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| Pat 07/05/2026 08:20 |
etrier disque GT6 Mk3 |
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| Bonjour, j'aimerai changer mes freins a l'avant, je recherche ref pour disques ventillés et etrier. Pat |
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| tommybolin 10/05/2026 20:46 |
re : etrier disque GT6 Mk3 |
| Bonjour Pat, Pour quelles raisons souhaites-tu remplacer le montage d'origine? Pour une utilisation route normale, si le système complet est en bon état et conforme, le freinage devrait être correct. Par "bon état" j'entends: -disques et tambours lisses sans rainures, ni voilés/ovalisés ni usés hors cote. -cylindres de roues non grippés, d'un diamètre conforme au modèle et correctement réglés. -portées de cylindres sur la tôle des flasques légèrement lubrifiées (graisse au cuivre) et non creusées par l'usure du levier de frein à main. -étriers avec des pistons non grippés. -maître-cylindre d'un diamètre conforme au modèle -flexibles de freins et liquide de freins récents on peut ajouter: état/qualité des amortisseurs et pneus Si tout est en état, le ressenti peut être sensiblement amélioré par la pose de plaquettes différentes (Mintex 1144 ou Hawk) et d'un servo. L'installation de disques ventilés / étriers 4 pistons ne va se justifier que pour un usage intensif/compétition. cdlt :) |
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| clot frederic 10/05/2026 23:24 |
re : etrier disque GT6 Mk3 |
| Bonsoir, je pense comme Tommy. J'ai longtemps fait de la compétition en VHC avec une Spit 6, une Spit équipée d'un moteur 6 cylindres. Je n'ai jamais monté de freins ventilés qui augmentent le poids non suspendu à l'avant mais des étriers d'origine, des type 16, avec des disques rainurés. J'ai monté également des buses qui apportent de l'air sur les disques depuis l'avant de la voiture. Pour les plaquettes j'utilise des Hawk mais est ce qu'elles conviennent pour la route ? FC |
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| Pat 11/05/2026 06:25 |
re : etrier disque GT6 Mk3 |
| Bonjour, merci pour vos messages, je vais regardé éventuellement disque rainuré et de plaquettes Hawk tu as des références des disques ? Pat |
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| tommybolin 15/05/2026 14:31 |
re : etrier disque GT6 Mk3 |
| Bonjour Pat, Concernant les plaquettes Hawk usage route, c'est la "boîte bleue" (matériau HPS), ref: HB169F.560 (Les trous pour les axes peuvent nécessiter un reperçage) Ces plaquettes sont dispo par ex chez CambridgeMotorsport : https://cambridgemotorsport.com/performance-brake-pads/12695-hawk-hps-fast-road-brake-pads-triumph-tr3a-6.html Les plaquettes Mintex 1144 ne sont plus disponibles. Le matériau a évolué en MRM1801 & MRM1802, ce dernier étant un peu plus orienté usage sport. Ces plaquettes Mintex ref MGB633 sont dispo par ex chez MerlinMotorsport ou PAF : https://www.pafclassic.com/fr-fr/collections/triumph-tr4-tr6/products/plaquettes-freins-mintex-mgb633-ford-marcos-tvr-chevrolet-triumph-talbot-rover-panther-morgan-lotus-ginetta https://www.pafclassic.com/fr-fr/collections/triumph-tr4-tr6/products/plaquettes-freins-mintex-mgb633-ford-marcos-tvr-chevrolet-triumph-talbot-rover-panther-morgan-lotus-ginetta?variant=40834552365130 cdlt :) |
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| Pat 22/05/2026 17:19 |
re : etrier disque GT6 Mk3 |
| Merci Tommy je vais regardé ce que je vais monter, pour tout ça. Pat |
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