Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour à la liste des messages | Dernier message
Najak

23/01/2022
18:07
Câblage électrique
Bsr,
Sur Mk3 j’ai dû réviser le faisceau qui avait subi les outrages du temps et… des utilisateurs précédents ;o((
J’ai trouvé des fils cramés, un bidouillage pour le remplacement de la dynamo par un alternateur,etc…
Bref après réparation j’ai ré-enrubanné le faisceau mais je ne comprends pas pourquoi lorsque je le remonte sur la caisse les fils sont trop courts par tous les bouts de 5 à 8 cm (tableau de bord, moteur d’essuie-glace, relais de démarreur…)
J’ai essayé de passer par différents passages mais pas moyen !!!
Ça vous inspire ?
Bonne soirée
Cdlt
spiterman-ailleurs

24/01/2022
08:26
re : Câblage électrique
Bonjour Najak,

à mon avis s'il y a eu bidouillage dans le faisceau, certain câblage non d'origine ont été tirés 'tout droit' au plus court et de fait en les assemblant en un seul faisceau cela les rend trop court.

La solution serait de défaire "l'enrubannage" de tout brancher et d'assembler les câbles avec des colliers rislan pour repérage et ensuite re-débrancher pour un enrubannage à la place des colliers rislan
spiterman-ailleurs

24/01/2022
09:53
re : Câblage électrique
"certains câblages"

et puis : sinon rallonger les fils trop courts, proprement bien sûr...
Najak

24/01/2022
10:30
re : Câblage électrique
Bjr
Merci spiterman pour ta réponse
En fait j’ai déjà désenrubanné le faisceau, remplacé les conducteurs détériorés, j’ai aussi supprimé des boucles (d’origine ?), réenrubanné en organisant les fils en torons mais je suis trop court vers le relais de démarreur et les composants du tableau de bord, en démarrant sur les connexions des fusibles.
Faut-t-il passer le faisceau au dessus ou au dessous du support de colonne de direction ? J’ai essayé les deux solutions sans succès… Ça me prends la tête !!!
Alors oui, j’ai commencé à rallonger des fils du tdb en essayant de garder les codes couleur (épissure soudée à l’étain + gaine thermorétractable), en respectant les sections évidemment.
Je pense que d’origine les fils étaient déjà au plus court. Si je me souviens bien il fallait déjà avoir des doigts de couturière pour aller derrière le tdb.
Bonne journée
Cdlt
Retour à la liste des messages

* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire


Ajouter un message à cette discussion
Nom email (n'apparaitra jamais sur le site) 404
Sujet

Option : Maxi 10 images uniquement JPEG (300Ko chacune) ou 5 PDF (5Mo chacun)

Attention ! Respectez ces formats et poids, sinon vos fichiers ne seront pas chargés.

Message

Recevoir par mail les réponses
Recopiez ici le numéro là haut à droite (système anti-robot)
Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Si vous n'êtes pas adhérent, enregistrer votre pseudo évitera les trolls indésirables !

(c) 2026 Amicale Spitfire