 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| thibaut 02/01/2026 18:51 |
Ressort allumeur lucas 45d |
|---|---|
| Bonjour a tous. Avant tout, je vous souhaite tous les meilleurs vœux possible pour cette nouvelle année. Le maximum de km et le minimum d'huile par terre... Suite a mes soucis de redémarrage d'un 1500, j'ai pris la décision de réviser l'allumeur. C'est un Lucas 45D. La goupille de l'entraîneur m'a posé pas mal de problèmes, mais tout est en pièce,ce qui m'a permis de nettoyer en profondeur. Après nettoyage, je m'aperçois que les deux ressorts des masselottes d'avance a l'allumage ne sont pas identiques. Il y en a un a grosses spireems, mais qui a du jeu. ( Il bloblotte, terme technique..) Le deuxième a des spires plus fines mais est légèrement tendu même sans contraintes. Cela m'étonnerait au cela soit d'origine. Avez-vous des informations a me communiquer a ce sujet, pour remettre deux "bons" ressorts ? Le reste du matériel était très encrassé, mais après nettoyage tout est en excellent état. |
|
| Qui * 03/01/2026 08:45 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour,je crois que c est normal,les deux ressorts fonctionnent l un après l autre pour former la courbe d allumage,donc un plus gros que l autre et puis un plus petit ,il est normal qu il y en ai un monté libre | |
| Pierre 31 03/01/2026 11:49 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Et bien vous allez etre etonner, c est normal, d origine, l un est le complement du second pour la courbe d avance , un double effet. | |
| tommybolin 03/01/2026 11:53 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour Thibaut, Meilleurs voeux à toi également. +1 avec Qui concernant les ressorts: C'est parfaitement normal et d'origine. Le + gros est monté libre sur ses pions pour ne pas contraindre le fonctionnement du ressort primaire et il entre en action + tard pour corriger la courbe à un régime + élevé. Vérifier l'absence d'usure sur les pions au niveau de l'accroche des ressorts. cdlt :) |
|
| thibaut 03/01/2026 12:28 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Merci pour toutes ces réponses. Mes problèmes d'allumage ne viennent donc pas de là, mais vu l'état de l'allumeur ça ne lui a pas fait de mal d'être démonté ! Les pions d'accroche des ressorts sont nickels. Je remonte le tout. Reste a réfléchir un peu car le pignon d'entraînement est venu aussi, j'ai perdu la synchronisation avec l'AAC. J'ai vu que celui-ci avait un sens, et que le doigt doit être vers l'avant a l'allumage du cylindre 1. Bon weekend. |
|
| thibaut 04/01/2026 11:05 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
 Je reviens sur cette histoire de ressort. Au remontage, je fais jouer 'a la la main' le système pour verifier son fonctionnement. Au repos, le ressort "souple" est en tension legere, le ressort "dur" (en rouge) est libre. En vert, je comprends que c'est la butée de course maximale des masselottes. |
|
| thibaut 04/01/2026 11:07 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
 |
|
| Thibaut 04/01/2026 11:10 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
 Seul le ressort ""souple" se tend. Le ressort "dur'" en rouge arrive sur le téton et se met en contrainte au moment ou le mécanisme arrive en butée. (en vert) Il est donc impossible d'aller plus loin. La variation angulaire est assez faible, peut-être 10 ou 15 degré, je n'ai pas mesuré. Je n'ai pas trouvé d’éclaté précis du système permettant de vérifier si le montage est conforme. De ce que j'ai trouvé sur internet en dessins, les pièces semblent d'origine. |
|
| thibaut 04/01/2026 18:06 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Petit ajout: il semblerai que le 8 marqué sur la plaque corresponde a 8degré d'avance maximum avec cette plaque distributeur. (trouvé sur un forum anglais) | |
| tommybolin 04/01/2026 18:29 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
 La valeur 8° frappée sur le mécanisme correspond à la valeur d'avance maxi relevée au niveau du distributeur. Si on reporte la lecture au niveau moteur (lecture poulie) il faut doubler cette valeur. Le distributeur permet donc une avance maxi de 16° auxquels il faut ajouter la valeur du calage statique initial (10°) Au final l'avance maxi admissible par le moteur sera de 26° lus sur la poulie à la strobo. Ci-joint une photo d'un 45D4 de Spit exposant le système centrifuge. Le gros ressort n'agit qu'en fin de courbe. S'il n'agit pas du tout, l'avance maxi risque d'être excessive en régime (risque de détonation, piston percé dans certaines conditions.) Tu peux éventuellement resserrer un chouia les 2 becs du gros ressort pour qu'il agisse en fin de courbe. À contrôler ensuite en régime à la lampe strobo en sachant qu'à 3200 tours l'avance lue doit être comprise entre 22 et 26° maxi. cdlt ;) |
|
| tommybolin 04/01/2026 18:33 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| J'ai oublié de préciser qu'au delà de ce régime l'avance doit rester à 26° et ne pas grimper + haut.. | |
| Thibaut 05/01/2026 11:58 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| MErci. C'est une reference 41449. J'ai trouvé sur un forum anglais les infos suivantes: 2° à 300 trs/mn 4° a 550 trs/mn 5° à 700trs/mn 7° à 1000trs/mn Mais je ne sais pas si on parle de trs/mn au moteur ou au distributeur. |
|
| tommybolin 05/01/2026 12:52 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour Thibaut, ces valeurs concernent l'allumeur et ne sont pas vraiment conformes. Pour le 41449 (donc config Europe), le tableau est le suivant pour des valeurs moteur lues à la srobo sur l'index du carter/poulie, avec un calage statique initial de 10° et la conduite d'avance à dépression débranchée & bouchée : -Jusqu'à 600trs/min aucune avance centrifuge ne se produit donc l'avance lue reste à 10° valeur statique. -À 1100trs/min l'avance augmente entre 2 et 6°, donc = entre 12 et 16° lus à la poulie. -À 1400trs/min l'avance augmente entre 6 et 10°, donc = entre 16 et 20° lus à la poulie. -À 2000trs/min l'avance augmente entre 8 et 12°, donc = entre 18 et 22° lus à la poulie. -À 3200trs/min l'avance augmente entre 12 et 16°, donc = entre 22 et 26° lus à la poulie. 26° étant l'avance maxi admissible. cdlt :) |
|
| Thibaut 05/01/2026 14:11 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Merci pour ton retour, c'est plus clair et surtout plus facilement exploitable. Il me reste a caler le distributeur correctement en statique et verifier ensuite que le décalage d'avance va suivre cela. Dans un premier temps il faut déjà que je trouve un ressort, car celui que j'ai reste libre même en ayant resserré ses becs. |
|
| Thibaut 05/01/2026 17:17 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| J'ai trouvé sur distributor doctor, mais a 30€ hors douane, ca pique! | |
| Qui * 06/01/2026 09:53 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Et n oublie pas que si ça marchait avant,ne touche à rien..... | |
| Thibaut 06/01/2026 12:12 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Disons que ca fonctionnait a moitié avec ma bobine en 6V. Et au quart quand je suis passé avec une bobine en 12V (modele soit disant haute performance).... J'ai remis une bobine en 12V de modele "standard", et je profite des verifications pour checker cet allumeur. |
|
| pepes * 08/01/2026 07:33 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| J'ai vu que tu as mis un Accuspark sur ton allumeur. J'ai eu plusieurs soucis ces derniers temps de qualité et suis revenu aux vis platinées pour être sûr que ça marche. Âpres tu peux remettre un Accuspark neuf! |
|
| CL56 * 08/01/2026 07:53 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour petit rappel à lire attentivement ( défaut qualité ou consigne d'utilisation non respectée) j'en ai fait les frais aussi. Le module électronique de l'Accuspark ne supporte pas une alimentation électrique permanente; le module chauffe et claque. Donc si le moteur ne démarre pas , couper le contact pendant la recherche de la panne . Voir notice application Volvo . De même la "graisse thermique" fournie et appliquée (indispensable) favorise le transfert thermique du module dans le corps métallique lors du fonctionnement moteur Cdlt |
|
| Qui * 08/01/2026 09:42 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour, Oui, tes problèmes d allumage viennent peut être de l accuspark, remettre des vis propres et lisses, bien huilees pour essayer. ,et surtout tu vas gagner en puissance d allumage. |
|
| thibaut 08/01/2026 15:20 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| Bonjour. Non, je suis en vis platinées normales sur cet allumeur, je n'ai pas daccuspark. J'ai des vis neuves mais je n'ai pas encore essayé de redémarrer, les ressorts de l'avance centrifuge me posant problème. |
|
| thibaut 09/02/2026 11:45 |
re : Ressort allumeur lucas 45d |
| bonjour a tous. Pour vos donner des nouvelles, après remplacement de la bobine et un allumeur "chinois" , le moteur a démarré. Plus de soucis de ratatouillage, j'ai commencé les réglages de carburateur. Je vais maintenant reconditionner l'allumeur lucas d'origine pour confirmer que ce n'était qu'un problème de bobine. La bobine testé: Pride "GOLD". La bobine qui fonctionne aujourd'hui: valeo 245010. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire