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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel63 * 05/03/2023 16:00 |
Nettoyage des freins arrière |
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 Le dernier contrôle technique de ma Mk3 porte en défaillance mineure un déséquilibre AR du frein de service. J’avais bien remarqué certains « couinements » à l'arrière, au freinage sur la route, mais sans sentir d’effet sur la trajectoire de la voiture. Nettoyage de printemps et séquence vidange aidant, je viens d’ouvrir les tambours arrière pour voir leur état et essayer de remédier au défaut sans tout démonter. Il n’y avait pas de trace de fuite de liquide de frein ni de gras sur les mâchoires mais un petit amas de graisse très propre en sortie d’arbre provoqué, j’espère, par trop de zèle de ma part au moment du graissage des tourillons l’an dernier. Ça s’est laissé nettoyer facilement et, avec un petit coup de chiffon et d’acétone, c’est très propre maintenant. J’ai aussi déglacé les mâchoires avec du papier de verre et je voulais, enfin, ajouter un soupçon d’huile épaisse au dessus du piston pour faciliter son glissement. Bonne pioche ou mieux vaut oublier ?… Merci d’avance pour votre coaching ;o) |
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| Michel63 * 05/03/2023 16:03 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| PS / Pour la dissymétrie de suspension, c'est bon : j'ai changé les amortisseurs avant. | |
| jpc 8430 05/03/2023 17:39 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| @] Michel 63 Ne met rien sur le dessus des pistons, ou autres endroits ! Ça sera un nid a poussière , qui pourrait finir par tomber sur le tambour , et là , probleme réel . cdlt j p c |
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| tommybolin 05/03/2023 18:04 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonjour, @Michel, non surtout pas d'huile en contact avec le piston/ l'hydraulique (contamination des coupelles = risque de gonflement/ramollissement). Si ça concerne le glissement du patin du corps du cylindre, un poil de graisse au cuivre peut aider, à condition que l'axe du levier de frein à main n'ait pas creusé son empreinte sur la surface du plateau car c'est parfois la cause d'un mauvais fonctionnement des mâchoires, empêchant "l'effet réaction" . cdlt :) |
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| spitfire64 * 05/03/2023 18:56 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| C'est peut-être un simple réglage d'espacement de tes mâchoires qui n'est pas le même côté droite et gauche: Ça se règle avec le carré derrière la protection tôle des tambours, en bas. Tout remonté, tu visses ce carré en tournant le tambour, il passe des "crans".A chaque cran passé, tu tournes ton tambour à la main jusqu'à sentir que ça freine, tu desserres le carré d'un cran en arrière et ça doit libérer ton tambour. Faire la même chose de l'autre côté. Le bon réglage font que tes mâchoires affleurent légèrement les tambours, lorsque tu tournes à la main tu dois sentir éventuellement une très très légère résistance. |
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| Michel63 * 05/03/2023 19:01 |
re : Nettoyage des freins arrière |
  Tommy et jpc 8430..Ici la graisse au cuivre ? (il n'y a pas de trace sur le plateau). |
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| Michel63 * 05/03/2023 19:09 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| * aussi, spitfire64. Dès que les tambours sont remontés, je teste. |
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| tommybolin 05/03/2023 20:21 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Oui, très peu sous le ressort qui porte contre le plateau mais idéalement aussi de l'autre côté sous le patin du cylindre (nécessite d'écarter le cylindre) (L'empreinte d'usure éventuelle, située côté intérieur, n'est visible qu'après avoir écarté le cyl de roue du plateau) +1 avec Spit64 : déjà s'assurer du bon réglage des mâchoires ;) |
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| Michel63 * 06/03/2023 23:49 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| C'est fait. Un chouïa de graisse cuivrée puis remise en place de la protection caoutchouc et ajustement du réglage d'espacement bas. Les deux côtés sont maintenant dans ma même position : je sens un très léger frottement en tournant les tambours à la main. Si je dévisse d'un cran, ça tourne librement. A noter que, sur la roue gauche, je suis revenu à la position avant réglage alors que sur la droite, j'ai dû resserrer d'un cran. A voir sur la route et au prochain contrôle technique Merci Messieurs |
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| jean (02) * 07/03/2023 07:35 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonjour, J'ai eu un problème de freinage arrière au CT. En fait, les pistons arrière étaient grippés, pourtant montés neufs il y a quelques années. Donc quand les tambours sont déposés, on peut en profiter pour faire des allers-retours aux pistons. C'était tellement grippé que lorsque j'ai appuyé sur la pédale de feins, la pédale s'est comportée normalement au lieu d'aller au plancher ! Quand j'ai appuyé beaucoup plus fort, les pistons se sont décollés et la pédale est allée brutalement au plancher. J'ai resserré les mâchoires et recommencé, un dizaine de fois. Maintenant tout va bien. Jean |
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| Michel63 * 07/03/2023 09:08 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 Ceci dit, l'écartement des mâchoires un poil plus large à droite qu'à gauche n'est peut-être pas innocent, non plus. "Qui vivra, verra" ...et j'ai bien l'intention de vivre encore :o) ! |
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| tommybolin 07/03/2023 12:37 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 Concernant l'excès de graisse côté freins: vérifie (si possible) l'orientation du joint spi (celui côté cache-poussière tôle/arbre de roue), car si ses 2 lèvres ne sont pas dirigées vers l'arbre (vers le pont), la graisse ne pourra s'évacuer que vers les freins :( Photo: en principe cette face sertie et non lisse de la carcasse est orientée côté pont cdlt :) |
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| jean (02) * 07/03/2023 13:08 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| @michel63. Pour ma manipulation je n'ai pas eu besoin d'enlever les mâchoires, au contraire, il est préférable de les laisser car les ressorts de rappel des mâchoires évitent au petit piston de sortir de son logement quand on appuie sur la pédale jusqu'au plancher. Mais tout ceci ne concerne pas le frein à main. |
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| Michel63 * 07/03/2023 19:26 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| @tommy Ce sera pour demain ;o) @jean(02) Quand je parlais de déposer les mâchoires c'était pour vérifier que le cylindre pouvait librement naviguer pour répartir la pression entre les deux mâchoires. |
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| Michel63 * 09/03/2023 18:26 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 S'il s'agit du "REAR INNER OIL SEAL NON ROTOFLEX" n°62, il n'est pas directement visible sur ma voiture. Je suppose qu'il est sous le capot en tôle ("cache-poussière tôle/arbre de roue" ?) qui doit être la pièce non numérotée sur le schéma de Canley Si c'est ça, faut-il que je force avec un petit tournevis plat pour le déboiter et voir si le joint est monté dans le bon sens où y a-t-il un risque de faire du dégât pour pas grand chose ? Le tambour étant facile à déposer, je pourrais recharger le tourillon jusqu'à voir apparaitre la graisse et laisser un jour ou deux avant de nettoyer l'éventuel excès trouvé en ouvrant. Merci, Coach ;o) |
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| tommybolin 09/03/2023 20:38 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonsoir Michel, En effet l'opération comporte quelques risques : le cache risquant de perdre son interférence sur l'arbre lors de la manip.. donc plus sage d'opter pour une intervention sopalin périodique après dépose du tambour ;) cdlt |
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| Alain63 * 09/03/2023 20:49 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Non Michel, le joint est le n°62. Il n'y a rien sous la tôle (cache poussière) indiquée au bout de la flèche jaune. Le joint à lèvre est enfoncé, me semble-t-il dans le tourillon. Tommy peut confirmer ? Le capot en tôle est monté serré sur l'arbre et il vaut mieux ne pas le déplacer. | |
| Michel63 * 10/03/2023 08:25 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| OK, je ne touche à rien et je joue avec modération de la pompe à graisse. J'avais vu que ce capot était solidaire de l'arbre et sans fixation visible mais l'éclaté Canley n'est pas clair. Positionné comme il est sur la voiture, il joue bien le rôle de cache-poussière en contact avec le tourillon. D'où ma réticence à le brutaliser. En tous cas il n'y a pas de fuite de ce côté-là et une intervention sopalin me convient si, plus tard, je devais retrouver le problème. Au moins, il n'y a pas de risque de se blesser ! Merci Messieurs.  |
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| CL56 * 10/03/2023 09:45 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 effectivement le cache poussière est emmanché serré sur l'axe; quand j'opère pour le remplacement d'un arbre de roue (voir mon article dans le bulletin.., tuto à venir), je fais en sorte d'avoir du jeu interne de 2mm donc pas de contact avec le tourillon (j'ai baptisé cette pièce de palier de transmission et de suspension). la pièce représentée sur la photo de Tommy 12:37 comporte 2 joints en cuir dont les lèvres internes sont orientées vers l'intérieur du palier); De l'autre coté du palier le joint Spi inséré dans une tôle emboutie a la lèvre orientée également vers l'intérieur du palier. Contre la face du disque support de mâchoires , une tôle emboutie comportant une goulotte canalise théoriquement l'excédant de graisse vers l'extérieur (voir la face coté pont). Il y a (peu de personnes le savent sur le dessus du palier un pitit trou dia 1.5mm qui débouche à l'intérieur du tourillon pour évacuer l'excédent de graisse ; surprise !!! donc à déboucher avant tout ...Cdlt |
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| tommybolin 10/03/2023 16:45 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 @Alain, oui tt à fait, le spi est pressé dans le carter. @Charly, Oui effectivement un mini conduit traverse le carter, il est souvent bouché par de la vieille graisse solidifiée. Fort possible que ce soit l'orifice de sortie de graisse, ou pour dépressuriser?? Concernant la position des joints spi: Habituellement le montage "mécanique std" se fait comme tu l'indiques: càd en opposition, les lèvres étant dirigées vers l'intérieur afin de contenir le lubrifiant, mais pour le joint intérieur, Triumph a néanmoins choisi d'en inverser le sens afin de réduire la possibilité de contaminer les freins. Ci-joint la coupe du manuel usine. cdlt :) |
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| CL56 * 10/03/2023 19:20 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonsoir Tommy, effectivement tu fais bien de le préciser. j'étais déjà rendu dans une hypothèse de lubrication, en analogie avec d'autre équipements mécaniques de transmission de nos voitures et qui a le mérite d'être développée sur le forum. Je vais ouvrir un post.; j'ai besoin de réfléchir au titre. A vos marques les contributeurs pour réflexion et commentaires pertinents comme d'hab Cdlt . |
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| Qui 10/03/2023 19:37 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonjour, pourquoi graisse au cuivre a cet endroit ? merci |
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| Michel63 * 11/03/2023 08:50 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 Second constat. Hier, j’ai fini de remonter l’ensemble et mis quelque coup de pompe à graisse sans que je n’en vois ré-apparaître dans le tambour comme ce que j’avais trouvé au démontage (photo du 05/03/2023 16:00) mais, ce matin en prenant la photo de tourillon, j’ai trouvé une sortie de graisse (flèche jaune) grosse comme un petit pois. Encore un excès de zèle de ma part à la pompe en croyant bien faire ? J’essuie et j’oublie où faut il faire quelque chose de plus ? |
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| Michel63 * 11/03/2023 08:54 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Halte au feu pour le petit trou ! Après avoir posté, je viens de m'apercevoir que je n'avais pas vérifié si ce n'était pas simplement des couches de peinture qui le masquerait... Pas le temps ce matin mais j'y retournerai cet après-midi pour vérifier. |
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| CL56 * 11/03/2023 10:49 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Michel, Ne t'inquiète pas de la graisse qui sort coté pont. Cela signifie que l'espace libre interne du palier est saturé de graisse. Good. cdlt |
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| Nedochatre * 11/03/2023 12:05 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonjour. Pour information , la pièce que j'ai en stock réf: 204226 de chez STANPART, après examen, ne possède pas de trou "d'évent". Maintenant, rien n'a empêché quelqu'un d'en pratiquer un...... |
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| Michel63 * 11/03/2023 14:17 |
re : Nettoyage des freins arrière |
 Avec ce que tu me dis, Charly, et comme il n’y a toujours pas de graisse ressortant côté tambour, je crois que je vais arrêter de me prendre la tête et passer à la suite...  |
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| tommybolin 11/03/2023 15:00 |
re : Nettoyage des freins arrière |
| Bonjour, Possible qu'il y ait eu plusieurs variantes de ce carter durant la production. Perso j'ai également déjà remarqué la présence de ce conduit à cet endroit. @Michel, Pas un souci du moment que la graisse pompée s'évacue bien "côté pont" ,comme ici ;) |
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