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| Julien C * 25/08/2023 21:57 |
Neiman sur colonne de mk3 |
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  Bonsoir à tous, Le remontage de notre mk3 jaune safran avance. Elle démarre, freine... Manque les ouvrants et encore du boulot intérieur + faisceau, mais ça progresse. Je me questionne à propos du NEIMAN. Visiblement, cet exemplaire vient des USA car elle possédait un bloc FE, un feu arrière type US également... Je lis de tout à propos du neiman sur colonne. Certaines sources m'indiquent que c'était une option sur les mk3. Et que de série, c'était sur tableau de bord. D'autres, disent que le neiman sur colonne est monté de série à partir de 1970. (celle-ci est de 71) Et comme on pense qu'elle vient des US, on se demande si ce n'est pas non plus quelque chose typique de ce marché-là. En bref: le neiman qu'on a, est-il un optionnel (rare?) ou bien de série ? Si quelqu'un aurait une réponse plus précise à ce sujet ? On préfèrerait mettre un barillet au tableau de bord pour une question de goût. Mais je souhaiterais savoir tout de même, car si c'est un fameux neiman optionnel, le jeu en vaudra la chandelle de le sauver finalement. En tous les cas on va devoir le sortir, le contacteur de neiman est HS et le système est grippé "ouvert", il ne bloque pas. Merci d'avance, et bonne soirée à tous Julien |
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| Julien C * 25/08/2023 21:59 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Message supprimé | |
| Michel63 * 26/08/2023 07:39 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
 Bonjour Julien Voilà la synthèse d'un long fil sur le forum où beaucoup de contributeurs expérimentés avaient apporté du grain à moudre. En n'oubliant pas que depuis 50 ans, les choses ont pu être revues...;o)! |
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| tommybolin 26/08/2023 10:41 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Bonjour Julien, Comme l'indique Michel, le montage du neiman de colonne sur les modèles 70 a suscité et suscite encore pas mal d'interrogations.. ;)) Le feu de recul central, la révision des badges et certaines autres modifs intérieures (ex: protections genoux, volant style MK4) ne sont pas spécifiques aux modèles USA mais plutôt au millésime 70. Les modèles USA 70 vont recevoir un équipement particulier tel le tableau de bord "large" (illustré ci-dessus) repris avec modifs sur les MK4 & 1500, la finition noir mat des branches du volant ou encore les petits feux de gabarit rectangulaires présents sur les ailes, et effectivement le neiman style MK4 installé de série faisait partie du package. cdlt :) |
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| Julien C * 26/08/2023 12:38 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Merci pour vos précisions intéressantes ! Donc, vu qu'elle n'a pas le tableau de bord US comme illustré ici, mais bien un tdb classique MK3, le neiman sur colonne devait être la dite option. À moins qu'on lui ait greffé une colonne plus récente, mais j'en doute car le tout semblait être tout-à-fait d'origine au démontage, elle était complète et semblait n'avoir jamais été "bricolée". Bonne journée à tous :) |
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| dyngo 26/08/2023 14:32 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| La construction en métal pour stabiliser le neiman construit de fer plat, c'est la version utiliser pour les premières années. Quant c'est devenu standard pour mk4 c'est construit de tubes. Ca veut dire: plutôt origine, option quant je le voit bien sur le premier photo. |
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| Jeoire * 26/08/2023 14:34 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Bonjour, Pour savoir si elle est USA ou pas il faudrait voir le numéro de série. S’il commence par FDU, c’est une USA. Si le numéro qui suit est supérieur à 75001, c’est une 1970 qui a dû avoir le TdB noir large et le Neiman. Sinon, ce doit être un Neiman en option… A-t-il une marque d’indiquée dessus ? Dans tous les cas, elle ne peut pas être de 71 puisque la production s’est arrêtée fin 1970. En revanche, elle peut avoir été produite en 1970 et immatriculée en 1971, ou avoir une année-modèle 1971 (Dans ce cas, elle devrait sans doute avoir une petite plaque gravée «STC - 71» si elle est américaine). Perso s’il y a un Neiman dessus je le garderais, surtout si elle n’a pas l’air d’avoir été bidouillée (mais peut-on vraiment le savoir ?). Qu’il soit une option d’époque où un rajout ultérieur, tant qu’il est un peu ancien, il fait partie de l’histoire de la voiture. Sur ma 1500, il y a un bidouillage du début des années 1980 pour l’autoradio : il fait partie de son charme :-) |
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| jpc 8430 26/08/2023 15:26 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| @ Julien C Au delà du Neiman , comme tu fini la restauration , enlève ces affreux domino électrique !! Et nettoie bien les raccords d origine , qui finissent par s oxyder , et créer des pannes !! D ou certaines galère pour trouver d ou ça vient cdlt j p c |
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| Michel63 * 27/08/2023 10:43 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Deux posts du forum pendant la rédaction de DiagnoSpit : > les petites plaques rivetées sur les caisses américaines dont parle Jeoire  > l'équipement optionnel des sterring column lock / "neiman" des trois premières séries (photo de dyngo)  |
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| jean-Christophe 28/08/2023 15:23 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Le montage sur celle de Julien est parfaitement d'origine et conforme, jusqu'au tube de carton qui est souvent oublié au remontage. Par contre, attention : Neiman est une marque, et, sur ces autos, ce sont souvent des Waso. |
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| Julien C 26/11/2023 11:50 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
| Salut, Je n'avais pas vu toutes vos réponses ! Le neiman (ou Waso) a bien pu être conservé. Après ouverture du contacteur, ponçage des surfaces de contact à l'intérieur, remontage minutieux avec les petites billes et ressorts à ne pas perdre (merci la graisse contact) ! Tout fonctionne. Le système antivol fonctionne également après quelques bonnes gorgées de dégrippant. La seule interrogation subsiste avec ces dominos, qui le relient au faisceau d'origine. Ils n'ont pas été installés par moi, j'ai simplement remplacé les vieux dominos rouillés par des neufs car malheureusement je n'arrive pas à souder sur le vieux cuivre d'époque. (le faisceau fonctionne à merveille une fois toutes les cosses nettoyées). La Spit ne possède pas de plaque rivetée du genre que Michel l'illustre. Pas de tableau de bord large non plus. Numéro de série commençant par 1FD. Mais j'ai bien un feu arrière large au dessus de la plaque et le bloc qui était dedans, un FE. Qui semblait être un bloc reconditionné car les cylindres étaient chemisés. On a donc une Spit européenne, peut-être néerlandaise comme l'indiquait ses papiers, et des stickers en langue germanique retrouvés sur le pare brise et la vitre arrière. Merci à tous pour vos précisions ! |
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| Gilles 02/12/2023 20:41 |
re : Neiman sur colonne de mk3 |
   je te joins les photos si ca peut aider |
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