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| hubert 29/11/2023 15:39 |
renovation Spitfire MK3 1968 |
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| Bonjour , Comme notre ami Mika , je restaure ma MK3 depuis longtemps ( 3 ans) à dire vrai j'ai beaucoup regretter de l' avoir démontée entiérement . Elle roulait très bien juste un problème électrique. En ce moment, je bute sur le remontage de la pédale d'accélérateur. J'ai le manuel du collectionneur et le livre d'atelier pour MKIV apparament ce n'est pas le même montage. Si l'un d'entre nous avait un schéma, il serait bien venu .Merci Bonne semaine à tous Hubert |
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| fafa * 29/11/2023 18:22 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
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| fafa * 29/11/2023 18:24 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonjour, sinon je peux faire des photos de la mienne, c'est une MK3 aussi |
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| hubert 29/11/2023 19:08 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| merci Fafa il me faut retrouver la pièce 137015, et un détail la 212223 n'est pas rectiligne ,Sous le capot elle est déportée sur une trentaine de centimètre j'ai un plan fourni par Shodan 47700 avec la tige déportée mais ou il n'y a pas la pièce 137015. merci encore Bonne soirée Hubert |
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| Mika83 29/11/2023 21:29 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Salut Hubert, Le schéma n'est pas en phase avec la mienne (mk3 69'), moi aussi j'ai eu du mal à comprendre... Le schéma qui correspond à la mienne est celui-ci : https://www.limora.com/fr/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-et-1500-1967-1980/cables-de-starter-et-d-accelerateur/cable-de-starter-et-timonerie-d-accelerateur-mk3-tous-les-modeles-europeens-ainsi-que-les-modeles-usa-jusqu-a-octobre-1969/ la tringlerie (non rectiligne) passe directement à travers la caisse avec deux paliers souple (caoutchouc ou polyuréthane). bon j'ai pas de photos vu que je n'ai toujours pas la caisse, mais c'est une autre histoire. Bon courage pour le remontage Mika |
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| fafa * 30/11/2023 08:02 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Hello Mika83 : C'est ce montage là que j'ai aussi, je pensais que la photo que j'avais envoyé ( conduite à droite ) correspondais à la même chose pour conduite à gauche...mais inversé...! Toujours est t-il que je ne vois pas comment est fixée la barre repère 21, à la caisse....!? Je vais y regarder ce matin :-) |
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| Alain63 * 30/11/2023 10:06 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
 Sur ce schéma, en haut conduite à gauche et en bas conduite à droite. |
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| hubert 30/11/2023 17:25 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonjour messieurs Encore merci pour votre aide ,J' avais que c'était un montage à droite. Sur ma voiture, c'est bien la pièce en haut de l'image. C'est bien mon problème aussi, je ne vois à quoi correspond les pièces 19, les rondelles 21 et le 20 je ne vois pas ce que c'est et comment se fixe le tout sur la caisse ? Même chez Bastuck je ne trouve pas la pédale d'accélérateur sur le catalogue .Je leur ai fait un mail quand j'aurai une réponse je vous tiens au courant. |
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| Jp2b 30/11/2023 18:32 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonsoir hubert , J ai des pieces de ce montage ,si besoin. Cdlt ,jp. |
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| Jpma35 * 30/11/2023 18:50 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonsoir, Attention pour faire passer la commande avec la pédale dans la caisse il ne faut pas que le moteur soit en place ou que la caisse ne soit pas monter sur le châssis sinon ça ne passe pas. Les deux pièces 19 sont des petits paliers qui sont de chaque côté dans la caisse, ceux vendus par nos fournisseurs habituels sont en nylon très dur impossible à mettre, donc comme la plupart des personnes j'ai mis des bouts de durite. Les 20, 21, 22 sont montées à l'intérieur de la caisse aux pieds du passager, la pièce 20 est une rondelle élastique la 21 une rondelle normale. Jpma35. |
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| fafa * 30/11/2023 18:55 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Hello J'ai été voir sur la mienne, la pièce n°19 joue un peu le rôle d'un "passe fil", mais en acier dans lequel la tringle passe. Toutefois dans le compartiment moteur j'ai bien la pièce n°4 qui sert de guide fixe pour pas que la tringle bouge dans tous les sens, car la pièce n°19 ne serait pas suffisante. |
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| fafa * 30/11/2023 18:55 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Hello J'ai été voir sur la mienne, la pièce n°19 joue un peu le rôle d'un "passe fil", mais en acier dans lequel la tringle passe. Toutefois dans le compartiment moteur j'ai bien la pièce n°4 qui sert de guide fixe pour pas que la tringle bouge dans tous les sens, car la pièce n°19 ne serait pas suffisante. |
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| fafa * 30/11/2023 19:01 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| @jpma35 Les pièces 20,21 et 22 ne seraient pas plutôt dans le compartiment moteur reliés à la timonerie carbu...? |
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| Mika83 30/11/2023 21:07 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
       j'ai retrouvé parmi le millier de photos du démontage, la tringlerie d'accélération : - la tringlerie passe dans le passage de caisse au dessus de la colonne de direction - elle ressort dans le compartiment moteur (théoriquement avec le palier caoutchouc : moi il n'y en avait plus) - elle passe au dessus de la cloche d'embrayage - elle relie le levier d'accélérateur avec la biellette (et la goupille) - elle entre dans la caisse juste sous le bac à batterie tel que sur le schéma, avec la rondelle double ressort 20, la rondelle plate 21 et la goupille 22 (et théoriquement avec le palier caoutchouc 19 : moi il y avait un vieux passe cloison trop grand) Hormis les paliers 19 manquants, c'était conforme au schéma. Du coup, j'ai acheté deux paliers en polyuréthane pour assurer une bonne durée de vie. tout est en attente de remontage... j'espère que les photos seront dans l'ordre Mika |
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| fafa * 30/11/2023 21:21 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
 Mon montage derrière la pédale d'accélérateur , côté compartiment moteur avec la pièce n°4... |
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| Jpma35 * 01/12/2023 11:35 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Il n'y a pas de pièce 4 dans les conduites à gauche. La tôle de la caisse se trouve entre la 23 et la 20, chacune de ces pièces etant bloquée par les goupilles respectives il n'y a pas de mouvement longitudinal possible. |
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| fafa * 01/12/2023 12:48 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Hello Cette pièce n°4 ne sert pas à mon avis à éviter un mouvement longitudinale mais un mouvement de haut en bas ( et inversement ) et dans mon cas, je pense que cette pièce à été montée parce que le montage d'origine avec "passe fil" et goupilles était plus ou moins "fatigué"...voir inexistant... Cela dit quand le regarde de plus près le montage complet jusqu'au carbus...je pense que le mouvement de haut en bas ne peux exister...mais bon, je remettrais tout çà d'aplomb un de ces jours... J'espère en attendant que Hubert aura trouvé son bonheur dans les diverses explications... ;-) |
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| fafa * 01/12/2023 12:48 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Hello Cette pièce n°4 ne sert pas à mon avis à éviter un mouvement longitudinale mais un mouvement de haut en bas ( et inversement ) et dans mon cas, je pense que cette pièce à été montée parce que le montage d'origine avec "passe fil" et goupilles était plus ou moins "fatigué"...voir inexistant... Cela dit quand le regarde de plus près le montage complet jusqu'au carbus...je pense que le mouvement de haut en bas ne peux exister...mais bon, je remettrais tout çà d'aplomb un de ces jours... J'espère en attendant que Hubert aura trouvé son bonheur dans les diverses explications... ;-) |
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| hubert 01/12/2023 18:48 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonjour, je dois reconnaitre que je suis comblé par tant de messages Comme le dit Jpma , Il aurait fallut monter la pédale avant le moteur, il me faut maintenant enlever le collecteur et les carbus, pas vraiment un problème vu que je doit les nettoyés Pour la pièces N°'4 je pense que Fafa à raison il n'y en à pas sur les conduites à gauches comme sur la photo que m'a envoyé Alain .Merci Alain. c'est pas encore le bonheur, mais j'apprend |
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| Shodan47700 * 04/12/2023 15:49 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| il n'y a rien besoin de démonter pour la tringlerie de l'accélérateur, pour ma part je l'ai monté sans souci après l'installation du moteur | |
| hubert 19/01/2024 18:30 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| Bonne Année à tous, surtout une bonne santé et de bons nerfs concernant la pédale d'accélérateur c'est fait. Maintenant comme j'ai remis le capot c'est avec la béquille qui maintien le capot ouvert que je galère, j'ai regardé sur les photos dans le forum , on ne la vois pas ? En fait je galère un peu parce que je l'ai démonté( la spit), il y a long temps et elle a dû être déjà bricolée, un coup j'ai des boulons anglais ,un coup français. Et même des écrous français sur des boulons anglais. Merci beaucoup pour votre aide. Pour le moment , je me met en stand by .Hubert |
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| Shodan47700 * 19/01/2024 19:41 |
re : renovation Spitfire MK3 1968 |
| ca c’est un peu le bazar les melanges de boulons et d’ecrous. Perso pour mon remontage integral je me suis contraint a n’utiliser que des tailles impériales. il y a énormément de filetages intégrés donc pour ne rien foirer c’est mieux de n’utiliser que les bonnes tailles d’origines |
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