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tommybolin 02/06/2026 19:11	re : Moteur qui as reculé ?
Bonsoir Clémentine, La chape n'est pas centrée par les lamelles mais par un axe central "coulissant" dans l'arbre (photo) Si le guidage de celui-ci présente du jeu, les lamelles sont contraintes en torsion lors des effets de couple (accélération/décélération). Voir aussi l'intégrité des lames car si certaines sont cassées l'ensemble subit + de contraintes. L'accouplement est en principe orienté côté pont; Possible qu'un positionnement côté boîte accentue le risque de déformation si les silents-blocs moteur et boîte manquent de rigidité. Vérifier aussi que les chapes Av et Ar soient alignées sur un même plan. cdlt :)

tommybolin

02/06/2026
19:11

re : Moteur qui as reculé ?

Bonsoir Clémentine,
La chape n'est pas centrée par les lamelles mais par un axe central "coulissant" dans l'arbre (photo)
Si le guidage de celui-ci présente du jeu, les lamelles sont contraintes en torsion lors des effets de couple (accélération/décélération). Voir aussi l'intégrité des lames car si certaines sont cassées l'ensemble subit + de contraintes.
L'accouplement est en principe orienté côté pont; Possible qu'un positionnement côté boîte accentue le risque de déformation
si les silents-blocs moteur et boîte manquent de rigidité.
Vérifier aussi que les chapes Av et Ar soient alignées sur un même plan.
cdlt :)