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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Clémentine 25/05/2026 15:05 |
Moteur qui as reculé ? |
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 Soit le pont a avancé, soit le moteur et boîte ont reculés Quelqu’un a une idée ? J’ai peur que ça pousse sur les roulements de boîte ou de pont |
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| spitrouette * 28/05/2026 08:28 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour etonnant ce montage avec cet empillage de plaques entre les deux normalement ces plaques n ont pas lieu d etre là en tout cas sur ma 1500 il n y en a pas | |
| Patrick17 28/05/2026 09:20 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour Absents sur ma 1500 également Cdlmt |
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| math 28/05/2026 10:57 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour, sur ma MKIV il y a ces "plaques" 8 au total, mais pourquoi sont elles pliées sur la tienne ??? | |
| math 28/05/2026 11:18 |
re : Moteur qui as reculé ? |
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| Dondiego 28/05/2026 13:51 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Le précédent propriétaire était peut-être adepte des démarrages musclés! Normalement l'arbre a une partie coulissante qui devrait absorber ce décalage et ne pas contraindre les roulements de boîte. | |
| CL56 * 28/05/2026 14:14 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour, donnez un coup d'œil sur Diagnospit, vous aurez les différents modèles d'accouplements Cdlt |
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| tommybolin 28/05/2026 16:21 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour, C'est un montage courant sur les MK4 et Herald, en principe pas sur les 1500, possiblement à cause de leur couple supérieur. cdlt :) |
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| nicolas45 29/05/2026 07:36 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| En fait la question de Clémentine ne porte pas sur le montage mécanique du flexible mécanique; mais surtout sur le fait de la contrainte d'alignement des pièces! en particulier lorsque l'on compare avec la photo mise par Math | |
| dyngo 29/05/2026 13:50 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Possiblement le moteur est mal placé (trop en arrière) Pour le diff il n'y a rien à régler. |
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| tommybolin 29/05/2026 17:50 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Bonjour, Les lamelles sont dispo en neuf, de pref à remplacer pour réduire les vibrations (en respectant leur positionnement alterné). Voir si l'axe central de la bride de sortie ne présente pas de jeu dans l'alésage de l'arbre de transmi sinon remplacer l'arbre complet. Un jeu excessif peut contribuer à déformer les lamelles et générer des vibrations importantes. cdlt :) |
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| Clementine 01/06/2026 17:21 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Je n’ai pas de jeu lorsque j’agis à la main sur l’arbre Par contre, j’ai un clong chelou lorsque je passe de la marche av à ar, et inversement C’est en cherchant l’origine de ce bruit que je suis tombée sur cette horreur Dyngo , c’esr peut être le moteur qui a reculé oui, mais comment le faire avancer avec mes petits bras et surtout, comment s’assurer qu’il reste en place ? Tommybolin : si l’alesage de l’arbre a du jeu, je ne vois pas pourquoi cela reculerais mon arbre… Hormis ce montage à lamelle, c’est un arbre fixe sans cardan ni « sliding joint » sur les premières mk4… donc pas trop de quoi jouer comme position ici Je commence à rentrer dans le dur des soucis compliqué la … |
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| tontonguigui * 01/06/2026 17:29 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| le klong à la marche arriere est surtout lié aux croisillons .. regarde l'arbre que je t'ai donné ... il faisait lui aussi ce klong | |
| Jacques 06 * 01/06/2026 17:51 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| hello As tu une photo de tes silent blocs avant soutenant le moteur ? cela pourrait aider sinon cela me semble compliqué :-) |
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| Clementine 01/06/2026 19:30 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Je n’ai pas de jeu lorsque j’agis à la main sur l’arbre Par contre, j’ai un clong chelou lorsque je passe de la marche av à ar, et inversement C’est en cherchant l’origine de ce bruit que je suis tombée sur cette horreur Dyngo , c’esr peut être le moteur qui a reculé oui, mais comment le faire avancer avec mes petits bras et surtout, comment s’assurer qu’il reste en place ? Tommybolin : si l’alesage de l’arbre a du jeu, je ne vois pas pourquoi cela reculerais mon arbre… Hormis ce montage à lamelle, c’est un arbre fixe sans cardan ni « sliding joint » sur les premières mk4… donc pas trop de quoi jouer comme position ici Je commence à rentrer dans le dur des soucis compliqué la … |
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| dyngo 01/06/2026 23:05 |
re : Moteur qui as reculé ? |
| Le moteur ne bouge pas, excepté en cas d'accident. Et dans ce cas plutôt dans l'autre dirction (avant) Je pense plutôt à un placement des silent blocs du moteur mal fait (trop en arrière). Placement diff est fixe, boîte et moteur ont un longeur fixe. L'arbre a un 'sliding joint' limité; les lamelles donnent un peu de jeu dans le longeur. Situation 'normale' ils ne sont pas stressé quant le moteur est fixé sur le chassis. Simplement prendre un arbre en bon état (lamelles pas stressé) et monter le moteur comme il faut. Il y a un réglage possible avec les trous ovales sur le moteur (et quant nécessaire avec shims sur le chassis) Tous bien monté le moteur ne bouge pas direction avant/arrière. |
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| tommybolin 02/06/2026 19:11 |
re : Moteur qui as reculé ? |
 La chape n'est pas centrée par les lamelles mais par un axe central "coulissant" dans l'arbre (photo) Si le guidage de celui-ci présente du jeu, les lamelles sont contraintes en torsion lors des effets de couple (accélération/décélération). Voir aussi l'intégrité des lames car si certaines sont cassées l'ensemble subit + de contraintes. L'accouplement est en principe orienté côté pont; Possible qu'un positionnement côté boîte accentue le risque de déformation si les silents-blocs moteur et boîte manquent de rigidité. Vérifier aussi que les chapes Av et Ar soient alignées sur un même plan. cdlt :) |
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