 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Geo42 * 24/04/2023 19:36 |
Faisceau électrique GT6 mk2 |
|---|---|
| Salut les gars :-) Je patauge un peu à la reconnexion. Le commodo de phare droit présente 4 fils : - bleu banc= ok - brun - brun rouge - rouge bleu= ok D'après le schéma du manuel, le N Brun du commodo semble se transformer en P Violet avant le relais...pourquoi pas....à me confirmer si possible svp Mais le Brun/rouge...n'est pas sur le manuel? En revanche le manuel indique un bleu U du commodo jusqu'au contacteur général d'éclairage...BLEU qui n'est pas sur le commodo... Y a un loup ? |
|
| Geo42 * 24/04/2023 19:56 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
ou si l'un de vous à ceci pour MK2 1969 : |
|
| Marco0307 24/04/2023 20:12 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Salut Geo, Tu peux aller voir ici je crois pour une MK2 : https://www.triumphexp.com/forum/spitfire-and-gt6-forum.8/colourized-gt6-wiring-diagram.1660093.1660677/ Pour ta question : le mieux est de tester avec un multimètre. Cela te permettra de voir lequel est pour l'appel de phare (surement le brun si l'on se réfère au lien que je t'ai envoyé). @+ Marco |
|
| Geo42 * 24/04/2023 20:24 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir Marco, En te remerciant, Je repars avec un faisceau neuf mais c'est moins simple qu'il n'y parait. je l'avais trouvé aussi ce schéma mais je n'osais pas trop y prendre attention / MK3. y a t il vraiment de grosses différences entre Mk2 et mk3 ? |
|
| tommybolin 24/04/2023 22:18 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 Ton commodo est probablement + récent (Spit MK4/1500) Le marron (appel de phares) est bien raccordé à la boîte à fusibles via un fil violet Oui le marron/rouge c'est le même que le bleu (schéma MK4 joint) Bon sapin de Noël ;)) |
|
| geo42 25/04/2023 20:09 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| (Le fichier "schéma électrique triumph gt6 mk2.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonsoir Les gars, pfffouaaa ces english quand même ! bon en tout cas merci, je vais me remettre la dessus la semaine prochaine. Du coup, avec vos deux schémas ca devrait coller :-) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 08:01 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 Après la finition du tunnel de boite hier, j'ai reposé ( enfin) la batterie pour commencer à alimenter le faisceau électrique et réaliser les 1ers contrôles. Insertion des clés dans le contacteur, serrage de fesses en me demandant ce qui allait cramer :-), puis après 2 crans passés : - allumage du voyant rouge ignition - d'une ampoule à la vocation pour le moment indéterminée - d'une faible lueur d"un filament d'une amoupoule, elle aussi à vocation indéterminée Et rien d'autre.... Je décide donc de tester plafonnnier au TDB, avec les portières et hayon ( tout ok ). Je teste dégivrage ( oui c'était le moment par 30°...), voyant ok au TDB. Mais rien pour le reste... Pas de voyant vert pour l'huile. Donc 2 problèmes à ce stade : - Voyant vert OIL - Définition de 2 loupiotes et un résiduel d'électricité dans l'une d'elle Je décide pour le voyant d'aller direction à la source à savoir le mano de pression ( voir photo ). Je m'aperçois que le connecteur plat de déplace latéralement et sur son axe ( je me dis faux contact super j'ai trouvé ), mais en le faisant aller dans diverses positions RIEN. Puis je contrôler autre chose avant d'acheter un nouveau MANO ? Quelle est l'origine d'une faible lueur/intensité ? Je pensais avoir identifié mes fils correctement, mais comme vous pouvez le voir sur la photo avec les loupiotes allumées j'ai 2 types d'arrivées : -loupiote faible lueur fils blanc et fils blanc rayé marron -loupiote mode normal fils blanc et fils blanc rayé noir Vous pouvez éclairer ma lanterne svp ? |
|
| Geo42 * 08/06/2023 08:02 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 |
|
| tommybolin 08/06/2023 09:16 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Tu peux essayer avec la sonde de pression d'huile d'origine. (en passant, de bien meilleure qualité que les refab..) L'ampoule de droite ce serait pas l'éclairage de la clé de contact? (devant s'allumer porte ouverte) ;) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 09:29 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| je cherche après justement la sonde d'origine ( mais j 'en ai une autre sur l'autre bloc ) Il y a un éclairage de la clé de contact ??? Je n'en ai jamais entendu parler ni même vu sur les éclatés ou schémas électrique. Attends je vais voir... |
|
| Marco0307 08/06/2023 09:40 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, Pour le contact + porte ouverte, sur la GT6+ j'avais un buzzer. Pour que cela se déclenche il y avait un fils provenant du "Neiman" pour détecter la position contact. J'avais mis un peu de temps à identifier tout ça car peu présent sur les schémas habituels. Donc pourquoi pas une lampe. A tester. Bon courage ! Marco |
|
| Geo42 * 08/06/2023 09:53 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bon c'est idem avec la sonde d'origine. Faible luminosité pour le voyant OIL. Portes fermées, la loupiote inconnue reste allumée. La pompe électrique doit faire du bruit à la mise sous tension des voyants? ( sans démarreur enclenché j'entends) |
|
| Marco0307 08/06/2023 10:15 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Tu as essayé en mettant simplement à la masse le fil arrivant au contacteur de pression d'huile? | |
| Marco0307 08/06/2023 10:18 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Pour ta pompe, j'imagine que oui. Tu as dû faire un branchement après contact. A vérifier : - je crois que tu avais mis un interrupteur (on ne sait jamais). - contact à inertie enclenché? - fusible? De mon côté j'ai branché une lampe à la place de la pompe pour ne pas la faire tourner à vide. |
|
| tommybolin 08/06/2023 10:24 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Oui en principe la pompe se met en route en mettant le contact. Surtout débranche-la si elle tourne à vide sans essence dans le réservoir. ;) |
|
| tommybolin 08/06/2023 10:41 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Essaie d'actionner le contacteur de porte à la main pour voir si ça coupe. (Il me semble que l'éclairage de clé s'allume en ouvrant la porte sans avoir besoin de mettre le contact.) Pour l'ampoule faiblarde, nettoie ses contacts ou remplace-là par une autre. :) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 11:12 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 As tu les correspondances stp d'un relais 4 broches normales / relais borne du relais HUCO 132020 stp ? ( car je farfouille sur le web mais rien de probant). Pour les loupiotes: - L'ampoule faiblarde a été mise à la place du voyant ignition et elle fonctionne aussi bien que celle d'avant - J'ai pris celle du voyant ignition pour la mettre sur le plot OIL , idem faible intensité. Donc pas un pb d'ampoule mais d'intensité, d'ailleur la loupiote inconnue et pas au top non plus niveau intensité... |
|
| Geo42 * 08/06/2023 11:12 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 As tu les correspondances stp d'un relais 4 broches normales / relais borne du relais HUCO 132020 stp ? ( car je farfouille sur le web mais rien de probant). Pour les loupiotes: - L'ampoule faiblarde a été mise à la place du voyant ignition et elle fonctionne aussi bien que celle d'avant - J'ai pris celle du voyant ignition pour la mettre sur le plot OIL , idem faible intensité. Donc pas un pb d'ampoule mais d'intensité, d'ailleur la loupiote inconnue et pas au top non plus niveau intensité... |
|
| tommybolin 08/06/2023 11:35 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ah oui c'est un relais tachymétrique, donc avec ce type, fort possible que la pompe soit actionnée uniquement sur un signal d'allumage moteur (bobine), donc moteur tournant. Concernant les 2 ampoules: ton pb ne viendrait-il pas du faisceau??: de type USA (GT6+) càd avec pression d'huile couplée avec voyant chute de pression freins (ton voyant inconnu), lequel n'existe pas sur les MK2 europe. |
|
| Geo42 * 08/06/2023 11:48 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Alors j'y ai pensé surtout avec l'étude du schéma électrique ci dessus communiqué par Marco le 24/04 faisceau acheté chez Rimmers sous la réf Main and Body Harness - Twin Reverse Light - RG1281 ( normalement pas USA et avec double feu feu de recul, aujourd'hui ce faisceau n'est plus référencé....) |
|
| tommybolin 08/06/2023 11:49 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Sur GT6+ les 2 ampoules sont branchées en série, ce qui expliquerait la faible intensité.. Pour rétablir le branchement normal, coupe les fils de l'ampoule "en rab" et raccorde les par une cosse. Tu peux tester en dévissant l'ampoule et en pontant le plot central au fond du porte-ampoule avec le corps: si le témoin huile brille ok alors ça doit être ça.. :) |
|
| Marco0307 08/06/2023 12:02 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Avant de couper, une vérif simple : enlever l'ampoule inconnue. Si Oil se coupe alors effectivement c'est l'ampoule Brake que tu as "en trop" (bien présenté sur ma GT6+). Marco |
|
| Marco0307 08/06/2023 12:04 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| PS : ah bah j'avais pas vu la réponse de Tommy, .... qui implique du coup mon test. Désolé! | |
| Geo42 * 08/06/2023 12:15 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| merci les gars j'y vais de ce pas. (Ne partez trop loin....j'ai encore du job pour vous lol) / relais huco et la bobine...) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 12:16 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=374833&debut=30&recherche=geo42&rt=ps&page=2#374833 | |
| Geo42 * 08/06/2023 12:34 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bravo les gars ! donc j'ai un faisceau de GT6+ ? |
|
| tommybolin 08/06/2023 12:46 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Obligé de plier l'écran tellement j'ai mal au yeux... :D Oui faisceau GT6+ ou MK3, ou simplement rationalisation des faisceaux par le fabricant ?? Pour la pompe: tu as incorporé un inter basculeur sur la masse du relais donc peut-être voir avec celui-ci en position "on".. ;) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 13:04 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| :D un petit pas dans ce dédalle de fils ! Alors oui..j'ai zieuté la postion ON :-) Sérieusement je m'interroge pour le fil jaune du allant du relais borne (1) à la bobine (-). J'ai du 13v ce n'est pas normal vers un (-)...? avez vous les correspondances stp d'un relais 4 broches normales / relais borne du relais HUCO 132020 svp ? |
|
| tommybolin 08/06/2023 14:22 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Si, c'est normal, le branchement est correct: la borne 1 est bien reliée au moins bobine qui est une "masse" alternative quand le rupteur est en contact (fermé). Le relais normal est branché comme le tachy sauf la fiche n°1 supplémentaire. Donc en principe si tu débranches la fiche 1 la pompe devrait cliqueter en mettant le contact. Et fiche 1 en place, la pompe devrait cliqueter en faisant tourner le démarreur.. :) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 14:27 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Oui mais à ce stade, il n'est peut être pas judicieux de tenter de lancer le moteur ? Il y a peut etre d'autres controles préalables non? Après, huile moteur ok, huil bv et OD ok, niveau d'eau il faut que je revois la méthode pour etre sur... J'ai régulierement fait tourner le moteur à la main mais ca presque 2 ans qu'il n'a pas chanté depuis sa naissance! (C'était ma masse qui n'était pas terrible / interrupteur de la pompe, cette fois c'est ok ). Je vais faire le test de la fiche 1 :-) |
|
| tommybolin 08/06/2023 14:38 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Oui, pour le démarrage préférable au préalable de t'assurer que le niveau de liquide est ok et éventuellement purger l'air (démarrage bouchon radia retiré). Mais sans même démarrer, juste en actionnant le démarreur quelques secondes la pompe devrait s'activer.. :) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 14:40 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Cela aurait été trop beau :-) Que je débranche le fil jaune de la fiche 1 ou du - bobine, contact mis ou pas : Rien à part les oiseaux... Niveau tension, 13v à la sortie de la fiche avec le contact et 0v contact coupé. Mon contacteur à inertie est ok car testé avec le Buzzer du multimètre . En gros jusqu'au relais cela à l'air d'aller...( après il reste des fils à brancher sous planche de bord mais normalement rien à voir pour faire fonctionner le moteur).. Que me conseillez vous docteur ? |
|
| Geo42 * 08/06/2023 14:44 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| J'ose pas le démarrer lol Mais je peux peut etre avant de le faire tourner "normalement" , le faire tourner qq secondes en déconnectant la bobine ? et je verrais si la pompe s'actionne ? qu'en dis tu ? Enfin bien sûr, si il n'y pas d'autre conditions préliminaires au démarrage.. |
|
| tommybolin 08/06/2023 14:45 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| rebranche ton fil 1 et essaie un coup de démarreur :) | |
| Geo42 * 08/06/2023 14:56 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| :-) :-) :-) Ca fonctionne ! enfin la pompe fonctionne. J'ai refais le test 2 sec une 2nd fois en basculant l'interrupteur de la pompe (off) et là la pompe est coupée. Vous pouvez pas savoir comme je me sens mieux....... |
|
| tommybolin 08/06/2023 15:04 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Super! visiblement il ne doit plus te rester grand chose pour finaliser.. ;)) | |
| Geo42 08/06/2023 15:21 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Difficile à dire… mais c est une grande avancée, si déjà je pouvais faire tourner le moteur dans la voiture ce serait bien! Merci Tommy. Dis-moi Tommy j ai toujours une tension de 13 V à la borne 15 du Relais Huco même moteur et contact arrêté, pas de danger ? |
|
| tommybolin 08/06/2023 15:34 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| C'est pas normal.. la borne 15 étant en principe reliée directement à ton contacteur à clé, tu ne devrais plus avoir de jus ici une fois le contact coupé. |
|
| Geo42 08/06/2023 15:45 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Oui c’est bien ce qu’il me semblait aussi, alors en sortant de la borne 15 il y a un fil rouge qui va jusqu’au solénoïde à la vis supérieure. Seulement sur ce même solénoïde et sur cette vis supérieure enfin goujon supérieur il y a la borne plus de la batterie qui est directement relié, Le Cable de grosses sections ainsi que le fil rouge qui va Relais se touche donc c’est normal qu une tension soit la. J’ai du faire une erreur de branchement quelque part…,? |
|
| Geo42 * 08/06/2023 15:52 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 * 08/06/2023 15:55 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 |
|
| tommybolin 08/06/2023 16:11 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Oui il doit être alimenté à partir du contacteur à clé borne n°2 ou bien pris sur l'alim d'un accessoire fonctionnant "après contact" si c'est plus pratique (par ex le + bobine) :) | |
| Geo42 * 08/06/2023 16:37 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| ok je vais essayer de m occuper de ca en fin de journée ou demain matin. Je te (vous) tiens au jus ! Encore merci :-) |
|
| tommybolin 08/06/2023 16:41 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ok! :) | |
| tommybolin 08/06/2023 18:20 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Au fait.. tu n'aurais pas simplement inversé les fils 15 et 30 sur le relais ? car le 30 c'est le circuit de puissance alimenté directement depuis le + batterie ou le solénoïde.. ;) |
|
| Geo42 * 08/06/2023 18:29 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| je suis rentré, je vais vérifier cela.... | |
| Geo42 08/06/2023 18:49 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Un fil rouge et gris va du plus batterie avec fusible de 7,5 A a la borne 30. Un fil rouge va du solénoïde borne supérieure à la borne 15. Bref les deux bornes sont alimentées… 15 c’est censé être quoi déjà.? Tu n ´as pas une petit schéma Made in Tommy des fois stp? |
|
| tommybolin 08/06/2023 19:13 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ok, donc le 30 est correctement alimenté, Reste à supprimer l'alim du 15/solénoïde et à la déplacer par ex. vers le + bobine s'il y a une fiche de libre ;) |
|
| Geo42 08/06/2023 19:31 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Je vais me débrouiller pour trouver ça :-) ???????? merci |
|
| Geo42 * 09/06/2023 09:40 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Dans le message précédent "?????" était censé être un smiley " mains jointes" = Remerciements. | |
| Geo42 * 09/06/2023 09:44 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ca y est j'ai rectifié et ai reconnecté le fil de la borne 15 au +APC de la bobine fil flanc = épissure soudée gaine thermo et chatterton avant que l'ensemble ne soit inséré dans une gaine spécifique. J'ai testé 0v à la borne 15 contact coupé, ET 13v contact enclenché. |
|
| Geo42 * 09/06/2023 09:53 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bon maintenant....passons à la commande "manuelle du ventilateur"... Rien ne se passe...toute anomalie se trouve :-) (Alors pour rappel, j'ai installé un interrupteur pour commander manuellement depuis la planche de bord, le fonctionnement du ventilateur électrique.) |
|
| Geo42 * 09/06/2023 10:10 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Enfin après contrôle je rectifie : En schuntant les deux fils branchés sur thermocontact dans le tube à eau : - Contact coupé, je peux enclencher/déclencher le ventilo par le basculeur -Contact mis = idem Sauf que le but c'est que je puisse l'enclencher/déclencher à tout moments, et ce quelquesoit la température. (Mémo, ventilateur Revotec avec relais) |
|
| tommybolin 09/06/2023 10:12 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Tu as les 2 commandes sur ton ventilo (manuelle + thermocontact sur durite)? Le relais claque bien? ;) |
|
| Geo42 * 09/06/2023 10:17 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Bonjour Tommy, A l'action du basculeur, le relais claque bien = aucun doute. J'ai dû merdé qq part dans le positionnement pour la commande mais j'ai du mal à trouver où... |
|
| tommybolin 09/06/2023 10:40 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 * 09/06/2023 11:03 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| merci Tommy,je dois m'absenter je me remets dessus à 14H et te tiens au jus... | |
| Geo42 09/06/2023 15:48 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ça y est Maître …erreur rectifiée. Nouveau test du disciple et c est ok :-) pour le ventilo Tout pareil que sur le schéma … |
|
| tommybolin 09/06/2023 15:57 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ah.. par cette chaleur rien de tel qu'un p'ti coup de revotec, assis sur la terrasse à siroter un jus ..ou une Jenlain ;D | |
| Geo42 09/06/2023 16:08 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Tout à fait, là, grâce à toi, ( vous) j'ai la sensation d'avoir avancé Merci ! Tu connais la Jeanlain ? j'habitais à qq kilométres de Jeanlain ( entre Jeanlin et Maroilles, oui c'est aussi une petite ville...) .... là bas dans le Noooord quand j'étais plus jeune :-) Bon trève de nostalgie vindiou Du coup...par quel bout je reprends tout çà lol ? Je pencherais à finir l'électricité de l'overdrive, ou brancher les manos complémentaires ou mettre les vitres de portes qui viennent d'arriver... mais je souhaiterais démarrer ce moteur bon sang que ca puisse me motiver pour la suite ? qu'en dites vous ? Bon attention, je ne pourrais pas vous le faire écouter ce we je pars bientôt.. |
|
| tommybolin 09/06/2023 16:30 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Au noooord c'était les corooooons ! :)) Le monde est petit. La mythique Jenlain tout le monde connait dans ch'nord. Tu la démarres maintenant c'est ça? |
|
| Geo42 09/06/2023 16:45 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Non… j’aimerais mais non. En revanche, j’ai enclenché l overdrive par le commodo, et lorsque je passe la 3eme, le relais claque ainsi que le solénoïde de l OD. C est un bon début non ? Non la j enleve les joints des glisssieres de vitre de portes en partie arrière. Puis nettoyage puis…je devrais arrêter :-( Mais je vous tiens tous au jus quand je me remets dessus! |
|
| tommybolin 09/06/2023 16:51 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Ok Geo. Bonnes finitions & bon we à toi :) | |
| Geo42 09/06/2023 17:03 |
re : Faisceau électrique GT6 mk2 |
| Merci à vous aussi | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire