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| jost 24/09/2026 18:17 |
remplacement dynamo par un alternateur sur mk3 |
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| bonjour je viens de remplacer la dynamo par un alternateur sur ma mk3 mécaniquement c'est ok mais électriquement j ai bien 13,4 volt a la sortie de l'aternateur mais si je branche le gros fils il ne parvient pas sur la baterrie qui reste a 12 v..donc je roule sur la batterie ... je crois savoir qu il faut ponter ou faire quelque chose sur le régulateur qui a le schéma ou peut m'indiquer la marche à suivre ... merci |
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| jean (02) * 25/09/2026 09:10 |
re : remplacement dynamo par un alternateur sur mk3 |
| Bonjour, Si c'est un alternateur comme le mien, la régulation est à l'intérieur, le régulateur de la dynamo est à enlever. En principe tu as un grosse cosse à relier directement à la batterie (gros fil) , une petite qui va au témoin de charge du tableau de bord (petit fil), peut-être un fil de masse, quoique la masse se fait parfois mécaniquement. C'est tout. Pour ma part, j'ai gardé le régulateur de dynamo en place et relié électriquement deux cosses à l'intérieur, il me sert de bornier pour le gros fil. |
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| Pierre 31 25/09/2026 09:37 |
re : remplacement dynamo par un alternateur sur mk3 |
| Tout est ici, https://le-temps-des-series.com/spip.php?article93&lang=fr memes couleurs, meme systeme, tout est la. |
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| jean (02) * 25/09/2026 11:27 |
re : remplacement dynamo par un alternateur sur mk3 |
| concrètement, je te propose d'ouvrir le régulateur de la dynamo, tu vires tout à l'intérieur. De mémoire, il y a un gros fil qui arrive de la batterie, et un gros fil qui part vers la dynamo (donc maintenant alternateur.) et tu t'arranges pour que les cosses sur lesquelles arrivent ces fils soient reliées ensemble et à rien d'autre. Je crois que je les ai reliées par un fil rigide (soudure à l'étain, mais ça fait 11 ans de cela. Donc le régulateur sert de bornier. Ou tout simplement tu tires un câble direct de la batterie vers l'alternateur. J'ai préféré laisser le régulateur en place et aucun câble à refaire. Jean |
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