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| CL56 * 04/11/2024 09:09 |
Train fixe GT6 |
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| Bonjour A la lecture de 2 messages récents , je me pose la question de doubler la cages à aiguilles ou jeu d'aiguilles du train fixe coté sortie telle qu'il existe en option sur les TR4, TR5 et TR6 . Les contraintes et pression sur cette zone sont très importantes et chaque cas rencontré (cass ou bruit anormale) lors de la restauration fait apparaitre une dégradation de cette zone . Cela mérite réflexion, n'est-ce pas ? Amicalement |
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| tommybolin 05/11/2024 16:43 |
re : Train fixe GT6 |
| Bonjour Charly, Effectivement le doublage des cages serait une solution pour renforcer cette zone contrairement à la pose d'aiguilles + longues ayant une capacité de charge supérieure, mais bien + fragiles par rapport aux variations d'alignement. (pour ex: la solution apportée par Ford en usine pour fiabiliser ses trains fixes (T9), a été de réduire la longueur d'aiguille + compensation avec pose d'un second anneau de butée.) Amicalement ;) |
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