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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| herve 20/02/2007 12:22 |
reglage du ralenti |
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| bonjour a tous a chaud le ralenti et a 1200 a 1500 tours si je le descend le moteur cale et pourtant la richesse est bonne . A froid elle demarre au starter et il lui faut 15 minutes pour tenir sont ralenti elever . Peut - etre un mauvais reglage de l 'allumage j'attends vos avis |
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| Patrick 75014 20/02/2007 13:46 |
re : reglage du ralenti |
| Même probléme, au démarrage elle cale à tous les feux rouges et au bout de 20mn et le moteur chaud tout va à peu prés bien. Je la dépose mardi prochain chez un spécialiste, je lui demanderai son avis et ce qu'il a fait pour régler ça. Patrick |
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| jean-yves 44 20/02/2007 15:27 |
re : reglage du ralenti |
| Bonjour. Le problème des ralentis qui ne tiennent pas sont souvent la causse des papillons qui ferme mal. Jeux dans l'axe des papillons. Tu peux le contrôler en appuyant un tournevis sur l'axe et regarde bien ce qui se passe, si il bouge alors le jeux et bien présent. Seule solution changé les axes. A+ JYP |
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| Patrick 75014 20/02/2007 15:33 |
re : reglage du ralenti |
| Merci Jean-Yves mais si tu avais un petit schéma pour que je sache ou sont les papillons .... Merci Patrick |
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| JMP 20/02/2007 16:17 |
re : reglage du ralenti |
| Les axes de papillons sont les pièces 3 et les papillons n°4 http://www.canleyclassics.com/images/catalogueviewer/cropped/large/spitfiremkiii_su.jpg JMP PS : J'espère que ça marche |
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| Patrick 75014 20/02/2007 16:50 |
re : reglage du ralenti |
| Super JMP, merci pour le schéma, théoriquement je devrais m'en sortir. Patrick |
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| jck 20/02/2007 18:12 |
re : reglage du ralenti |
| Avec ma spit j'ai rencontré à peu prés le même problème. J'en ai parlé avec un ami qui avait un 1500 et il m'a expliqué qu'avec la chaleur dégagée par le pot d'échappement le carburant se vaporisait trop dans les carbus . Sur sa voiture il y avait entre les pipes d'échapement et les carbus une plaque d'amiante qui avait pour effet de faire écran. L'amiante étant maintenant interdite j'ai mis une tôle entre les les pipes et les carbus jouant le rôle d'écran et mes problèmes ont disparus j'ai également mis à la même époque des bougies à 4 élèctrodes. C'est peu-t-être une piste à explorer? | |
| herve 20/02/2007 18:18 |
re : reglage du ralenti |
| salut je pensais aux axes de papillons qui ont beaucoup de jeux le schema represente bien un u s 2 car pour commander les pieces il faut etre sur entre us2 et us4 a+ je commande le kit r .e.e de carburateur merci jy et jmp |
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