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| jean-yves 44 11/04/2006 08:39 |
nouvelles chaussettes |
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| Bonjour à tous. Voilà, je viens de mettre des nouvelles chaussettes sur la spit et j’ai comme un problème que je n’arrive pas à déterminer la cause. Lorsque je fais tourner la roue sur cric elle tourne parfaitement droite, lorsque je fais avancer la voiture de quelques mètres en la poussant un coup la roue est à l’intérieur et un coup vers l’extérieure, je précise que tout est neuf. A+ JYP |
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| Gilles D 11/04/2006 09:03 |
re : nouvelles chaussettes |
| Peut-être une piste : as-tu raccourci les 4 boulons qui fixent le moyeu central ? J'ai toujours entendu qu'ils devaient être plus courts que lorsque tu fixes les jantes tôles sinon ta roue fils va buter contre les extrémités de ces boulons avant d'être bien serrée sur l'axe du moyeu central. |
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| olivierquibouge 11/04/2006 09:46 |
re : nouvelles chaussettes |
| Bonjour, pour ma part j'aimerais savoir quel type de pneu tu as mis et en quel taille. J'aimerais changer mes roues mais pas assez d'info pour me décider... Bonne route, Olivier. |
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| jean-yves 44 11/04/2006 10:49 |
re : nouvelles chaussettes |
| Merci pour les infos je vais regarder si les boulons ne butte pas sur la jante. Pour les pneus j’ai mis des 165/70/13 mais sur un autre fils on ma conseillé de mettre des 155/80/13, la marques, ce sont des kleber en marques POINT S. S’il y a d’autres pistes je suis preneur. A+ JYP |
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| alex2 11/04/2006 14:55 |
re : nouvelles chaussettes |
| 155*80813 est la monte d origine l equivalent est 175*70*13 165-70*13 est l equivalent de 14*80 13 voir: http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm |
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| Denis 84 11/04/2006 15:39 |
re : nouvelles chaussettes |
| La monte d'origine , de la mk1 à la mk3 1969 incluse , est: Pneus de 5.20-13 sur jantes 3 1/2 x 13 Ces pneus avaient un rapport hauteur/largeur de 1,c'est à dire que la hauteur des flancs est égale à la largeur "utile" de la bande de roulement. 5.20 (pouces) = 5,20x25,4=132,8mm Les pneus actuels ont,au mini, un rapport de 0,8 (série 80) -un 135/80sr13 aura la bonne largeur,mais des flancs beaucoup trop bas (135x0,8=108mm) -un 155/80sr13 aura une hauteur de flanc correcte (155x0,8=124mm),mais sera un peu large pour les jantes de 3 1/2 x 13 -un 145/80sr13 est un compromis acceptable. C'est cette dernière monte qui équipe la mk3 1970 et les mk4 1300 sur jantes 4 1/2x 13 Le 165/70sr13 est conçu pour remplacer le 145/80sr13 (mème hauteur de flanc,mais 20 mm plus large) et ceci sans changer de jantes (il "passe" bien de 4 1/2 à 5 1/2 de largeur de jantes). Sur des jantes fils de 4 1/2 on peut donc monter sans problème: - du 145/80sr13 :bon compromis - du 155/80sr13 :meilleur respect de la hauteur de flanc "5.20" - du 165/70sr13 :look plus "sport" et meilleure adhérence sur le sec. Le 175/70sr13 est à mon avis à éviter sur une spit (bien qu'il "passe" sans problème sur les jantes 5 x 13 des 1500) , car il fatigue trop la transmission et les trains roulants. A+ |
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| jean-yves 44 11/04/2006 17:39 |
re : nouvelles chaussettes |
| Merci Denis pour ses excellentes explications. Je m’inquiétais un peux de mon chois mais apparemment cela devrais aller. J’ai regarder pour le problème de voilage, les boulons touche bien au moyeu de la jante de combien je dois les recouper. Par contre sur la jante tôle j’ai le même phénomène mais que d’un côté. Des explications. A+ JYP |
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| Denis 84 11/04/2006 17:53 |
re : nouvelles chaussettes |
| Soit une jante tole voilée (facile à voir en en essayant une autre) Soit une jante non d'origine avec un trou central different empèchant un bon centrage et un bon appui sur le moyeu. La bonne longueur des goujons pour montage des roues à rayons était donnée sur un fil du forum il y a quelque temps. Essaies une recherche avec "goujons" A+ |
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| jean-yves 44 11/04/2006 17:58 |
re : nouvelles chaussettes |
ok Denis. Je vais essayer de faire une recherche. Je ne m’inquiète pas trop pour les jantes tôle puisqu’il n’y en a pas une pareille. Pour les roues fils cela m’inquiète beaucoup plus, je ne pense pas que ce soit trop grave mais j’aimerais bien en déterminer le cause. A+ JYP |
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| frantz 11/04/2006 20:16 |
re : nouvelles chaussettes |
| je confirme: le montage des roues fils impose de racourcir les gougeons, un jour en sortie triumph club d'alsace, une tr4 a failli perdre une roue, et attention de monter les moyeux et roues ds le bon sens!!!!!!!!!!!! | |
| jean-yves 44 11/04/2006 20:35 |
re : nouvelles chaussettes |
| d'accord mais de combien je les raccourcis. je ne voudrais pas faire de trop. le sens c'est bon j'ai compris serrage à droite à droite de la voiture, serrage à gauche à gauche de la voiture, c'est tous simple, quand la voiture roule il faut que cela serre les roues et non l'inverse. | |
| trabi 11/04/2006 21:06 |
re : nouvelles chaussettes |
| ça pourrait pas non plus etre des talons de pneus mal centré dans la jante ? ça m'etais arrivé sur une autre voiture... | |
| eric de bordeaux 11/04/2006 21:19 |
re : nouvelles chaussettes |
| Bonjours les pneus de marque Point S ne sont pas des Kleber (Michelin) Mais c'est une sous marque de Continental. Pour une question "ca fait plus sympa" la prochaine fois que tu fais equilibrer tes pneus demande un equilibrage statique tu auras comme ca des plombs (en zing lol) autocollant sur le centre de ta jante a la place de ces vilaines masse d'equilibrage sur le bord de jante. bonne soirée a tous. Eric de Bordeaux Spit Mk IV |
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| jean-yves 44 11/04/2006 22:52 |
re : nouvelles chaussettes |
| Pour répondre à Eric. C’est ce que j’ai fait pour l’équilibrage mais les masses autocollantes n’allais pas vraiment et je préfère avoir une jante super bien équilibré plutôt que d’avoir une voiture qui va vibrer de partout. Je sais que ce n’est pas très esthétique mais bon. A+ JYP |
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| eric de bordeaux 12/04/2006 08:28 |
re : nouvelles chaussettes |
| Bonjour, le mieux mais c'est dur a trouver chercher un garage qui a encore ce que l'on appelle le scooter car la on equilibre la roue mais aussi le train roulant. bonne journée a tous eric |
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| Geoffroi 12/04/2006 09:53 |
re : nouvelles chaussettes |
| Pour l'equilibrage au Scooter, j'en ai deja vu un (sisi) mais il ne fonctionne plus. Parcontre, j'avais fait une demande dans un supermarche du pneu (genre Point S ou feu vert) pres de Bethune (62). Le gars n'a pas eu l'aire etonne que je lui demande un equilibrage de roue montee sur la voiture. Parcontre, il me demandais 25euro par roue, je l'ai pas fait mais j'y songe. Geoffroi |
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| Gilles D 12/04/2006 14:25 |
re : nouvelles chaussettes |
| Jean-Yves, Pour répondre à ta question sur la longueur du goujon, il te suffit de meuler ce qui dépasse une fois les écrous qui fixent le moyeu central en place (ces écrous étant, je crois, plus courts que les écrous qui fixent la jante tôle). |
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| jean-yves 44 12/04/2006 20:18 |
re : nouvelles chaussettes |
| Merci gille pour ta réponse. J’ai bien regarder et je ne voie pas ou cela peut toucher. J’ai bien réfléchi au problème et je me demande pourquoi la roue tourne sens voilage quand elle est levée de la voiture et que bizarrement qu’il y a un voilage quand elle repose par terre. J’ai un peux de mal à comprendre ce phénomène. Quand t’ont appui sur la voiture il ce passe un peux la même chose elle rentre vers l’intérieur ? Cela ne peut pas être des suspensions fatiguer, elles sont neuf. A+ JYP |
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| Gilles D 13/04/2006 14:07 |
re : nouvelles chaussettes |
| C'est le fait que tu parles de voilage uniquement quand la roue est posée, donc avec tout le poids du véhicule, qui m'a fait penser à la longueur des goujons. Je pense que si tu avais un problème dans la transmission (arbre de roue ou encore "tulipe" tordue), tu verrais aussi le voilage voiture levée. | |
| jean-yves 44 13/04/2006 20:36 |
re : nouvelles chaussettes |
| Merci gilles pour les explications. C’est bien ce que je pensais, pas de voilage roue levée mais voilage voiture posée. Je ne comprends pas bien, quand j’avance la voiture on voie nettement que cela rentre à l’intérieur ou vers l’extérieure. Je ne voie pas pourquoi, vu que cette roue est bridée par la lame de ressort et par la suspension, pour quelle rentre ou sort, il faut un mouvement et je n’aurais pas cet effet de voilage. Le sol n’est pas bien droit non plus est ce que cela peut jouer. PS : demain je vais faire un essai sur l’autre côté pour voir. A l’avant je n’ai pas ce souci la. A+ JYP |
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| robert 13/04/2006 21:48 |
re : nouvelles chaussettes |
| j ai moi meme changé les jantes alu de ma mk3 1970 pour des roues rayons a moyeu central et je ne me suis ni aperçu de rien ni meme posé la question de raccoucir des goujons!!!! c est la première fois que j entends parler de cette sorte d opération ?il doit surement falloir verifier l appui du moyeu rapporté qui doit peut etre forcer pour etre bien au fond des goujons......à voir..?, | |
| jean-yves 44 15/04/2006 18:05 |
re : nouvelles chaussettes |
| Je viens d’essayer plusieurs configurations et je ne voie toujours pas ou ce situe le problème si ce n’est qu'elle voile un peut la roue levée. Si c’était un roulement il y aurait du jeu. Je ne voie pas du tout, je suis comme gigi59 je vais finir par la mettre dans une benne. A+ JYP |
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| Thierry76 15/04/2006 18:48 |
re : nouvelles chaussettes |
| Salut .Ton tambour de frein est-il bien enfonçé ?Démonte ta roue et verifie si il n'est pas voilé aussi. | |
| Philippe67 16/04/2006 08:51 |
re : nouvelles chaussettes |
| As-tu vérifié si tu n'as pas de jeu en sortie de pont ou du jeu axial de l'arbre de roue dans le palier relié à la suspemsion ? Philippe67 |
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| jean-yves 44 16/04/2006 11:33 |
re : nouvelles chaussettes |
| Pour Philippe 67. Je ne pense que cela viennent de jeux d’axes, si c’est celui qui à des bagues en plastic, ils sont tout neufs. Thierry76 me donne une bonne piste. Je n’ai pas penser au tambour de frein, comme c’est lui qui reçois les moyeux et pourquoi d’un côté et pas les autres. Par contre pour savoir si c’est bien ça il faut que j’en commande un. Je souhaite que ce ne soit que ça. Merci à vous pour vos conseils avisés. A+ JYP |
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