m'en remettrai... enfin je tenterai... |
|
28/01/2006 06:27 |
re : INFOS KLEBER |
| Authenticité et savoir faire technologique Michelin propose aujourd'hui une gamme de pneus pour voitures de collection qui équipe de nombreuses voitures, sorties depuis les années 30 jusqu'à la fin des années 70 !!. Spit jag ... le XWX ou Michelin du TRX http://www.michelin-passion.com/ http://www.michelin-passion.com/passion/home/fr/home.jsp |
|
| Denis 84 28/01/2006 09:24 |
re : INFOS KLEBER |
| Pour collectionneurs "fortunés" vu les tarifs !! Des boites anglaises proposent aussi des pneus , des ancètres à nos jours , beacoup moins chers (parfois la moitié) Mais bon , c'est vrai , la qualité MICHELIN ......... |
|
| popeye 28/01/2006 12:38 |
re : INFOS KLEBER |
| la mode du "VINTAGE" dans le pneu? Le fait de voir la refabrication d'anciens modèles de pneus comme les KLEBER, DUNLOP... résulte aussi d'une nécessité de répondre aux exigences des fiches techniques FIA, FFSA, ASAVE lors de l'homologation des véhicules. Il suffit de faire un tour dans les paddocks lors de courses pour se rendre compte que les autos de courses sont quasiment toutes équipées de pneus identiques à ceux existant à l'époque. Le VHC, VEC est une discipline en plein essort, et c'est plutôt bien que les manufacturiers jouent le jeu. |
|
| Volay 28/01/2006 15:14 |
re : INFOS KLEBER |
| Propose stock vieux clous de fer à cheval rouillés ainsi que rustines à l'ancienne (noires avec couronne dentelée orange, très seyant) et vulcanisant en tube qui fuit partout et grattoir qui gratte rien, pour percer puis réparer les pneuset chambres Kléber ci-dessus afin d'avoir la vraie expérience d'époque. En option, pompe pneumatique manuelle avec poignée en vrai bois, pour avoir encore plus la vraie expérience du bon vieux temps qu'il était bien mieux qu'aujourd'hui avec toute leur météo qui va finir par nous détraquer nos bombes atomiques. En prime, lot de démonte-pneus à l'ancienne ayant déjà cassé plusieurs nez, mais avec encore de la réserve. Notons qu'après utilisation les pneus Kléber ci-dessus, peuvent etre utilement reconvertis en pot de fleurs très seyants, à condition de les peindre avec notre peinture minium garantie d'époque. |
|
| jean Christophe 29/01/2006 11:16 |
re : INFOS KLEBER |
| Cher Volay, pourriez-vous me fournir un ensemble comprenant de grands pneus, une manivelle, de la peinture blanche, un sot (non, ça j'ai déjà trouvé, pardon), un seau, un vieux pot à lait et quelques nains de jardins ? Faire offre détaillée, merci. |
|
| Etienne45 29/01/2006 12:03 |
re : INFOS KLEBER |
| T'as oublié une balailette (pour la peinture) a moins que tu empruntes celle de madame? | |
| jean Christophe 29/01/2006 12:09 |
re : INFOS KLEBER |
| Va pas être contente, si je lui fait ce coup là. Tu as raison : "Très cher Mr Volay, merci d'ajouter une brosse, balayette ou tout autre instrument contondant du même style à votre convenance, sur ma demande de devis. Respectueusement, JC " |
|
| Damien 11/05/2007 16:05 |
re : INFOS KLEBER |
| Bonjour, à vendre 4 pneus Michelin XWX. Etat neuf, moins de 2000km. 2 en 195 70 VR 15 2 en 205 70 VR 15 Ils sont de 1996 mais ne sont pas secs du tout. C'est le garage qui les a démontés la semaine dernière de ma nouvelle acquisition, spécialisé en voiture de prestige et en ancienne (garage Bihn, Paris 17) qui me l'a affirmé. Effectivement, ils ne sont pas craquelé à l'intérieur, les flancs sont souples, et ils ne font pas leur...10 ans. Mais comme rien ne vaut le jugement sur pièce, je vous invite à venir les voir. Cordialement Damien Prix neuf: 350¤ Prix de vente: 320¤ la paire (pas de vente à l'unité) A prendre sur Levallois Perret (92) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire