 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Ed 06/05/2006 22:01 |
auto-allumage suite... et fin?? |
|---|---|
| bonsoir à tous, impossible de resoudre ce probleme d'auto-allumage, j'ai les bonnes bougies, pas de sur chauffe, pas de ralenti trop haut, pas de cliquetis, pas de segmentation fatigué ou de remontée d'huile, pas de melange trop riche ou trop pauvre... la derniere option c'est le carburant, mon probleme d'auto allumage pourrait coincider avec la disparition du super dans ma ville, j'utilise maintenant du sp 95 avec de l'additif, je vais essayer le sp 98 sans additif et voir ce que ça donne... ça commence à sérieusement me les briser ! pour parler cruement... j'apprecierai énormement si l'un d'entre vous a eu une expérience similaire ou simplement peu m'eclairer sur ce sujet, mes connaissances en mecaniques sont relativement limitees mais je suis curieux de nature ! et surtout je me dit que ces deux trois hoquets une fois coupé le contact ça ne peut pas etre bon pour le moteur, bon j'arrete la, bon week-end à tous et merci d'avance... | |
| André 06/05/2006 22:11 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| salut Ed, A tout hasard, une correction du réglage de l'allumage (vu le changement de la nature du carburant) n'apporterait rien? André |
|
| stephane 06/05/2006 23:25 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| Bonsoir, j'avais deja eu le meme probleme sur ma 1500Fh et c'etait le reglage de l'allumage. Stephane. |
|
| Ed 07/05/2006 13:24 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| merci Andre et Stephane, par reglage de l'allumage faut il que je reduise un peu l'avance ? quel est le moyen le plus simple d'effectuer cette opération ?? merci pour vos réponse | |
| stephane 07/05/2006 13:41 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| Bonjour, 1 ou 2 degrés en + ou - devraient etre suffisants. Il me semble que j'avais tourné l'allumeur un peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Stephane. |
|
| Ed 07/05/2006 14:28 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| merci Stephane, je vais essayer ça tout de suite... | |
| Philippe67 07/05/2006 22:57 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| J'ai eu quelques manifestation d'auto allumage en utilisant du SP95, aucun problème avec du SP98. Dans les 2 cas avec de l'additif. Philippe67 |
|
| Ed 08/05/2006 20:54 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| merci Philippe j'en prend bonne note, je vais essayer ça aussi et voir ce que ça donne... compte rendu dans quelques jours et encore merci à tous. | |
| Maury 08/05/2006 22:38 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| salut sans super tres bientot,j utilise su SP98 car se rapprochant le plus de l indice d octane du super traditionnel (indice 97) l avance a l allumage est reglée sur +12° mais je crois que c est un peu trop ....10° ou 11° devrais faire l affaire.....pour du sp98 sans additif. |
|
| Jeff 09/05/2006 10:57 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| j'ai eu le même pb avec ma Mk3. Pb résolu avec du sans plomb 98 au lieu du SP 95. Jeff spit Mk3 1968 |
|
| Jacques 06 09/05/2006 17:29 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| Bonjours, Sur un moteur de MKIII préparé, je suis passé de 10° d'avance avec du 98 à 7 ou 6 ° avec du 95 sans additif (culasse sans plomb), sans chgt de type de bougies et sans perte apparente de puissance ! Jacqies |
|
| Stephane 09/05/2006 18:07 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| Vos voitures fonctionnent sans additif avec du 98 et tout ca sans changer la culasse??. C'est bon a savoir je vais essayer comme ca alors si il n'y a pas de risques pour le moteur. Stephane. |
|
| olivierquibouge 03/06/2006 14:03 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| Bonjour je relance un peu ce fil car suite a des problèmes d'allumage, voir "panne bizarre", je me lance dans le nettoyage de mon allumeur (très bien expliqué dans le bulletin nr 67). Qui pourrais m'expliquer comment brancher et utiliser une lampe stomboscopique pour régler un allumeur pour une 1500FH et du SP98 sans additif. Merci et bonne route, Olivier 1500FH |
|
| Maury 03/06/2006 23:35 |
re : auto-allumage suite... et fin?? |
| IL Te faut (bien sur sans prétention de ma part; car c est comme ça que je fait, peut être que je fait des erreurs, merci de me les corriger si besoins, ça me rendra service...) 1- repérer la petite entaille qui se trouve sur la poulie du vilebrequin,et qui correspond au point mort haut du cylindre n°1, il faut la marquer précisément avec du blanc correcteur par exemple Puis brancher la lampe elle même, donc (+) et (-) Puis le câble de détection de la lampe strombo sur la bougie n°1 (coté chaîne de distribution) la première en partant de l avant du moteur...sans oublier de rebrancher le câble de bougie (la haute tension) sur le me^me câble de détection de la lampe -2 demarer le moteur, débrancher le capillaire de dépression (avance automatique) soit de la membrane elle même, ou sur le carburateur. 3- laisser le moteur au ralenti -de 1000tr/min ,appuyer sur la détente de la lampe en orientant le faisceau lumineux sur la poulie du villebrequin.tu pourra ainsi voir le réglage de l avance a l allumage qui doit faire apparaître la petite marque blanche sur la tôle découpée en dent de scie a 10°BEFORE (réglage de base)si la valeur lue n est pas bonne.... 4- ensuite réglage......donc en ayant desserrer la bride qui retient l allumeur,il devient possible de le faire pivoter de quelques ° , ce qui se traduit par le déplacement de la petite marque blanche. En général si le calage n est pas bon ,le régime ralenti du moteur va changer....donc ensuite réglage du ralenti aux carburateurs (ensuite équilibrage)et peut être même réglage de la richesse.....donc beaucoup de temps !!!! Bon courage!! Et surtout n hésitez pas à me corriger!!!! |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire