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| Fernand 18/08/2008 22:36 |
Maitre cylindre double circuit 1500 |
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| Bonsoir! Après avoir changé les cylindres de roues AR: impossible de purger le circuit de freinage. La pédale ne s'enfonçait qu'a mi-course , mais surtout elle ne "durcissait" jamais. On a donc démonté le Maitre Cylindre en pensant que cela venait de lui. Après nettoyage et remontage, même effet (pédale qui ne durcit pas, mais ce coup ci elle va en butée contre la carrosserie); en fait on s'est aperçu que le 1er piston se bloquait a l'intérieur du maitre cylindre en position ressort comprimé... Quelqu'un a t'il eu ce problème de purge et comment peut on le résoudre. D'autre part quelqu'un sait'il comment fonctionne le répartiteur avant / arrière qui se trouve juste après le Maitre cylindre. Merci de vos réponses. Fernand |
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| olivier 18/08/2008 23:09 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| bonsoir regarde le post : voyant brake s'allume et tu auras ta reponse. pour la purge avec le pdwa il faut appuyer doucement sur la pedale (a la main c'est bien ) pour eviter de deplacer le clapet interne (piston) du pdwa.en faisant comme cela tout ce passe bien et plus d'air dans le circuit! |
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| Jeanluc83430 * 18/03/2023 19:19 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour, Question bête : je recherche un éclaté de maitre cylindre de freins de 1500 afin de vérifier l'empilage à partir du circlips extérieur : normalement circlips rondelle sur la tige de commande qui appuie sur le piston. Amicalement Jean Luc |
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| gilbert33 19/03/2023 09:27 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
 J'ai une photo quand j'ai démonté le mien avec le sens de montage des coupelles marquée au stylo rouge sur la papier Cdmt |
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| Ba65 19/03/2023 09:47 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour, selon ma modeste expérience et pour avoir utilisé la méthode à 2 opérateurs; j'ai été surpris de constater qu'il fallait beaucoup de temps pour arriver au terme de la purge,Cdlt. | |
| fabrice911 19/03/2023 10:39 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| bonjour à tous, la meilleure solution est de remplacer le maitre cylindre par un neuf. Si le piston coince, c'est qu'il y a de la corrosion, et même si on enleve celle-ci et qu'on remplace les joints et coupelles, c'est pas concluant. (vécu). Les kits aftermarket de restauration du maitre cylindre sont de trop mauvaises qualité et la corrosion va vite revenir.... pour la purge, je plonge le tuyau de purge dans un bocal avec de l'huile, et je purge en allant du frein le plus éloigné au plus proche du maitre cylindre, et pas de problème. cdlt |
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| Jeanluc83430 * 19/03/2023 11:47 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour, Mon maitre cylindre est récent, je ne veux pas changer les joints, mais simplement remettre le circlips qui est sorti de sa gorge et de ce fait crée une légère fuite. Je vois que une fois replacé la tige avec la rondelle, le circlips intérieur reprend sa place. En démontant le cache, j'ai trouvé une rondelle supplémentaire placée surement entre le piston et la tige de commande et qui n'avait sans doute rien à faire là. J'ai replacé le circlips et je vais surveiller. Jean Luc |
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| dyngo 19/03/2023 12:53 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| C'est un peu ça avec les chinois. Chez les maitres cylindres d'origine jamais vécu un circlips sorti de sa gorge. |
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| Jeanluc83430 * 19/03/2023 15:40 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Chinois de chez Anglo Parts surement | |
| fabrice911 19/03/2023 20:30 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| pas que chez Anglo parts .....malheureusement.... | |
| Jacques (74 ) 26/11/2025 09:59 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour, Petite question toutes de 1500 de 1979 conduite à gauche sont des doubles circuits ? ( FH126847 L ) Avez vous une référence de bonne qualité pour refaire le maitre cylindre? Merci pour le retour |
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| BELGIUM 26/11/2025 15:29 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour à tous petite astuce : pour éviter que le "baladeur" ne glisse à gauche ou à droite , il suffit de prendre un écrou du bon pas , de réduire son diamètre à celui du doigt-plongeur du support-contact en plastique , idem pour la longueur. Revisser doucement (surtout ne pas forcer !!!) l'écrou tourné à la bonne taille et faire votre purge de façon classique. Oui , je sais , il faut un tour ... ou avoir accès à un tour. Cela fonctionne nickel. Bonnes bidouilles |
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| CL56 * 27/11/2025 09:08 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
 voici concrètement le modèle décrit par mon copain Utilisé sur Spitfire, TR5, TR6 dotées de PDWA Cordialement |
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| Gecko 27/11/2025 16:07 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| Bonjour Je confirme que pour avoir essayé de purger sans bloquer la navette du PDWA, c'est sport Notamment la "remise au centre" à la fin, qui est sympa, en ouvrant le circuit purgé juste avant, et en poussant jusqu'a eteindre le voyant "brake" J'avais fini par réaliser moi aussi l'outil mentionné. C'est réalisable en perçant une vis et en insérant une petite vis dans le trou (puis taraud ou bloc presse, et on adapte la longueur de la vis a la scie a metaux et a la lime) |
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| BELGIUM 27/11/2025 16:12 |
re : Maitre cylindre double circuit 1500 |
| J'allais en faire une photo , mais je vois que mon ami Charly m'a devancé. Preuve que l'astuce fonctionne TBTBTB. |
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