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| Sénonais 05/03/2006 19:51 |
mano température d'eau et autres |
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| Bonjour à toutes et à tous, Je suis à l'écoute des conseils de "pros" de la SPIT pour régler le problème suivant : 1) La patiente : une MK 2 de 1965 avec négatif à la masse. 2) le problème : le mano de température d'eau ne fonctionne pas. Le régulateur de tension n'est sans doute pas en cause car la jauge à essence fonctionne (j'ai lu sur ce site que cet appareil alimentait la jauge à essence et le mano de température). Je pense donc que le malaise pourrait provenir de la sonde. Ce diagnostic est-il exact ? Comment le confirmer de manière certaine ? Faut-il chercher ailleurs ? Si c'est bien la sonde, doit-on prendre des précautions particulières pour la changer ? Faut-il compléter le niveau de liquide de refroidissement après cet échange ? Si l'ajout est à faire dans le radiateur, quel niveau doit-on respecter ? Je voudrais également installer un mano de pression d'huile et un voltmètre sur la petite platine en forme de trapèze située sous le tableau de bord (les 4 appareils sont de marque Jaeger). J'ai vu aussi sur ce site que l'on pouvait acheter le mano de pression d'huile chez Conrad. Mais où se procurer un voltmètre compatible ? Quels sont les branchements électriques de ces 2 appareils ? (la recette de Robert Lamoureux dans la 7ème Compagnie "le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur......" est à éviter car je ne voudrais pas voir ma belle partir en fumée). Qui peut me donner le schéma exact SVP ? Où brancher quoi ? Où récupérer la masse ? Où récupérer la lumière pour l'éclairage en mettant les veilleuses en marche ? La témoin vert de pression d'huile continuera t'il à fonctionner après la pose d'un mano ? Comment découper proprement la platine au diamètre exact des 2 mano ? Merci à l'avance de vos réponses. |
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| britt60 05/03/2006 21:38 |
re : mano température d'eau et autres |
| Bonsoir, Que de questions ! Procédons par ordre : effectivement, le petit régulateur situé derrière les compteurs alimente bien la jeuge de température et la jauge.essence. Petite astuce,inverse les branchements derrière, si ta température monte et que ta jauge essence ne fonctionne plus alors c'est le régulateur (j'ai eu le même pb , moi c'était la jauge à essence qui ne fonctionnait plus) Si tu as toujours un pb de température alor va voir du côté mano contact sur le radiateur. 2) Pas de précautions particulières pour la changer, si ce n'est sa position. Si elle est en point bas, alors tu es bon pour vidanger le radiateur avant de démonter. 3) installer un mano pression huite et voltmetre Là encore pas de pb particulier. Pour le trou, une scie cloche et une perceuse montée sur colonne feront l'affaire. Y aller très doucement quand même, sinon le plaquage du tableau de bord va déguster. Pour les branchements, il va falloir que j'aille voir sur la mienne (un mano huile et un amperemetre sont déjà montés et j'ai la mémoire qui flanche comme dit la chansson). La masse a été récupérée sur le tableau de bord qui a une partie metallique. Et comme tout ce petit monde est vissé sur la carosserie, alors la masse est là de fait. Le mano huile vient d'adapter sur le capteur situé sur le moteur. Tu conserve ton voyant d'origine et il fonctionne. Bon, dès que la neige s'arrête de tomber et que je peux enlever la bache, je te dis comment sont faits les branchements. A+ |
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| André 06/03/2006 07:21 |
re : mano température d'eau et autres |
| salut, j'ai branché ces appareils sur la mienne. Pas de problème. Tu as besoin de courant pour le manomètre d'huile. Tu peux le prendre sur le + du moteur d'essuie-glaces, le moins sur une masse du tableau de bord.Chez moi, ça marche. Quant au voltmètre, une masse au tableau de bord, et le plus sur une des cosses du contacteur. Tu le prendrais même sur le fil du moteur d'essuie-glaces que ça ne changerait pas grand chose, vu que si la batterie donne 12 ou 13,2 volts, ils sont distribués dans la voiture. Quant à l'éclairage, je l'ai pris à partir de celui d'un manomètre existant, petite ponction, soudure d'un autre fil et c'est parti! André |
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| Geoffroi 06/03/2006 12:54 |
re : mano température d'eau et autres |
| astuce pour pas flinguer le placage, tourner en marche arriere pour creuser le placage et apres, toujours avec douceur, dans le bon sens pour le reste du trou. Attention, en marche arrieur la cloche chauffe plus, elle enleve peu de matiere. C'est comme ca que j'ai fais apres avoir "explose" le placage du tableau de bord. Il etait moche et raye, j'en ai profite pour le refaire et creuser avec la methode sus-site. Geoffroi |
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| malko 06/03/2006 14:19 |
re : mano température d'eau et autres |
| Puisqu'on est dans les problèmes de mano, voici le mien. Mes 2 mano (temp. + essence) fonctionnent de la manière suivante en alternance : Soit les 2 fonctionnent nickel, soit les 2 se bloquent au max, même si je n'ai plus qu'1/4 d'essence et que le moteur est froid. Toujours par paire, pas un sans l'autre. est-ce que ça veut dire que le régulateur de tension dont vous parlez est mort ? Ou juste un problème de masse ? Je pense à ça parce qu'il y a un fil noir avec cosse qui vient se visser derrière le compteur kilometrique et que je l'ai débranché car mon cable speedo s'est cassé et je suis en train de changer tout ça (ouais je sais, ça fait beaucoup !). Malko |
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| jean Christophe 06/03/2006 18:01 |
re : mano température d'eau et autres |
| Bon, on va essayer de répondre dans l'ordre : Sénonais : - pour tester ta sonde, qui est située légèrement au-dessus de la pompe à eau (vis 6 pans cuivrée avec une cosse et un seul fil), mets le contact, et fait toucher ce fil directement sur la masse, juste un instant.L'aiguille au mano doit monter, ne la laisse pas aller trop loin. Si ça marche, ta sonde est cuite. en cas de remplacement, tu dois effectivement compléter par le vase d'expansion. Pour les réponses que mes prédécesseurs n'ont pas encore fournies : tu peux garder aussi le témoin vert, il te faut juste une "multiprise" au raccord de pression d'huile, dispo chez tout bon revendeur. Le fil de l'éclairage tableau de bord est rouge et blanc, tu peux le constater en le suivant jusqu'à une de tes douilles d'ampoules derrière un cadran. Malko, le fil noir n'est qu'une masse, indispensable pour l'éclairage des compteurs. Ton petit régulateur est vraisemblablement HS. Où est-il fixé ? A+, JC, NTC |
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| pas-volay 06/03/2006 18:30 |
re : mano température d'eau et autres |
| Attention, le placage n'est pas très fragile, il est TRES, TRES fragile! On peut coller de l'adhésif sur le placage pour réduire un peu les risques. Pour encastrer les compteurs comme ceux d'origine, faut D'ABORD faire un premier amorçage de trou de 3/4mm de profondeur avec une scie-cloche plus grosse (mais du bon diamètre, 56mm si je me souviens bien, puis percer complètement avec une scie-cloche plus petite, du diamètre du corps de l'instrument (52mm?). Ensuite, avec un ciseau découper l'intervalle de bois restant délicatement. Si tu fais d'abord le plus petit trou, c'est foutu, le placage ne résistera pas. Ca peut peut-être se faire sur place, mais le mieux est de tout démonter et de travailler sur établi. |
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| André 06/03/2006 20:44 |
re : mano température d'eau et autres |
| Malko, commence par rebrancher ton fil de masse. Si ça ne va pas, c'est sûrement le régulateur de tension. André |
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| malko 06/03/2006 21:37 |
re : mano température d'eau et autres |
| Salut JC, le régulateur est fixé derrière le compteur (GT6 MK2), mais comme dit André je vais commencer par tout rebrancher et si les mano continuent de jouer les équaliseurs je me fendrai d'un nouveau régulateur. A+, Malko |
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