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Geo42 * 08/06/2023 08:01	re : Faisceau électrique GT6 mk2
Bonjour à tous, Après la finition du tunnel de boite hier, j'ai reposé ( enfin) la batterie pour commencer à alimenter le faisceau électrique et réaliser les 1ers contrôles. Insertion des clés dans le contacteur, serrage de fesses en me demandant ce qui allait cramer :-), puis après 2 crans passés : - allumage du voyant rouge ignition - d'une ampoule à la vocation pour le moment indéterminée - d'une faible lueur d"un filament d'une amoupoule, elle aussi à vocation indéterminée Et rien d'autre.... Je décide donc de tester plafonnnier au TDB, avec les portières et hayon ( tout ok ). Je teste dégivrage ( oui c'était le moment par 30°...), voyant ok au TDB. Mais rien pour le reste... Pas de voyant vert pour l'huile. Donc 2 problèmes à ce stade : - Voyant vert OIL - Définition de 2 loupiotes et un résiduel d'électricité dans l'une d'elle Je décide pour le voyant d'aller direction à la source à savoir le mano de pression ( voir photo ). Je m'aperçois que le connecteur plat de déplace latéralement et sur son axe ( je me dis faux contact super j'ai trouvé ), mais en le faisant aller dans diverses positions RIEN. Puis je contrôler autre chose avant d'acheter un nouveau MANO ? Quelle est l'origine d'une faible lueur/intensité ? Je pensais avoir identifié mes fils correctement, mais comme vous pouvez le voir sur la photo avec les loupiotes allumées j'ai 2 types d'arrivées : -loupiote faible lueur fils blanc et fils blanc rayé marron -loupiote mode normal fils blanc et fils blanc rayé noir Vous pouvez éclairer ma lanterne svp ?

Geo42 *

08/06/2023
08:01

re : Faisceau électrique GT6 mk2

Bonjour à tous,

Après la finition du tunnel de boite hier, j'ai reposé ( enfin) la batterie pour commencer à alimenter le faisceau électrique et réaliser les 1ers contrôles.

Insertion des clés dans le contacteur, serrage de fesses en me demandant ce qui allait cramer :-), puis après 2 crans passés :
- allumage du voyant rouge ignition
- d'une ampoule à la vocation pour le moment indéterminée
- d'une faible lueur d"un filament d'une amoupoule, elle aussi à vocation indéterminée

Et rien d'autre....

Je décide donc de tester plafonnnier au TDB, avec les portières et hayon ( tout ok ).
Je teste dégivrage ( oui c'était le moment par 30°...), voyant ok au TDB.
Mais rien pour le reste... Pas de voyant vert pour l'huile.

Donc 2 problèmes à ce stade :
- Voyant vert OIL
- Définition de 2 loupiotes et un résiduel d'électricité dans l'une d'elle

Je décide pour le voyant d'aller direction à la source à savoir le mano de pression ( voir photo ). Je m'aperçois que le connecteur plat de déplace latéralement et sur son axe ( je me dis faux contact super j'ai trouvé ), mais en le faisant aller dans diverses positions RIEN.

Puis je contrôler autre chose avant d'acheter un nouveau MANO ?

Quelle est l'origine d'une faible lueur/intensité ?

Je pensais avoir identifié mes fils correctement, mais comme vous pouvez le voir sur la photo avec les loupiotes allumées j'ai 2 types d'arrivées :

-loupiote faible lueur fils blanc et fils blanc rayé marron

-loupiote mode normal fils blanc et fils blanc rayé noir

Vous pouvez éclairer ma lanterne svp ?