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| Youss * 31/05/2026 23:19 |
Avis TR6 |
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| Salut les pilotes, Je ne sais s'il y a des amateurs de TR6 ici, mais vous en pensez quoi de cette annonce? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3109544579 Pour un ami qui souhaite faire une restauration, je ne sais pas trop quoi lui dire. Merci pour vos conseils. |
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| Jeff 01/06/2026 00:13 |
re : Avis TR6 |
| Bonsoir, j'en ai une qui tient compagnie à ma spit Mk3. C'est une super voiture, coupleuse à souhait. J'adore. Pour la corrosion, ça se traite comme le reste, mais je lui conseille si intéressé, de se faire accompagner par un pro de la carrosserie. Bien vérifier que le chassis est ok, comme les autres trucs important (pont, boite, freins, etc l'intérieur semble propre. Prix correct, pour quelqu'un qui bricole un peu. Cdt Jeff |
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| Youss * 01/06/2026 08:57 |
re : Avis TR6 |
 C'est effectivement une bonne idée d'y aller avec un professionnel de la carrosserie-peinture. Est-ce que je me trompe si je lui dis que, compte tenu de l'état des bas de caisse, de la présence de corrosion perforante (éventuellement au niveau du plancher ?) et de ce type de déformation, il faudra probablement décoquer pour effectuer une restauration dans les règles de l'art ? |
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| Jeff 01/06/2026 12:49 |
re : Avis TR6 |
| Bonjour, seule l'expertise te le dira, mais ça reste une solution pour repartir sur une base sûr. Après , si ton ami veut prendre son temps ou s'il n'a le budget pour le faire, il doit pouvoir faire reprendre cette corrosion à moindre frais et rouler avec si la mécanique est ok. J'ai fait comme ça avec la mienne (ex USA) comme celle-ci. Pour le choc arrière au niveaux du châssis, ça ne me parait pas grave. Typique d'une marche arrière sur un obstacle un peu haut. Il faut lever les tapis (demander des photos en sup) pour voir leur état. Peut-être réparable avec une tôle soudée dans un premier temps (combien de 2 CV roulent avec des tôles rivetées sous les pieds des conducteurs!!) En effet, ne pas oublié que cette voiture à 56 ans et donc peut nécessiter à terme un travail plus profond pour en faire encore autant, et ça passera par la dépose sans doute du châssis de la caisse, mais là, c'est une réfection complète, comme pour une spit. Si la mécanique à été refaite dans les règles de l'art, tu tiens une bonne basse (négociable). et avoir une belle auto refaite plus tard. Cdt Jeff |
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| Mart06 * 01/06/2026 18:22 |
re : Avis TR6 |
| salut j'ai une tr6 a carburateur de 1973 depuis 12 ans et environ 100 000kms parcourus en 12 ans(autoroutes a 130kmh et route par tous les temps , pluie et soleil par 40°c) l'annonce est pas chère mais il y a surement des loups.. -peinture trop belle pour ce prix -perforation rouille il doit en avoir beaucoup pour ce prix -sangle de maintient sur le capot , moche! ça n'a jamais existé (verrouillage capot à revoir) -feux avant d'injection (orange/blanc) alors que les américaines ont un cabochon simplement orange -manque enjoliveur en inox sur les roues -un des manomètres (celui a droite en bas, voltmètre ou ampermetre n'est pas le bon , aiguille vers le haut alors que les autres sont vers le bas) -Manque autocollant union jack/TR6 typique des américaines sur les ailes arrières -batterie dans le mauvais sens (les cosses doivent être vers l'avant de la voiture) -Antene radio au mauvais endroit (la position est sur l'aile avant droite au niveau du parebrise) - le master vac et le maitre cylindre de frein n'est pas le bon ... -les fauteuils de 1969 ne sont pas les bons (ils sont avec appuie tête intégrés) - le ventilateur de refroidissement du moteur n'est pas le bon (il est jaune alors qu il doit être rouge de grand diamètre, ) -la peinture est vraiment superbe, attention aux import usa , les américains sont les rois du mastic et de belle peinture, les zones de rouille sur la carrosseries sont au niveau des ailes avant en bas au dessous du petit sigle "british leyland" et aussi a la jonction des ailes arrières et de la tôle ou se trouve le bouchon essence , il y a un joint entre les tôles et la rouille se développe a ce niveau , Sur la photo du bas de caisse avec la rouille , il y a une bulle sur la peinture verte juste au dessus de la baguette inox , là il y a de la rouille.. Et surtout il n'y a pas d'overdrive , option quasi nécessaire sur ce model perso je passerai sur une autre annonce , une tr6 américaine dans un bon etat avec des traces d'utilisations et quelques points de rouille non problématique c'est 20/25000€. le 6 cylindres ne doit pas vibrer au ralenti et etre une veritable horloge à 850tr/mn., il doit etre coupleux et reprendre progressivement en 4eme a 50kmh sans hoqueter comme un diesel le moteur s'essouffle vers 4000tr/4500tr c'est normal pour les américaines qui sont surtout beaucoup plus fiable que les européennes a injection. si tu veux d'autres avis n’hésite pas a plus .. |
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| Youss * 01/06/2026 19:30 |
re : Avis TR6 |
| Super, vous assurez les gars. Merci pour ces infos. Ça va nous permettre d'avancer. Maintenant c'est donc presque certain qu'il faut tout reprendre. Et donc un gros billet en carrosserie peinture. Je vais lui conseiller de continuer ses recherches. Par contre j'ai l'impression que l'Overdrive n'est pas fréquent quand même. |
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