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| TontonGBX 01/10/2025 21:37 |
Compteur de vitesse - Changement de ratio |
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| Bonjour à tous, Je fais appel à la communauté pour un problème de compteur de vitesse. J'ai eu des soucis de boite de vitesse cet été sur ma GT6+. Du coup, j'en ai profité pour la remplacer par une modèle équipé d'un overdrive (type J). Mais depuis, mon compteur de vitesse d'origine est devenu fort optimiste... il est environ 30% trop rapide. J'ai un peu cherché sur le forum et il semble qu'il existe plusieurs modèles de pignon de sortie vers le compteur. Mais comment savoir celui que j'ai et celui qu'il me faut sans tout démonter... Et la disponibilité et le prix de ces pignons me décourage un peu. Je me demande si il n'y a pas moyen d'intercaler, entre le boite et le câble, un réducteur. Éventuellement couplé au renvoi d'angle? J'ai aussi trouvé ce genre de chose sur internet. https://mrspeedometer.com/products/ratio-adapter Mais je ne suis pas certain qu'il y a moyen de la caser entre le tunnel et la boite... Il y a aussi ce site que je vais essayer de contacter https://www.speedograph-richfield.com/ Si certain d'entre vous ont une idée, je suis preneur... Merci d'avance Benoit J |
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| dyngo 01/10/2025 22:59 |
re : Compteur de vitesse - Changement de ratio |
| Pour GT6 il y a deux compteurs de vitesse, sans et avec overdrive. Sans overdrive on roule avec le pont en 3,27 Avec overdrive c'est le pont 3,63. Ca c'est le configuration d'origine. Compteur 3,27 avec inscription 600 (kmh) ou 980 (miles) Compteur 3,89 avec inscription 720 (kmh) ou 1152 (miles) |
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| Nedochatre * 03/10/2025 16:30 |
re : Compteur de vitesse - Changement de ratio |
| Bonjour, Comme le fait remarquer Dyngo, et si je ne trompe pas, seul le rapport de pont (ou le diamètre des roues....arrières!...) a une incidence sur le compteur de vitesses. L'overdrive a pour seul but de réduire le régime moteur pour une même vitesse sans overdrive. J'ai eu à installer un overdrive sur ma TR4 ; je n'ai pas changé de compteur de vitesses. Rappel: les chiffres rappelés par Dyngo correspondent à la vitesse de rotation à l'entrée du compteur pour un affichage de l'aiguille sur 60 (d'où la différence KmH vs Miles) . Amicalement |
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| TontonGBX 13/10/2025 21:24 |
re : Compteur de vitesse - Changement de ratio |
| Bonjour, J'ai été un peu pris par le reste et je n'ai pas eu le temps de répondre plus tôt. A vous lire, je comprend qu'il faudrait changer le compteur. Mais comme je n'ai changé que la boite, j'ai une boite avec overdrive et un pont 3.27, donc une combinaison intermédiaire. Et s'agissant d'une boite avec overdrive type J et pas type D, je ne pense pas qu'il s'agit d'une boite de GT6 mk2 et donc les rapports de boites ne sont sans doute pas les mêmes que ceux de la boite d'origine... Et comme c'est une américaine, elle est graduée en miles et en km en petits chiffres... Je vais essayer de me trouver un passager motivé pour aller rouler et faire un tableau de comparaison entre vitesse affichée et vitesse réelle GPS pour calculer le radio de différence, mais j'ai l'impression qu'aucun compteur standard ne sera correct. Sur la Caterham, j'ai un compteur électronique avec à l’arrière deux valeurs de réglage. Aucune n'est juste, mais l'erreur reste acceptable. Ici, il me donne 120 pour 90 km/h... C'est sûr que si je respecte ma vitesse affichée, je ne me ferais jamais flasher :-) |
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| tommybolin 14/10/2025 18:26 |
re : Compteur de vitesse - Changement de ratio |
| Bonjour Tonton, La correction pourrait être réalisée en changeant le pignon de sortie vers le cable. Ils ont tous une couleur différente selon le ratio de pont. Si ton OD provient d'une 1500 le pignon est en principe rouge (3.63). La seule version 3.27 (non BV auto) se retrouve sur les 1500 suisses. Le pignon est orange, pièce n°219001, 20 dents, mais c'est monté sur la boîte non OD, pas sûr que ce soit adaptable directement sur l'OD. La pièce est également montée sur certaines Rover 3500. cdlt ;) |
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