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Sénonais 07/03/2006 14:37	mano température d'eau et autres
Bonjour à toutes et à tous, Je suis à l'écoute des conseils de "pros" de la SPIT pour régler le problème suivant : 1) La patiente : une MK 2 de 1965 avec négatif à la masse. 2) le problème : le mano de température d'eau ne fonctionne pas. Le régulateur de tension n'est sans doute pas en cause car la jauge à essence fonctionne (j'ai lu sur ce site que cet appareil alimentait la jauge à essence et le mano de température). Je pense donc que le malaise pourrait provenir de la sonde. Ce diagnostic est-il exact ? Comment le confirmer de manière certaine ? Faut-il chercher ailleurs ? Si c'est bien la sonde, doit-on prendre des précautions particulières pour la changer ? Faut-il compléter le niveau de liquide de refroidissement après cet échange ? Si l'ajout est à faire dans le radiateur, quel niveau doit-on respecter ? Je voudrais également installer un mano de pression d'huile et un voltmètre sur la petite platine en forme de trapèze située sous le tableau de bord (les 4 appareils sont de marque Jaeger). J'ai vu aussi sur ce site que l'on pouvait acheter le mano de pression d'huile chez Conrad. Mais où se procurer un voltmètre compatible ? Quels sont les branchements électriques de ces 2 appareils ? (la recette de Robert Lamoureux dans la 7ème Compagnie "le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur......" est à éviter car je ne voudrais pas voir ma belle partir en fumée). Qui peut me donner le schéma exact SVP ? Où brancher quoi ? Où récupérer la masse ? Où récupérer la lumière pour l'éclairage en mettant les veilleuses en marche ? La témoin vert de pression d'huile continuera t'il à fonctionner après la pose d'un mano ? Comment découper proprement la platine au diamètre exact des 2 mano ? Merci à l'avance de vos réponses.

Sénonais

07/03/2006
14:37

mano température d'eau et autres

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis à l'écoute des conseils de "pros" de la SPIT pour régler le problème suivant :

1) La patiente : une MK 2 de 1965 avec négatif à la masse.
2) le problème : le mano de température d'eau ne fonctionne pas. Le régulateur de tension n'est sans doute pas en cause car la jauge à essence fonctionne (j'ai lu sur ce site que cet appareil alimentait la jauge à essence et le mano de température). Je pense donc que le malaise pourrait provenir de la sonde. Ce diagnostic est-il exact ? Comment le confirmer de manière certaine ? Faut-il chercher ailleurs ? Si c'est bien la sonde, doit-on prendre des précautions particulières pour la changer ? Faut-il compléter le niveau de liquide de refroidissement après cet échange ? Si l'ajout est à faire dans le radiateur, quel niveau doit-on respecter ?

Je voudrais également installer un mano de pression d'huile et un voltmètre sur la petite platine en forme de trapèze située sous le tableau de bord (les 4 appareils sont de marque Jaeger). J'ai vu aussi sur ce site que l'on pouvait acheter le mano de pression d'huile chez Conrad. Mais où se procurer un voltmètre compatible ? Quels sont les branchements électriques de ces 2 appareils ? (la recette de Robert Lamoureux dans la 7ème Compagnie "le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur......" est à éviter car je ne voudrais pas voir ma belle partir en fumée). Qui peut me donner le schéma exact SVP ? Où brancher quoi ? Où récupérer la masse ? Où récupérer la lumière pour l'éclairage en mettant les veilleuses en marche ? La témoin vert de pression d'huile continuera t'il à fonctionner après la pose d'un mano ? Comment découper proprement la platine au diamètre exact des 2 mano ?

Merci à l'avance de vos réponses.