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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Lecoeur 10/11/2016 10:20 |
Frein avant |
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| Bonjour Je viens d acheter une spitfire de 1978 mais j ai un problème de freinage Les plaquettes sont neuves, les disques sont neuf. Si j appuie a fond sur les freins je bloque les pneus et si je veux freiner progressivement elle ne s arrête pas Avez vous une solution pour améliorer le freinage? Par avançe merci edouard |
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| spiterman-ailleurs 10/11/2016 12:03 |
re : Frein avant |
| pour plaisanter, j'ai envie de répondre acheter une moderne, mais plus sérieusement, les freins avant ne suffisent pas, faut revoir en priorité les freins arrières.. | |
| ollin01 * 10/11/2016 12:11 |
re : Frein avant |
| quel marque et quel type de plaquette STP ? | |
| lofanauty * 10/11/2016 12:15 |
re : Frein avant |
| Il faudrait aussi voir si les pistons coulissent normalement. Avec un point dur dû à de la rouille ou de la crasse p.ex. ça peut provoquer ce genre de symptome. | |
| tommybolin 10/11/2016 23:13 |
re : Frein avant |
| Bonsoir Edouard, état des étriers (pistons grippés)? état tambours (rainures/ovalisation)? réglage tambours ok? état plaquettes, garnitures (glaçage faute de rodage, contamination par liquide de frein, freins AR à dépoussiérer)? plaquettes standard? |
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| CL56 * 11/11/2016 06:55 |
re : Frein avant |
| Bonjour, as tu purger correctement les circuits de freinage. Le système de freinage de la Spit de 78 (comme nous les savons) est équipé d'un PDWA . Vérifie le bon fonctionnement de ce répartiteur. Cordialement CL56 Au fait as tu mis la voiture sur cales et vérifié le freinage des roues avant et arrière l'une après l'autre? |
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| City 11/11/2016 10:21 |
re : Frein avant |
| dans l'ordre, commencer par savoir si l'auto freine droit. (ça donne une bonne idée de l'état des freins avant). démonter, et déglacer plaquettes et disques. (parfois, certaines plaquettes vitrifient , et ça à cet effet là). |
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| Lecoeur 13/11/2016 22:12 |
re : Frein avant |
| Bonsoir, Je vous remercie pour toutes vos réponses Les freins arrière ont ete nettoyés par l ancien propriétaire Concernant les disques avant, ils n ont aucune rainures, les plaquettes sont neuves changées par l ancien proprietaire La voiture freine droite Je n ai pas constaté de gras sur les plaquettes mais que dois je prendre pour les déglacer ? Comment je fais pour voir si les pistons fonctionnent correctement ? Comment je fais pour régler les tambours ? Ou se trouve le pdwa ? vous remerciant par avance pour vos retours |
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| tommybolin 14/11/2016 17:39 |
re : Frein avant |
| Bonjour, -"les freins AR ont été nettoyés" ..mais qu'en est-il de l'état de surface des tambours? -déposer l'étrier & les plaquettes et vérifier que les pistons rentrent bien dans l'étrier à fond à l'aide d'une pince multiprise (ouvrir le bocal/gaffe au débordement!: agir sur un piston à la fois) faire ressortir les pistons d'1 bon cm en appuyant doucement à la main sur la pédale de frein et vérifier qu'ils coulissent facilement NE PAS appuyer trop!! sinon les pistons risquent de s'échapper des étriers (maintenir alternativement un piston comprimé avec une pince étau par ex) Attention aux doigts entre les pistons !!! (la force hydraulique est énorme ici!!) -réglage des tambours par un carré à la base du plateau de frein (souvent grippé!!) lever les roues & "cranter" le réglage pour juste arriver à bloquer chaque roue en tournant à la main, (donner qques coups de frein pendant l'opé) puis "décranter" le régleur jusqu'à obtenir un tambour juste libre ou un léchage très minime -vérifier que les garnitures sont bien montées tête-bêche sur le plateau.. -déglacer avec du papier abrasif moyen plaquettes, garnitures, tambours & disques -ne pas "taper" dans les freins pendant 150/200km le pdwa est placé sur le tablier sous le capot près des M.Cyl (cylindre en "H") cdlt ;) |
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| GUICHARD 08/05/2020 14:46 |
Plaquttes de freins |
| Je n'arrive pas à mettre en place mes nouvelles plaquettes.J'ai l'impression que mes pistons sont grippé il ne rentre pas pour pouvoir insserrer les plaquettes neuve.Je n'ose pas trop forçé pour rentrer les pistons? | |
| CL56 * 08/05/2020 15:25 |
re : Frein avant |
| Bonjour, As-tu "ouvert la vis de purge ? Cdlt |
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| chris 08/05/2020 15:26 |
re : Frein arrière |
| Bonjour à tous! J'ai un petit problème avec mes freins arrière (MK4 de 73). J'ai réglé sans problème le tambour arrière droit grâce au carré, mais,celui-ci est complètement bloqué à gauche. J'y ai mis une bonne dose de dégrippant mais rien n'y fait. Je n'ose pas forcer comme un bourrin....à moins qu'il n'y ai pas d'autre solution! Merci pour vos conseils! bonne après-midi |
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| dominique GUICHARD 08/05/2020 19:01 |
re : Frein avant |
| Merci CL56. Non c'est ce qui empêche le piston de rentrer? |
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| dominique GUICHARD 08/05/2020 19:07 |
re : Frein arrière |
| chris, 2 solutions :si tu à un chalumeau le chauffé,si non après avoir mis du dégrippant attendre un peu et lui mettre des coups de marteau pour essayer de le débloquer. |
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| chris 08/05/2020 19:52 |
re : Frein avant |
| merci Dominique je vais essayer ta solution en chauffant légèrement | |
| Pierre Boulon 08/05/2020 19:58 |
re : Frein avant |
 C'est un carré de 1/4 ", fais toi un outil inversé avec une petite douille et la clé Allen qui va bien. ça marche également avec une grosse douille pour les bouchons de 1/2 ", moteur, boite, pont. A la clé plate on massacre tout quand c'est bloqué. Amicalement. |
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| chris 09/05/2020 10:14 |
re : Frein avant |
| Merci Pierre pour ton astuce! j'espère que rien ne va se casser! bonne journée! |
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| MARA 16/07/2021 17:29 |
;FREIN AVANT triumph mk4 |
| Bonjour à tous Je viens d' achetér une pochette de joints pour remonter mes étriers et pistons pour ma triumph mk4 1974 . J ai un doute concernant le sens de pose du joint qui est à l'interieur de l'étrier car il est muni de 3 petits carrés bleus et d' 1 carré rouge . (Le fournisseur n a pas su me renseigner !!!!!???) Qui pourrait me dire ,? Merci pour vos réponses . Bien cordialement Sergio. |
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| tommybolin 17/07/2021 21:38 |
re : Frein avant |
| Bonsoir Sergio, Pas de sens, surtout bien nettoyer les gorges (alcool à brûler exclusivement !), par ex à l'aide d'un tournevis plat fin "de qualité chinoise" dont la lame aura été recourbée, ainsi que la couronne juste au dessus (souvent oxydée). Lubrifier les joints/pistons au liquide de frein avant pose ou mieux graisse spéciale hydraulique ATE sur la surface des pistons. Bon remontage :) |
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| Jean-Fred 18/07/2021 00:19 |
re : Frein avant |
| Bonjour, - Lu dans je ne sais plus quelle revue auto ou bulletin de l'amicale que, je cite : -Une Spitfire ne freine pas, elle ralentit". - Je confirme ! |
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| BRITT31 18/07/2021 16:58 |
re : Frein avant |
 Je me raccroche à ce fil sur les freins avant. Est-ce que vous croyez que c'est possible, qu'un sale-au-part puisse remonter des freins dans cet état ? Voiture achetée il y a trois ans (HERALD BRITT 13/60 cabriolet). Fonctionne parfaitement. Quelques défauts d'une voiture de 50 ans, mais que du bonheur à conduire. Récemment, problème avec la centrale clignotante que je change. Je me penche sur la roue avant gauche et je trouve qu'une plaquette est particulièrement fine alors qu'elles étaient neuves et vu le nombre de kilomètres que j'ai fait elles devraient être encore quasiment neuves. Je démonte et j'essaye de repousser les pistons, et là rien ne se passe. Impossible. J'ai donc démonté le moyeu avec le disque et les étriers, et SURPRISE !!!!! : Les 4 pistons quasiment coincés des deux côtés. Il faut quand même être gonflé ou inconscient pour faire ce genre de chose. Je précise que la voiture freinait comme une vieille de 50 ans, il faut appuyer et on finit par s'arrêter. Je vous rassure, les disques sont en bon état, ils n'ont pas été trop sollicités. Je vais aller regarder les garnitures arrière car je ne devais freiner que sur les freins arrière. J'ai acheté un kit complet (disques, étriers, plaquettes, etc….), il me reste à purger demain, et j'espère voir la différence. Évidemment aucun recours contre le vendeur, l'achat et trop ancien, et la voiture est en carte grise collection donc le "vice caché" n'existe pas. Amicalement |
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| Jean-Fred 18/07/2021 21:43 |
re : Frein avant |
| Hello, BRITT31, si c'est un "pro", il ne faut pas hésiter ! Mais bon de mon coté je n'ai pas eu de retour concernant le freinage d'une Spit dépourvue d'un ABS.... Lol. Cdt. Jean-Fred. |
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| tommybolin 18/07/2021 22:23 |
re : Frein avant |
| Bonsoir Britt, Tes pistons ont apparemment pris des coups de soudure.. (pour extraction/dégrippage méthode "à l'arrache" ?) Dans ces conditions les portées n'ont plus rien d'équerre, normal que tout se coince et s'use rapidement :( |
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| BRITT31 19/07/2021 20:37 |
re : Frein avant |
| Bonsoir, On voit bien la différence, on sent bien que la voiture prend sur l'avant au coup de frein. La pédale est un peu "chewing-gum" mais c'est normal. Il faut que les disques et les plaquettes se mettent bien ensemble. Je pense que je ne vais pas pouvoir faire l'impasse sur le changement des garnitures arrière. J'ai défait les deux vis qui tiennent le tambour mais il n'est pas sorti, même en tapant avec un maillet en caoutchouc. Est-ce qu'il faut un extracteur ou tapoter violemment dessus jusqu'à ce qu'il vienne. D'après les vues éclatées le moyeu reste en place. Merci de vos éclairages. Amicalement |
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| tommybolin 19/07/2021 20:59 |
re : Frein avant |
| Bonsoir Britt, Non pas au marteau, les tambours sont en fonte et pourraient se fissurer si tu tapes fort. Déjà n'oublie pas de desserrer le frein à main sinon tu peux toujours taper.. ;) Avant de taper (tout autour sur le côté du tambour) assure-toi que le régleur des machoires soit bien rétracté à fond (carré derrière le flasque) Un bon coup de dégrippant sur son filetage peut aider dans la plupart des cas sinon il faudra chauffer le corps alu. Inspecte l'état des tambours: si la portée est rainurée inutile de monter des garnitures neuves dessus.. (un remplacement des tambours s'impose.. le prix n'étant pas excessif) cdlt :) |
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| BRITT 31 06/08/2021 17:37 |
Les freins arrière après les freins avant |
 Mes craintes étaient justifiées : Je freinais sur les rivets depuis longtemps et certainement également le précédent propriétaire, vu l'état des garnitures et des tambours. Je n'ai fait que 3500 km depuis que je l'ai achetée. Et pourtant pas de bruit suspects. Nettoyage complet, garnitures neuves, tambours neufs. Tout neuf à l'avant, tout neuf à l'arrière, il va falloir que l'ensemble se rode avant de freiner correctement. Amicalement |
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| BRIT31 06/08/2021 17:39 |
Les freins arrière après les freins avant |
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| BRITT31 06/08/2021 17:40 |
Les freins arrière après les freins avant |
 Le tambour : |
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| BRITT31 06/08/2021 17:47 |
Les freins arrière après les freins avant |
| Si quelqu'un est intéressé, j'ai à disposition : Deux disques avant, en bon état, non creusés mais à surfacer. Deux étriers, en bon état, sans les pistons. Avec deux flexibles apparemment en bon état. Quatre mâchoires à regarnir, et deux tambours marqués mais pour qui peut les réaléser. Amicalement |
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| Qui * 06/08/2021 18:28 |
re : Frein avant |
| elle est pas belle ta gazinière, surtout les 4 feux ! | |
| Denis84 * 06/08/2021 19:14 |
re : Frein avant |
| En plus on voit sur la photo que la mâchoire AR était montée à l'envers, et les ressorts pareil ! C'est quand même grave que des gens vendent des autos avec des freins dans un tel état ! Passe pour l'arrière, ou le problème est principalement de l'usure, mais à l'avant, le dernier qui a changé les plaquettes n'a pas pu ne pas voir l'état des pistons !! Et ça freinait quand même ! Nos autos sont vraiment de bonne composition ! |
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| thibaut 10/08/2021 10:55 |
re : Frein avant |
| Et ben! Dire que je trouvais les miens en sale état, mais alors la... beurk! Et ca freinait encore... :-) |
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| BRITT31 10/08/2021 20:47 |
re : Frein avant |
| Oui, elle freinait. Mais comme une vieille de 52 ans. C'est à dire que tu anticipes beaucoup et tu écrases la pédale. Je n'ai jamais eu (heureusement !?) à faire un freinage d'urgence. J'ai une 4L de 1972 qui freine peut-être un peu mieux, mais il faut toujours écraser la pédale. Par contre, pour ma Citroën de 1924 ce ne sont pas des freins mais des ralentisseurs ?!?! Amicalement |
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| BRITT31 04/09/2021 19:16 |
re : Frein avant |
| Bonsoir, Donc après purge de tout l'ensemble, j'ai roulé, roulé, roulé, pour pouvoir freiner, freiner, freiner ! C'est un peu paradoxal. Je trouve que la pédale va loin et que la sensation est plutôt molle. En donnant deux coups de pédale, là elle devient dure. Normal ou pas ? Est ce que je dois refaire la purge ? Je précise que je suis en DOT 5 silicone. Amicalement |
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| jean (02) * 04/09/2021 22:31 |
re : Frein avant |
| Bonsoir, Je n'ai pas ce problème sur la mienne, pédale dure dès le premier appui. Je crois que ta description correspond à de l'air dans la tuyauterie. Jean |
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| aa-spit33 27/06/2024 14:23 |
re : Frein avant |
 - est-il préférable de garder le CORPS de l'étrier du frein à disque et de remplacer "pistons- joints etc..." plutôt que d'acheter un ENSEMBLE NEUF ( reconditionné ? ) . En fait je remets en état les freins à disque de ma Spitfire Mk2 ( petits pistons ...entre autre ...voir photo) ) Je vous remercie pour vos conseils . Cordialement AA |
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| Jean Luc 83430 27/06/2024 14:31 |
re : Frein avant |
| Bonjour, Tout dépend de l'état du corps s'il est oxydé ou non et si un simple coup de toile suffit à rétablir un bon état de surface. C'est sans doute préférable à un remplacement par une chinoiserie. Amicalement Jean luc PS : personnellement j'ai effectué cette opération sur ma 1500 et cela c'est bien passé |
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| aa-spit33 27/06/2024 16:53 |
re : Frein avant |
| Merci Jean-Luc , même interrogation que vous . Je vais tenter un toilage (800...1000 ) et voir . Sinon j'achète une "chinoiserie" ??? c'était un peu ma question . A 100€ le complet ( X2) c'est pas exorbitant et il suffira de fixer l'ensemble par 2 vis = terminé !!! ....mais j'aime bien ... la complication . Merci AA | |
| tommybolin 28/06/2024 12:17 |
re : Frein avant |
| Bonjour Alain, Oui extraction des pistons sans dévisser le corps. Ce n'est pas nécessaire. Inspection (mini glace style dentiste) et nettoyage prononcé, sans les rayer, des gorges de joints + couronne juste au dessus sur la partie pleine, souvent oxydée/dépots (c'est généralement ce qui empêche la bonne rétractation du piston). cdlt :) |
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| aa-spit33 28/06/2024 15:58 |
re : Frein avant |
| Bonjour et merci "Tommy" : pour ce qui concerne la solution , mes "chers camarades" ont , je pense , été pertinents . Pour aller un peu plus dans la solution "récup" (!!!) , j'ai démonté l'étrier et constaté : si la corrosion des alésages de l'étrier n'est pas importante ( toilage 800/1000 = OK) , il fallait bien démonter pour rendre les pièces impeccables ( ce que je préfère ... mais beaucoup de temps ) . Comme j'avais pistons , joints , tuyaux neufs , etc....( perversion de l'amateur inquiet !!!) je remets en état ... presque pour le plaisir !!! Mais il faut bien avouer que : - le changement par du neuf est la solution "idéale" ( rapport travail/fatigue et prix d'achat ) ... Morale = "on ne refait pas ...facilement" . Heureusement , l'âge aidant , je vais passer la main , semble-t'il ???..........." PS : à ce sujet : aujourd'hui , facture peinture du capot (seul) de Frogeye = 3000 € ...quand on aime ............. Merci Tommy . Cdlt AA |
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