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pierreA * 28/12/2025 21:56	re : Question sur Kit montage 1 Weber 45
Bonsoir à tous, merci pour ces réponses si rapides ! Et même si elles ne vont pas dans le sens de ce que j'étais sur le point d'entreprendre, j'avoue qu'elles me vont bien! Supprimer les SU est tuer l'identité de la Spit, et ça, j'en suis parfaitement conscient. En fait, l'auto ayant "dormi" un peu trop longtemps, je ne sais plus par où commencer avec ces carbus. 1er pb : j'ai le refoulement de la cuve de gauche (coté habitacle) qui dégueule l'essence par intermitence. Pb de pointeau? Ce qui pourrait d'ailleurs expliquer le comportement actuel, car après un premier réglage, tour d'essai et là cata! un coup ça tourne moyennement correct, un coup ça s'étouffe complètement => starter à fond, puis 5 minutes après il faut l'enlever car ralenti à 3000 trs/mn. PS : je possède un depressiomètre et une sonde AFR.

pierreA *

28/12/2025
21:56

re : Question sur Kit montage 1 Weber 45

Bonsoir à tous, merci pour ces réponses si rapides ! Et même si elles ne vont pas dans le sens de ce que j'étais sur le point d'entreprendre, j'avoue qu'elles me vont bien! Supprimer les SU est tuer l'identité de la Spit, et ça, j'en suis parfaitement conscient.

En fait, l'auto ayant "dormi" un peu trop longtemps, je ne sais plus par où commencer avec ces carbus.
1er pb : j'ai le refoulement de la cuve de gauche (coté habitacle) qui dégueule l'essence par intermitence. Pb de pointeau?
Ce qui pourrait d'ailleurs expliquer le comportement actuel, car après un premier réglage, tour d'essai et là cata! un coup ça tourne moyennement correct, un coup ça s'étouffe complètement => starter à fond, puis 5 minutes après il faut l'enlever car ralenti à 3000 trs/mn.
PS : je possède un depressiomètre et une sonde AFR.