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Rochelais * 06/04/2026 11:04	Remontage levier de frein à main MK3
Bonsoir les amis, j'ai eu il y a quelque temps la mauvaise surprise de voir la tige qui permet d'actionner le levier du frein à main jaillir de ce dernier, propulsée dans l'habitacle par son ressort. Au démontage, je me suis rendu compte que la goupille notée 6 sur le schéma du manuel d'atelier ci-dessus n'avait pas son circlip, qu'elle était en partie sortie de son logement, et que le porte à faux du levier qui en est résulté est peut-être la cause de ce déboire. Comme je ne suis pas parvenu à la remettre en place sans tout démonter, je l'ai fait. Mais je butte sur deux difficultés au remontage: 1 - Je n'arrive pas à comprendre comment s'articulent la tige 1 et la pièce 45 qu'elle actionne : je ne trouve pas de point d'accroche, je n'ai pas l'impression que la tige 1 est cassée contrairement à ce que j'avais pensé au départ, ni qu'il me manque une pièce (voyez la photo de mes pièces). Je suis donc preneur de l'avis de ceux d'entre vous qui connaissent la solution... 2 - Pour démonter le levier, j'ai du desserrer à fond l'écrou 39, qui a bien voulu venir avec les seuls doigts. Mais je pense que ce ne sera pas suffisant pour rétablir une tension correcte du câble, et je vois qu'il est évidemment impossible de glisser une clef dans le cavalier 40. Je ne vois donc pas d'autre solution que de finir en vissant à partir du câble primaire 37, qui possède des cannelures que je pense à cet effet. Est-ce correct, et est-ce que je ne risque pas de dévisser autre chose derrière en aggravant mes problèmes ? Dernière question : je vois sur le tunnel autour de la sortie du câble une sorte de cataplasme de carton bouilli qui n'est pas très beau, et passablement déchiré. Est-ce vraiment utile, et, si oui, peut-on le remplacer par quelque chose de plus propre ? Merci par avance de votre aide, qui me sera précieuse. Laurent.

Rochelais *

06/04/2026
11:04

Remontage levier de frein à main MK3

Bonsoir les amis, j'ai eu il y a quelque temps la mauvaise surprise de voir la tige qui permet d'actionner le levier du frein à main jaillir de ce dernier, propulsée dans l'habitacle par son ressort. Au démontage, je me suis rendu compte que la goupille notée 6 sur le schéma du manuel d'atelier ci-dessus n'avait pas son circlip, qu'elle était en partie sortie de son logement, et que le porte à faux du levier qui en est résulté est peut-être la cause de ce déboire. Comme je ne suis pas parvenu à la remettre en place sans tout démonter, je l'ai fait. Mais je butte sur deux difficultés au remontage:
1 - Je n'arrive pas à comprendre comment s'articulent la tige 1 et la pièce 45 qu'elle actionne : je ne trouve pas de point d'accroche, je n'ai pas l'impression que la tige 1 est cassée contrairement à ce que j'avais pensé au départ, ni qu'il me manque une pièce (voyez la photo de mes pièces). Je suis donc preneur de l'avis de ceux d'entre vous qui connaissent la solution...
2 - Pour démonter le levier, j'ai du desserrer à fond l'écrou 39, qui a bien voulu venir avec les seuls doigts. Mais je pense que ce ne sera pas suffisant pour rétablir une tension correcte du câble, et je vois qu'il est évidemment impossible de glisser une clef dans le cavalier 40. Je ne vois donc pas d'autre solution que de finir en vissant à partir du câble primaire 37, qui possède des cannelures que je pense à cet effet. Est-ce correct, et est-ce que je ne risque pas de dévisser autre chose derrière en aggravant mes problèmes ?
Dernière question : je vois sur le tunnel autour de la sortie du câble une sorte de cataplasme de carton bouilli qui n'est pas très beau, et passablement déchiré. Est-ce vraiment utile, et, si oui, peut-on le remplacer par quelque chose de plus propre ?
Merci par avance de votre aide, qui me sera précieuse.
Laurent.