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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| titi62 13/08/2006 22:56 |
Avis sur Triumph Herald |
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| Bonjour à tous, J'ai 24 ans et depuis tout jeune, je suis très impressionné par la Triumph TR3. C'est une voiture qui me facsine car un ami de mes parents roulait en Triumph TR3 et pour moi c'est une voiture mythique mais cela reste un véritable rêve automobile... j'ai souvent fait part à mon entourage de cette envie en terme d'automobile. Récemment une amie me signale que son père pourrait se séparer de sa triumph.... mais ce n'est pas une TR3.... C'est une triumph Herald convertible qui n'a plus roulé depuis très longtemps , attaquée par la corrosion ; de plus cette voiture n'est pas dans ma région. Je voudrai avoir vos avis objectifs sur cette voiture en terme de : -fiabilité, -performances, -puissance, -tarif des réparations, -côte du véhicule, -côte de popularité de la Herald, -etc... merci PS : je n'ai pas plus d'élément sur la voiture pour le moment. |
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| black_thruxton 14/08/2006 01:23 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Salut,des elements a tes questions qui n'engage que moi. -fiabilité: Celle d'une anciennes, qui plus est une anglaise, solide si tu en prends soint. -performances: bof, ca roule, 135 maxi, pas une voiture pour faire des chromos. -puissance: depend du modele, voir spit MKI, II, ou III, dans le meilleur des cas 70 cv -tarif des réparations: ca depend des quelles. -côte du véhicule: etat concour, dans les 5000 euros -côte de popularité de la Herald: celle d'un cube anglais. -c'est l'une des rare voitures de sont epoque a 4 vrais places, a la dispo pieces facile, conso presque rien, sympas, pas une bete pour emballer les filles. Si bien pourrie, alors la tu vas douiller pour les reparations carroserie. |
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| titi62 16/08/2006 19:18 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonjour, merci pour les conseils. donc la herald est un nid à rouille.... j'attends les photos , normalement pour la fin du mois. |
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| Olivier H 17/08/2006 11:29 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Herald = nid à rouille ? Oui, mais non. Ne pas oublier que cette auto repose sur un chassis. La caisse n'a donc qu'un rôle structurel mineur. Ce qui simplifie considérablement les opération de tolerie. Pour les "vraix" nids à rouille, aller chercher plutôt du coté Peugeot 204, 304 ou 504 cab sans oublier les Fiat 124 ou Alfa spider et les MGB qui ont, elles, le malheur d'être des monocoques. |
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| MARCB 17/08/2006 19:12 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Qui plus est, la petite Herald, outre son look très kitch fort recherché, est une voiture idéale pour un jeune mécanicien : un vrai "méccano". En effet, tout se démonte du toit au châssis. Un vrai plaisir. Allez, fonce mais en faisant attention comme le dit Black-thruxton au prix d'achat. Encore une chose: comme bon nombre de modèles de Triumph, pratiquement toutes les pièces se trouvent relativement facilement. Marc, |
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| spit.be 17/08/2006 20:15 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Marc a raison à 300% : fonce! En effet, fonce pour autant qu'elle ne soit pas pourrie ( demande sur ce forum sur un membre éminent ne pourrait pas t'accompagner pour aller voir la belle). Tu ne regretteras jamais ton achat si c'est un coup de coeur. Et si elle n'est pas impec??? Et bien, en plus, tu apprendras la mécanique !!!!!!!! | |
| Thierry76 18/08/2006 03:43 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Salut ,tout à fait d'accord ,fonce surtout si c'est une décapotable(''convertible''?) Une vraie 4 places cabriolet à ce prix ça n'existe plus ! | |
| titi62 19/08/2006 09:51 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| merci pour toutes vos précisions, je vais voir les photos bientôt. est-il difficile de remmettre en route une mécanique qui dort depuis longtemps ??? |
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| MARCB 19/08/2006 11:00 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Si le moteur est bloqué, ce sera plus long. Quoi qu'il en soit, une révision totale sera nécessaire. Mais pas de panique, le moteur de la Herald est fort basique et à la portée de n'importe quel mécanicien débutant. Je dirais même qu'il s'agit d'une bonne école. Bon courage et n'hésite jamais à demander des conseils. Marc, |
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| titi62 20/08/2006 17:40 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Existe-t-il des Hard Top pour le modèle convertible ??? pour info, quel est le prix des capotes ? |
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| MARCB 22/08/2006 17:45 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Il n'y a pas de hard top pour la Herald cabriolet. Sur les modèles en tôle (coupé, saloon, courier et estate), le toit est amovible mais il est boulonné et les boulons sont cachés sous le ciel de toit. On ne peut donc pas parler de hard top. Néanmoins, dans les années '60, une société anglaise a fabriqué des hard top pour les cabriolets. Je dois avoir de la documentation dans mes archives si ça t'intéresse (il me faudra chercher). Cette production est restée confidentielle donc quasi impossible d'en trouver un aujourd'hui. Marc, |
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| spit.be 22/08/2006 21:49 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| On entrouve de temps en temps sur les bourses (ou sur ebay) soit de type ... berline ou coupé voici un exemple en coupé .. |
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| spit.be 22/08/2006 21:50 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| la même en cabrio ... | |
| spit.be 22/08/2006 21:54 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bon d'accord, celle-ci est une Vitesse, mais c'est la même chose sur une Herald ... | |
| MARCB 22/08/2006 22:15 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| J'ai retrouvé... | |
| Arnaud 13 23/08/2006 09:33 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Titi, Spit.be à raison fait-toi accompagner et si toi tu renonce peut-être un autre aura le courage donc tien nous au courant et fait passer les photos si tu renonce. Dans quelle région est la voiture? En tout cas je pense que tu ne peut que te régaler... Comme beaucoup d'autre, tu vas en avoir plein le c..... au bout d'une journée de mécanique mais dés que que tu reprendra la route t'auras tout oublié et tu lui pardonneras. A+ |
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| jean Christophe 23/08/2006 18:35 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonjour à toutes et tous. Spit.be, la rouge avec le toit noir est bien un cabriolet sur le quel le hard-top est boulonné. Les toits de coupé, dont les 2 modèles les plus connus (avec ou sans nervures latérales), ont une forme un peu différente du hard-top, sont encore plus élégants. Le Hard-top d'Herald n'est pas si rare, encore faut il le chercher au bon endroit, comme dans les bourses anglaises. Le mien est identique à celui de la photo, et je pense qu'il est encore fabriqué. A+, JC, Nord Triumph Club. |
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| titi62 24/08/2006 12:44 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| merci pour toutes vos informations techniques. ma décision n'est pas encore prise ; mais je suis sérieusement motivé par l'Herald (je n'ai encore jamais eu de Cabriolet ; alors une Triumph comme premier cabriolet c'est formidable !) JC : où se trouve le Nord Triumph Club ??? |
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| Romain22 25/08/2006 01:42 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonjour. Pour répondre à titi62 sur l'achat d'une Herald : C'EST UNE SUPERBE VOITURE ! ! ! - - > un des rares cabriolets 4 place sur le marché de l'ancienne (mine de rien tu peux emballer plus de minettes qu'avec une Spitfire ; )) un budget raisonnable (prix d'achat et des pièces), une bonne disponibilité des pièces, une "certaine facilité" à restaurer (selon l'état) parce que c'est vraiment un meccano géant - sans parler de l'accessibilité mécanique grandiose du fait que toute la partie avant de la carrosserie bascule et puis un look... Bon coté performance faut pas s'emballer, c'est une voiture promenade cool pépère, et puis ça dépend du modèle (il y a eu plusieurs cylindrées). Bref une Herald ça peut être que du plaisir sauf... Sauf si elle est en très mauvais état... là il faut être patient. Pour te faire partager mon expérience : j'ai eu l'opportunité d'acheter une Herald 13/60 Britt (convertible) en juin 2005. La voiture n'avait pas roulé depuis au moins 2 ans, elle était tournante mais non roulante, c'est-à-dire que le moteur fonctionnait bien mais les rotules de direction et les pivots ainsi que les freins étaient en mauvais état, donc tu part pas par la route avec et tu prévoit un plateau pour l'emmener chez toi. Tandis que la carrosserie et le châssis étaient globalement sains, sauf à quelques endroits où la rouille avaient fait des siennes mais rien de bien méchant. La voiture était vendue 3800 euros et le vendeur me faisait une ristourne de 800 euros soit une Herald pour 20000francs… j'ai hésité, ce n'étais pas raisonnable… Surtout que je suis comme toi, j'ai 25 ans, je commence tout juste à gagner ma vie et j'y connais rien en mécanique par contre les voitures anciennes ça me passionne… Donc j'ai craqué et j'ai emprunté des sous à la banque et me voilà l'heureux propriétaire d'une voiture avec laquelle je ne roule toujours pas parce qu'il me reste le plus important à réparer : les freins (à changer : maître-cylindre, canalisations en cuivre, joints des pistons dans les étriers de freins à disque…) mais j'ai bon espoir… Bref si tu veux un conseil de la part d'un débutant : fais-toi accompagner par quelqu'un d'expérimenté avant d'acheter la voiture parce que tout seul t'es pas au bout de tes surprises (moi non plus d'ailleurs…). Avec cette aimable personne il faut vérifier la voiture de fond en comble : est-ce qu'elle roule en toute sécurité, est-ce que le moteur fonctionne, y'a t'il de la corrosion, si corrosion il y a : est-ce superficiel ou alors gravissime (genre rouille perforante sur le châssis), la voiture est-elle complète ou manque t'il des pièces. Et puis documentes-toi : revue technique, anciens numéros de Gazoline et d'Auto-Rétro qui traitent de l'Herald. Voilà j'ai un peu raconté ma vie mais j'espère que ça peut t'éclairer un peu. Une voiture ancienne c'est sympa mais faut savoir où on met les pieds, on peut vite être déçu, sinon faut être motivé comme jean-yves 44 qui a mis 4 ans à restaurer sa Spit – le résultat en vaut la peine certes… Après c'est que du BoONHEUR et ils vont pas te dire le contraire sur ce forum. D'ailleurs ce forum est formidable ! Je le consulte régulièrement et je ne peux plus m'en passer. Merci à vous ! Continuez comme ça ! Amicalement. |
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| jean Christophe 25/08/2006 12:26 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonjour à toutes et tous, Titi, je te réponds par mail, pour éviter de faire trop de pub sur ce forum. A+, JC, www.nordtriumphclub.net |
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| STEPH 25/08/2006 23:36 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonsoir a tous , je suis egalement en quete d'une HERALD 13/60 Cabriolet En parfait etat , quelle est sa cote ? |
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| Dallongeville 03/09/2006 11:40 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonjour RechercheTriumph herald 1200 ou brit cabriolet . N'étant pas bon "bricoleur" je recherche une voiture en TB état , prête à prendre la route de suite et pouvant parcourir toutes distances . merci d'avance . Jerome Dallongeville 06.76.72.77.17 jdallongeville@cegetel.net |
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| britt60 06/09/2006 22:08 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| Bonsoir, Pour le hard top, je confirme qu'il est toujours fabriqué en angleterre. La société qui le fabrique est Honeybourne mouldings. Je les avais contactés il y a environ 1 an, il était possible de s'approvisionner. Je ne me souviens plus du prix, mais je sais que ce n'était pas donné. A l'époque j'avais donné l'adresse et site internet sur ce forum. Avec un peu de recherche il est possible de le retrouver. Pour l'Herald, je confirme, voiture très sympa, facile à restaurer, toutes les pièces sont disponibes, et pour peu que l'on souhaite passer un bon WE, il y a BEAULIEU en Angleterre où on peut TOUT trouver en neuf et occasion à des prix canons. |
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| titi62 05/10/2006 19:44 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| au fait, une herald fonctionne au 6V ou au 12V ? merci |
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| charles 17 05/10/2006 21:36 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| en 12 volts... | |
| MARCB 05/10/2006 22:20 |
re : Avis sur Triumph Herald |
| La mienne, modèle 1200 de 1966, est une 12 volts, positif à la masse. Marc, |
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