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| Rochelais * 07/03/2026 20:19 |
Remontage levier de frein à main MK3 |
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 1 - Je n'arrive pas à comprendre comment s'articulent la tige 1 et la pièce 45 qu'elle actionne : je ne trouve pas de point d'accroche, je n'ai pas l'impression que la tige 1 est cassée contrairement à ce que j'avais pensé au départ, ni qu'il me manque une pièce (voyez la photo de mes pièces). Je suis donc preneur de l'avis de ceux d'entre vous qui connaissent la solution... 2 - Pour démonter le levier, j'ai du desserrer à fond l'écrou 39, qui a bien voulu venir avec les seuls doigts. Mais je pense que ce ne sera pas suffisant pour rétablir une tension correcte du câble, et je vois qu'il est évidemment impossible de glisser une clef dans le cavalier 40. Je ne vois donc pas d'autre solution que de finir en vissant à partir du câble primaire 37, qui possède des cannelures que je pense à cet effet. Est-ce correct, et est-ce que je ne risque pas de dévisser autre chose derrière en aggravant mes problèmes ? Dernière question : je vois sur le tunnel autour de la sortie du câble une sorte de cataplasme de carton bouilli qui n'est pas très beau, et passablement déchiré. Est-ce vraiment utile, et, si oui, peut-on le remplacer par quelque chose de plus propre ? Merci par avance de votre aide, qui me sera précieuse. Laurent. |
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| Rochelais * 07/03/2026 20:20 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
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| tommybolin 08/03/2026 09:08 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
 Le levier doit être assemblé de pref avant fixation sur la voiture. Positionnement de la tige comme sur la vue animée jointe Gaffe le cable doit être réglé pour obtenir une position précise du palonnier à l'Ar sous la caisse (photo 2) cdlt :) |
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| tommybolin 08/03/2026 09:16 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
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| Rochelais * 10/03/2026 19:15 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| Merci @tommybolin, providence des débutants (et probablement aussi parfois des autres :) ). | |
| Pierre 78 11/03/2026 08:18 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| Tout est dans les pages technique aussi. | |
| Rochelais * 11/03/2026 10:26 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| @Pierre78, merci de cet avis décisif. Il y a en effet dans les tutoriels quelque chose de très bien fait sur la révision des freins (disques et tambours), mais je n'ai rien vu sur le frein à main précisément. | |
| jean (02) * 11/03/2026 14:30 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| Bonjour, je profite de ce fil pour poser la question suivante : sur ma GT6 MK1, le système du bouton fonctionne à l'envers de la vidéo de tommybolin. - pour enclencher le frein à main, il faut appuyer sur le bouton en tirant vers le haut, et là on entend bien le clic-clic-clic.... et le levier reste bien enclenché en position haute; mais il faut garder le bouton enfoncé dans la montée. - pour retirer le frein à main, il suffit de tirer le levier légèrement vers le haut, le verrouillage se débloque, le levier retombe sans qu'il y ait besoin d'appuyer su le bouton. D'ailleurs je suis obligé d'expliquer le fonctionnement au contrôleur du CT à chaque fois. Je me suis dit que c'était fait pour la compétition, c-a-d amorcer un dérapage en freinant de l'arrière avec le frein à main sans toucher au bouton. ai-je un système normal ou modifié ? Curieux n'est-ce pas ? |
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| Pierre 78 11/03/2026 15:24 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| Origine, la spit 4 le possede aussi, c est un levier antivol, compet pour passer les virages en travers. Les premieres minis l ont aussi recues. | |
| jean (02) * 11/03/2026 15:51 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| merci Pierre. |
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| Philippe67 * 11/03/2026 17:32 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| Le fonctionnement du déverrouillage du frein a main est devenu classique à partir de la Spit FD16482 en 1968. Avant il était inversé par rapport au standard actuel (pour ceux qui ont encore un levier de frein à main). Philippe67 |
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| robert 13 06/04/2026 11:04 |
re : Remontage levier de frein à main MK3 |
| A Jean (02) Le fonctionnement du frein à main " inversé" correspond à ce que nous avons sur les TR 3 Ce système s'appelle " Fly Off " comme son nom l'indique, c'était pour un gain de temps lors du départ des compétitions On n'appuyait sur le bouton QUE pour serrer le frein. |
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