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| Jeff 06/02/2007 19:21 |
pédale de frein toute molle |
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| Voulant faire une petite sortie de dégommage avec la belle, telle ne fut ma (désagréable) surprise de ne plus avoir de frein. A priori, je n'ai pas de fuite et le bocal est plein. Par ou l'air a t-il bien rentrer à votre avis? Pb de joint sur le maitre cylindre ou cylindre de réception? liquide dot 4 HS? Merci d'avance pour vos tuyaux affutés. Jeff, spit Mk3 1968 brakes free |
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| spit.be 06/02/2007 20:31 |
re : pédale de frein toute molle |
| j'ai eu la même chose l'an dernier sur ma mk4 : les pistons étaient grippés et la voiture "freinait" un peu (surtout d'un côté) Résultat : le liqui de de freins a chauffé et la voiture ne freinait plus. Un petit coup de marteau pour remettre les pistons en place, retour à la maison, démontage et ... en effet, les pistons étaient piqués par la rouille et ne revenaient pas à leur place... Nouveaux pistons et depuis, tout roule (ou plutôt freine ....) | |
| Patrick 75014 06/02/2007 21:04 |
re : pédale de frein toute molle |
| Tu as été victime du syndrome de la pédale douce ;-))) Patrick |
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| spit.be 06/02/2007 21:11 |
re : pédale de frein toute molle |
| Ah!!! une douce pédale une nuit d'été au Bois de Vincennes .... Sorry, je préfère une bonne dure ( de pédale de frein ...) |
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| Pas_volay 06/02/2007 21:16 |
re : pédale de frein toute molle |
| Ca peut etre une fuite interne du maitre-cylindre... | |
| PHILIPPE.H21 06/02/2007 21:36 |
re : pédale de frein toute molle |
| j ai eu il y a quelques temps ce type de symptome apres la réfection complète de mes freins de spit mk3. cela a disparu avec le changement des fexibles de freins qui trop vieux, mais pas esthetiquement visble ,se deformait en pression. | |
| philippe67 06/02/2007 21:52 |
re : pédale de frein toute molle |
| Si pédale dure : étriers grippés. Si pédale s'enfonce : joint interne du maître cylindre HS (le liquide retourne au bocal au lieu d'aller vers les freins. Philippe67 |
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| bernard68 06/02/2007 23:09 |
re : pédale de frein toute molle |
| salut Philippe meme probleme, par contre s il sagit de piler la voiture freine normalement, sait tu quel est la difference entre le dot 5 et 5.1 est ce miscible? l ancien proprio ne sait plus ce qu il y a mit |
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| Christophe49 07/02/2007 08:19 |
re : pédale de frein toute molle |
| pour PHILIPPE H21, peut etre avais tu en meme temps de l'air dans ton circuit (mauvaise purge) mais c'est vrai que les durites peuvent se dilater, rien de mieux que les durites "aviation" (mais pas d'origine...) pour savoir si les pistons d'etriers sont grippés le symptome est souvent l'etat des jantes rendues noires par les plaquettes qui frottent ou encore mieux lever la spit et faire tourner la roue. on constate meme en freinage d'urgence que la voiture tire a gauche ou a droite selon celui qui coince car le temps de reaction de chaque etrier est different. un emetteur de frein defaillant, on doit voir du liquide de frein couler juste dessous, jusqu'a la pedale qques fois. Tof |
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| JMP 07/02/2007 08:30 |
re : pédale de frein toute molle |
| @ bernard68 Dot 5 liquide silicone PAS micible avec les autres. Dot 5.1 micible avec Dot 3 Dot 4 mais dans ce cas il perd ses propriétés. C'est un sujet déjà débattu fait une recherche sur DOT et sélectionne "Partout"JM | |
| bernard68 07/02/2007 11:47 |
re : pédale de frein toute molle |
| J ai lu le fil sur le dot comment savoir si il du DOT5 ou 5.1 dans mon resevoir? d apres moi s il y a du DOT5 et qu il est a base de silicone il ne devrait pas etre miscible a l eau Le 5.1 devrait l etre? est ce exact? |
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| Jeff 07/02/2007 12:37 |
re : pédale de frein toute molle |
| Merci de vos réponses tout d'abord. La pédale est bien molle, même en freinage d'urgence ce qui me laisse penser que de l'air est entré dans le circuit mais je ne sais pas par ou. Il y a un mois tout allait bien selon le controle technique et la je n'ai plus de frein du tout. Pour ce qui est de la déformation des durites, j'ai un peu de doute. Si j'ai bien compris, elles se déforment en chauffant mais la, j'ai fait dix mètres à tout casser (heureusement d'aileurs que je n'ai rien cassé!!), ça a pas pu chauffer. je vais vérifier tout ça avant les beaux jours Jeff, spit Mk3 1968 brakes free |
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| JMP 07/02/2007 13:45 |
re : pédale de frein toute molle |
| @ bernard68 Souvent la couleur est différente, violet pour le silicone et plutôt jaune pour le D3/4/5.1 quand c'est neuf après c'est noir. J'ai jamais fait l'essai de mettre de l'eau dans le liquide de frein mais nomalement le silicone est hydrophobe et plus léger donc ... JM |
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| Arnaud 13 08/02/2007 09:54 |
re : pédale de frein toute molle |
| Il me semblait que le silicone est le 5.1 et non le 5... Il y a un mois au CT tout allais bien... et oui ton maitre cylindre à peut être laché entre temps,c'est ce qui parait le plus probable si tu n'as touché à rien entre temps, l'air n'est pas venue par enchantement. Donc démontage du MC et purge totale, ça ne fera pas de mal. Quand à mettre du silicone chaqun voit midi à sa porte mais je part du pricipe qu'on trouve plus facilement du normal dans le comerce ou dans le coffre de quelqu'un d'autre pour se dépanner en cas de fouite sur la route. Les durites vieilles sont aussi peut-être fatiquées mais d'un coup comme ça ca m'étonne, en général tu est emmerdé au CT avant de t'en rendre compte. A+ |
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| Pas_Volay 08/02/2007 10:04 |
re : pédale de frein toute molle |
| 1) Si c'est une fuite interne du MC, et c'est le plus probable, il n'y a pas besoin d'air dans le circuit pour avoir ces symptomes... Faut changer le MC, ou le réparer avec un kit si c'est encore possible. 2) Passer en silicone ne servira ici à rien. De plus, faut tout démonter, changer les joints et durites et nettoyer les canalisations à l'alcool avant, sinon on perd toutes les propriétés supplémentaires de la silicone... 3) Le silicone est bien le 5.0... Et le "classique", successeur du 3.0 et du 4.0, le 5.1 : Numérotation stupide, mais c'est comme ça... |
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| MICHEL 08/02/2007 10:27 |
re : pédale de frein toute molle |
| SALUT DEBRANCHE la sortie du maitre cylindre et met un vis pompe si ta pedale va au bout maitre cylindre hs et tu auras ta reponse |
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