Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour à la liste des messages | Dernier message
pierreA *

28/12/2025
17:59
Question sur Kit montage 1 Weber 45
Bonjour à tous,
tout d'abord milles excuses pour cette absence prolongée (3 ans) due essentiellement à un déménagement en 2023 suivi de travaux "d'urgence".
Ma petite 1500 a désormais beaucoup trop dormi et je souhaiterais venir à bout de sa remise en route.
Il ne reste que la carburation. Je suis à deux doigts de baisser les bras et partir sur l'un de ces kits vendus entre autres par Mecatecnic et Betaset. Cher, mais si c'est le prix de la tranquilité, pourquoi pas.

L'un d'entre vous a-t'-il effectué ce montage ? Est-ce que l'un de ces deux fournisseurs propose quelque chose de correct ? je veux dire par là, un kit complet ne nécessitant pas de sortir la meuleuse ou l'appareil à souder et un Weber d'origine, pas un wish?
D'avance merci pour vos réponses.
Cordialement,
Pierre
Frederic

28/12/2025
19:50
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
30 ans que je possède ma spit , et s il y a bien une chose qui fonctionne se sont les carbus Su , si c est pour la tranquillité je vous conseille des SU reconditionne avec des gicleurs sans pastilles de cire , un filtre à air d origine avec sa boîte , les deux gaines qui prennent l air au niveau du radiateur, un allumage en.bon état et un réglage des carbus et cela ne bouge pas
377
Pierre 31

28/12/2025
19:55
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Les webers c est pour la course qu ils ont ete monte sur les anglaises, facilite pour changer les gicleurs, rien de plus, 30 de SU et strom, et rien, a chaque acquisition, carbus refait a neuf, et allumage idem, et raz, je vias au ski en andore, demarage nickel apres une nuit sous la neige. Et maintennt pour trouver des web en bon etat il va falloir crcher au bassinet. Et en plus ils sont illegal en france, double peine si ils sont a refaire. Par conparaison, une paire de SU refait de A a Z , c est 400 balles, va trouver se tarif pour web.

Et puis quel web, 1 45, 2 40, quel reglage pour queelle prepa oteur, origine, fast road......?
tommybolin

28/12/2025
21:00
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Bonsoir Pierre,
+1 avec Pierre et Fred: Quels problèmes t'orientent vers le kit Weber ?
"Le prix de la tranquilité"? Non ;)
À savoir que ce genre de kit arrive souvent "non réglé", càd avec un ensemble de gicleurs pas forcément adaptés au
moteur en place.. donc dépenses supplémentaires et séances d'essais en perspective pour obtenir un fonctionnement
correct et sans trous.

Les SU sont simples et entièrement reconditionnables pour peu que le corps et l'ensemble cloche/piston soient en bon état.
Si l'allumage est correctement réglé, les compressions au niveau et équilibrées, l'admission sans aucune prise d'air,
alors il n'y a aucune raison pour que tu ne puisses pas obtenir un bon résultat.
Gicleurs, aiguilles, pointeaux, sont à remplacer inévitablement si leur état/âge est inconnu. Idem pour les axes papillon
en présence de jeu.
cdlt ;)

pierreA *

28/12/2025
21:56
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Bonsoir à tous, merci pour ces réponses si rapides ! Et même si elles ne vont pas dans le sens de ce que j'étais sur le point d'entreprendre, j'avoue qu'elles me vont bien! Supprimer les SU est tuer l'identité de la Spit, et ça, j'en suis parfaitement conscient.

En fait, l'auto ayant "dormi" un peu trop longtemps, je ne sais plus par où commencer avec ces carbus.
1er pb : j'ai le refoulement de la cuve de gauche (coté habitacle) qui dégueule l'essence par intermitence. Pb de pointeau?
Ce qui pourrait d'ailleurs expliquer le comportement actuel, car après un premier réglage, tour d'essai et là cata! un coup ça tourne moyennement correct, un coup ça s'étouffe complètement => starter à fond, puis 5 minutes après il faut l'enlever car ralenti à 3000 trs/mn.
PS : je possède un depressiomètre et une sonde AFR.

Pepes

30/12/2025
06:48
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
D'accord avec ce qui a ete dit au dessus :
- j'ai dépensé une fortune il y a 20 ans en installant des Webers et preparation Moteur (arbre cam fast road, Culasse grosses Soupapes...) chez Moss.
- résultats pas violent, a part une consommation de plus de 14L/100kms.
- première chose avec les SU, c'est d'avoir l'axe et papillon neufs et bien ajustés sans fuite.
- puis le réglage de la richesse, correct, hors contrôle technique.
- tout ça est largement décrit ds les bouquins Techniques ou sur le forum.
Ensuite c'est que du bonheur depuis plus de 35 ans !
pierreA

30/12/2025
08:57
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Encore merci pour vos interventions, c'est donc décidé, ce sera réfection des SU (d'ailleurs, avant son gros dodo, elle tournait parfaitement avec, donc y'a pas de raison que ça recommence).
Je vais en particulier me pencher sur cette histoire de cuves (en premier).
pour le kit réfection, vous me conseillez DATCH ou MOSS ou un autre? quel est le plus complet ?
tommybolin

31/12/2025
14:56
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Bonjour Pierre,
Tout dépend du type de carbu SU en place sur ta voiture (reference indiquée sur plaquette triangulaire alu fixée sur une vis
de cloche)
Si tes carbus sont référencés FZX 1122, 1258 ou 1327, alors il est préférable d'opter pour une conversion des gicleurs
antipollution autoajustables (peu fiables) vers des giceurs fixes std.
De pref utiliser des gicleurs de chez Burlen, ref AUE1110 & AUE1111 (1 ref par côté) lesquels se montent directement sur les systèmes existants:
https://sucarb.co.uk/waxstat-jet-conversion.html
https://sucarb.co.uk/waxstat-jet-conversion-1.html

Si tes carbus sont des 1er modèles, référencés AUD665 sur la plaquette, cette conversion est inutile car ils sont montés
d'origine avec des gicleurs std (corps en plastique rouge sous le carbu). Juste les remplacer par des neufs.

Remplacer impérativement les 2 aiguilles de dosage:
code ABT pour carbus FZX1258 & ADU665
code ADN pour carbus FZX1122 & 1327

Vérifier l'absence de jeu vertical/radial au niveau des axes de papillons, accélérateur à fond (moteur coupé bien entendu).
Dans la mesure du possible utiliser des kits de réfection fabriqués par Burlen.
Bonnes Fêtes :)
pierreA

02/01/2026
09:46
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Super! Merci TommyBolin. Effectivement, maintenant que tu le cites, le nom de Burlen me revient en tête. Je vais regarder à cela.
Pierre 78

02/01/2026
09:56
re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Resto carbu , Barbezieux. TOP, je le recommande, HS6 sur 2.5, le jour et la nuit apres passage dans ses mains, pour 400 roros de memoire. Preregle, et roule ma poule, hiver, ete, une voiture normale, de quoi tomber amoureux des SU ( et strom aussi).
Retour à la liste des messages

* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire


Ajouter un message à cette discussion
Nom email (n'apparaitra jamais sur le site) 666
Sujet

Option : Maxi 10 images uniquement JPEG (300Ko chacune) ou 5 PDF (5Mo chacun)

Attention ! Respectez ces formats et poids, sinon vos fichiers ne seront pas chargés.

Message

Recevoir par mail les réponses
Recopiez ici le numéro là haut à droite (système anti-robot)
Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Si vous n'êtes pas adhérent, enregistrer votre pseudo évitera les trolls indésirables !

(c) 2026 Amicale Spitfire