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| eric 24/09/2006 16:29 |
fils electrique non branché |
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| maintenant que mon véhicule démarre je constate que mes juges ne semble pas toutes fonctionné et que de nombreux cables ne sont pas connécté (quelqu'un peut t'il me donner un coups de main et me dire par ou commencer. et aussi si quelqu'un a un schéma electrique d'une 1500 FH conduite à Gauche bien LISIBLE ! merci |
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| laurent 24/09/2006 17:17 |
re : fils electrique non branché |
| numero de serie!? |
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| eric 24/09/2006 19:58 |
re : fils electrique non branché |
| ben c'est une 1500FH de 1977 la j'ai pas le numéro de série | |
| laurent 24/09/2006 20:53 |
re : fils electrique non branché |
| Il y a 9 shemas electrique dans le workshop manual pour les 1500 alors sans le n° de serie ca va etre bonbon. | |
| eric 25/09/2006 17:40 |
re : fils electrique non branché |
| alors sur le chassis les chiffres sont trop abimé ca commence par des lettre (2 et puis 9200000) je veut bien qu'il y à neuf schéma ma certainement surement 1 seul pour une Spit europe 1500FH de 1977 couleur origine rouge flamenco ! |
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| Geoff_28 27/09/2006 23:45 |
re : fils electrique non branché |
| J'ai regardé le schéma électrique pour les 1500 LHD Rouge Flamenco 1977 et il dit : Jauge à essence – Sur la broche gauche (vue de devant) deux fils vert clair. Un qui arrive depuis le stabilisateur de courant et l'autre qui repart vers la jauge de température. Sur la broche droite un fil Vert/Noir qui part vers le flotteur sur le réservoir. Jauge Température – Sur la broche de gauche le fil vert clair qui vient de la jauge d'essence puis sur la broche de droite un fil Vert/Bleu qui part vers la sonde de température monté à coté du thermostat (sur la culasse à l'avant). Il doit aussi y avoir des fils Rouge ou Rouge/Blanc branchés sur les ampoules des 2 jauges – tout comme pour l'éclairage des autres instruments. Il est vrai que dans le manuel Haynes il y à 9 schémas pour le 1500 dont 7 LHD (et ils sont tous marqués « Amérique du nord » (dans le manuel en Anglais en tout cas) pas mention d'Europe continental). Néanmoins pour ces 2 jauges les câblages et couleurs sont les mêmes pour les 9. Essaye déjà de faire fonctionner ces deux là puis on verra pour la suite. Un chiffon avec de l'alcool à bruler est efficace pour nettoyer les fils quand on ne voit pas bien les couleurs. Je comprends que le cout du transport vers La Réunion est peut-être prohibitif pour un réservoir d'essence mais il faudra songer à te procurer un Manuel d'Entretien Haynes. Ca n'explique pas tout mais ca aide bigrement. |
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| Geoff_28 28/09/2006 00:41 |
re : fils electrique non branché |
| PS. Moins cher que Haynes et peut-être plus détaillé est cette solution proposé par Jafar dans un autre fil: http://www.motordream.com/PDF/Manuel/manuel_spit_mk4 Les schémas électriques commencent vers la page 300 et sont bien lisibles. Seul problème c'est que je n'ai pas trouvé là le tableau de correspondance des codes couleurs - mais en générale c'est codé en anglais: (B)lack (R)ed (G)reen etc. |
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| eric 28/09/2006 10:20 |
re : fils electrique non branché |
| ok ben je regarde ca ce week end et je vous tein au courant | |
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